Henrik Bauer Hansen, som opprinnelig var satt opp som stevneleder under NM i Speedway på Lunner lørdag kveld, kjørte inn til sølvplass etter Runa Sola som vant igjen. Bauer Hansen måtte "hoppe inn" på grunn av sykdom, og overrasket både seg selv og andre. Det eneste som ikke var sensasjonelt ved Speedway-NM var at favoritten Rune Sola vant nok en tittel. Rune Sola fra Riska MK, gjorde som han har gjort de siste årene: Vinne Speedway-NM nesten som han vil. 15 poeng og full pott for Sola, som kjørte smart og sikkert i samtlige heat. Arrangøren av flomlysstevnet på Lunner, Oslo MK, jobbet intenst i timene før finalen for å gjøre en regntung bane klar for kjøring. Og det klarte Oslo MK. De rundt 500 tilskuerne fikk se en rekke overraskelser i løpet av NM-kvelden.

 

Den første var Carl Johan Raugstad, en av gullkandidatene, som måtte trekke seg fra NM etter kveldens første heat. Han var invol-vert i en krasj med hjemmekjøreren Lars Kristian Fuglerud. Stevnelegen beordret Raugstad til en sjekk på sykehuset, og dermed var han ute av gullkampen. Carl Johan Raugstad ble heldigvis friskt meldt etter legesjekken. Hansens sølvjubel De neste overrask-elsene var de to medaljevinnerne Henrik Bauer Hansen, Oslo MK (sølv) og Inge Bjerk, Elgane MK (bronse). Begge to kjørte inn hele 13 poeng, og det var først i skilleheatet at Hansen sikret seg en bejublet sølvmedalje til mannen som opprinnelig skulle vært stevneleder.   Den siste overraskelsen var Mikke Bjerks (Elgane) skuffende 7. plass med 9 poeng. Han åpnet med et fall og null po-eng, og sanket siden ujevnt med poeng. Etter medaljetrioen så fulgte nærmest Remi Ueland, Elgane MK 12 poeng, Lars Daniel Gunnestad (17 år og Oslo MK) 12 poeng og superveteran Roy Martinsen, Oslo MK 10 poeng. VINNER: Rune Sola vant årets Speedway-NM med maksimale 15 poeng på Lunner Speedwaybane.

Enst Holten Leifsen kjørte inn til sin andre A-finale for året, og ble til slutt nummer fem i NM-avslutningen i rallycross på Gardermoen. Bjørn Magne Moland Enge, Geir Harald Skeie og Daniel Holten greide ikke finaler. For Ernst Holten Leifsen startet likevel finaleløpet med tekniske problemer alt foran første omgang på lørdag. - Jeg fikk en lekkasje på slangen til clutchen, og måtte ut med girkassen etter tidskjøringen, men det gikk greit å få det reparert. Etter de to første omgangene på lørdag lå han på fjerdeplass, og var igjen med i kampen om en A-finale. - Det er fire førere som går direkte til A, og selv om jeg hadde en svært god tid også i tredje omgang, måtte jeg ned en plass, og måtte veien om B-finalen som jeg vant. Femteplassen til slutt var han fornøyd med. - Har kjørt fem NM-runder, vært i fire B-finaler og kommet meg opp i to A-finaler og en gang på pallen, så slik sett er jeg for-nøyd med NM-sesongen, sier han, som dermed også kunne innkassere femteplassen i sammenlagt i årets NM. Nå blir det to løp på Vestlandet før sesongen er over. - Ja, nå blir det Vestlandsmesterskapet, med en runde på Klepp 27. september før finalen på Vikedal Motorbane 10. oktober.

Bjørn Magne Moland Enge greide ikke å kvalifisere seg til finale på Gardermoen. - I første omgang ødela jeg forstillingen, og i andre måtte jeg kjøre på vått før det tørket opp igjen, så de to omgangene på lørdagen gav ikke noe positivt resultat. Et lyspunkt ble det likevel i tredjeomgangen på søndag da han kjørte inn til en syvende tid. - Fornøyd med den, men det hjelper lite når jeg må ha to gode tider for å komme i en finale. Bilen fungerte likevel bra gjennom hele helgen, og siste helgen i september setter Bjørn Magne igjen kursen mot Østlandet og et nytt statusløp. - Ja, eg kommer til å kjøre finalen i Rallycross Norden på Lyngås. Etter at Daniel Holten så langt i år har deltatt i juniorklassen i rallycross, skulle han under NM-finalen på Gardermoen prøve seg i seniorklassen. Etter to omgangar på lørdag lå Daniel på en 14. plass, og var dermed inne blant finalistene. Men nok en gang skulle han få tek-niske problemer. - Et motorfeste løsna og ødela en slange til oljekjøleren og jeg mistet oljetrykket. Vi fikk tak i en ny motor, men den fikk vi ikke oljetrykk på, så det ble ikke noe mer kjøring på meg, sier han, som likevel syns det var artig å kjøre i seniorklassen. - Merket at farten var høyere enn den jeg var vant med fra junior.

Daniel Hoten er begynt på skole i Sverige, og han er ikke helt sikker på om han får med seg de to siste rundene i Vestlandsmester-skapet. - Nei, om jeg kommer til å kjøre de to løpene vet jeg ikke ennå, men vi prøver å få klar Golfen slik at jeg får kjørt. Heller ikke denne gangen ble det finale på Geir Harald Skeie, selv om han var inne blant de 14. beste i tredje omgang. - Jeg ble nummer 22 i de to første omgangene, og selv om jeg greide en 13 tid i siste omgangen var ikke dette godt nok til finalekjøring. Likevel ser jeg at det går an å komme seg oppover om alt klaffer, seier Geir Harald, som til slutt ble nummer 20 i løpet.

Det ble en så spennende finale som en kunne ønske seg, og Team Supernasjonal sine førere var med helt inn i kampen om gul-let. For Even Hvaal og Kjetil Nygård ble det gull, mens det glapp på målstreken for Knut Ove Børseth. Kjetil Nygård har vært med i toppen i toliterklassen gjennom sesongen, og vant den andre NM-runden hjemme i Kristiansand. På søndag kunne han klatre opp som nummer to bak Steinar Stokke, og dermed kapre gullet i klassen. - Med en bedre start hadde jeg nok vært med å kjempet om seieren også i løpet, men siden Steinar Stokke ikke kunne true meg i sammendraget, konsentrerte jeg meg mest om å holde Jan Gabrielsen og Johny Sandmo bak meg, sier Kjetil Nygård, som til slutt vant mesterskapet med seks poeng ned til Jan Gabrielsen, med Johny Sandmo på tredje. Kjetil Nygård regner seg selv som nybegynner i rallycross. - Jeg syns jeg har kommet veldig godt i gang, og at det skulle bli gull i min andre sesong i rallycross er over all forventning. Les mer

Tett racing, lave rundetider, høye hopp og maksimal innsats gjorde NM-Runden på Gardermoen til en minnerik opplevelse for pub-likum. Det var dramatikk fra start til mål og mange situasjoner som fikk adrenalinet til å flomme både hos sjåfører og publikum. Det er en positiv utvikling for Shortcar denne sesongen. Tidene går stadig nedover, det blir flere biler og de nye sjåførene blander seg inn i teten fra første løp. Tony Moe debuterte på Gardermoen denne helgen og tok en velfortjent 3.plass etter overbevisende kjøring i alle heatene. Pallplasseringene ble tatt av Frode Størseth (NMK Trondheim), Per Anders Johansen (NMK Gardermoen) og Tony Moe (NMK Gardermoen).
 
Frode Størseth fikk sin første seier i NM på Gardermoen; ”Dette var helt vannvittig godt, nå har jeg jaktet på seieren i mange løp og hatt stang ut noen ganger. Når den nå endelig satt føles det veldig godt. Alt klaffet og det gikk etter planen denne helgen. Nå ser jeg frem til de to avsluttende løpene på Vålerbanen, det kommer til å bli like spennende”. En av favorittene klokket inn en god andre-plass; Per Anders Johansen var godt fornøyd med helgens plassering. ”Det er tett i toppen og det gis ikke ved dørene i Rallycross. Når jeg ser på tidene har alle de 10-12 beste mulighet til å ta pallplasseringer, nivået er høyere enn før og det er krevende å kom-me på pallen.”
 
Tony Moe, debutant og på pallen i første løp er imponert over nivået i klassen, og over hvor morsomt det er å kjøre Shortcar sam-men med resten av gærningene i klassen. ”Jeg gleder meg til fortsettelsen”-forteller en stolt debutant. En av de andre favorittene, Julius Slatlem, tok bokstavelig talt av i finalen og måtte bryte løpet etter et vannvittig hopp. Se egen billedserie. NMK Gardermoen gjennomførte på nytt er glimrende arrangement. Stort oppmøte, god bane, god stemning, god speaker og mange rå oppgjør. Det er en sikker oppskrift for en minnerik helg. Neste runde i Shortcar NM blir på Vålerbanen 19.september. Årets NM er enda ikke avgjort og det kommer til å bli maksimal innsats fra alle sjåfører.

Til vanlig finner vi Tom Heitmann og hans 08 modell Subaru på en avstengt skogsvei, med kartleser ved hans side. Men som en del av Subaru Cup 2009 er det lagt inn 4 baneløp i serien. De to første løpene gikk denne helgen på Vålerbanen i nærheten av Elverum - samtidig med STCC løpene. STCC er en av Skandinavias største racing serier med stor oppmerksomhet og mye publi-kum. Å kjøre baneracing krever en god porsjon viljestyrke - det er 13 biler til start med hvert sitt startspor, det vil si at alle skal inn i første sving samtidig. Her er det duket for platekontakt. Etter god kjøring på test fredag plasserte Tom seg sånn midt i bunken av førere, her var det de guttene som hadde mye erfaring fra baneløp som satte standarden.

Men utover dagen satte Tom relativt gode tider, og hang følge med en hel del av favorittene. Plasseringen i løpet etter Fredag var 8. plass. Det ble kjørt 12 runder på en bane som måler litt over 2200 meter. Noen innstillinger på bilen ble forandret og været ble bed-re til lørdagens runder, plasseringen i løpet etter lørdag ble en oppløftende 5. plass. Det kom til og med en gavesjekk fra Subaru Norge som en premie. Neste helg går de 2 neste baneløpene på Rudskogen motorsenter, vi teller litt på knappene om vi skal stille til start. Vi vil kanskje heller spare bilen til Rally Larvik som går helgen etterpå. I alle tilfelle en liten sak fra oss kommer deres vei om vi kjører.

Team Honda ATV Norway-føreren Øystein Andre Smith, NMK Lier tok Gull i junior NM i ATV Motocross lørdag 22. august. Øystein vant junior NM sammenlagt etter å ha stått øverst på seierspallen begge NM-rundene. Første NM-runde ble arrangert av NMK Lier i juni, hvor Øystein tok seieren i første heat og kom på tredje i det andre heatet. NM-finalen gikk på Elgane Motorstadion på Jæren, der Øystein var raskest i begge heat. I første heat ble det tøft da han åpnet litt hardt og fikk armpump etter to runder og måtte kjempe for og holde konkurrentene bak seg, mens andre heat gikk bedre og han tok en suveren seier foran Christoffer Nesje, Molde. Øystein hentet dermed hjem 95 av 100 poeng på sin Honda og vant Junior NM-gullet overlegent.

 

- Jeg er kjempefornøyd med kjøringen og sykkelen, og fikk til slutt alt til å stemme etter et slitsomt 1. heat!, sier Øystein.
 
Team leder og støttespiller Arman Hansebråten fra AtvSpesialisten er meget fornøyd med innsatsen under denne sesongen med tanke på at Øystein mistet hele sesongen i 2008 pga en skade. Sondre Eidsten, Larvik, tok sølv og Kristian Lia, Notodden, tok bron-se. Klasse 2-føreren Robin Westerheim Melzer (Røyken, 14 år), som også kjører for Team Honda ATV Norway prøvde seg også i junior-klassen, men nådde ikke opp etter å ha brutt andre heat. Øystein Andre Smith er fra Skoger i Drammen 17-år og går 2. året på studiespesialisering. Kjører for NMK Lier og har kjørt ATV Motocross siden han var 13 år, og kjører for Team Honda ATV.

Det var klart for NAF Motorsport Ringerikes Junior Festivalen, og endelig skulle det gå veien for Marcus Påverud fra Tranby i Lier. Etter en sesong med fulgt av mye stang ut, var det Marcus sin tur til å stå øverst på pallen. Allerede på tidkjøringen skulle Marcus vi-se at han var og regne med og smalt til med en god runde hele 3 tiendeler foran neste som var Daniel Mikkelrud. Med beste start-spor i 1 innledende tok Marcus starten men ble tett fulgt hele veien av Daniel Mikkelrud og Tobias Nyberg å i mål skilte det under sekunden mellom dem. Marcus startet i beste startspor også i andre innledende. I starten ble det en kjempe smell, men Marcus var ikke innblandet. Marcus viser igjen at han kan kjøre fort og leder hele veien til mål, men han var hardt presset hele veien av Tobias Nyberg og David Braaten. Det skilte faktisk bare 3 tiendeler mellom disse tre i mål.
 
På søndag våknet vi til morgen solen, og det viste seg at den skulle holde seg hele dagen. I første finale skulle Marcus igjen starte i beste startspor. Når starten går tar han også starten og fører feltet nesten hele veien. Når det gjenstår noen runder blir en fører tatt igjen med en runde, og dessverre er føreren litt uheldig og treffer Marcus på bakhjulet så han taper litt tid. Marcus mister 2 plasser og kommer inn til en tredje plass, noe han ikke var helt fornøyd med. Før siste finalen hadde Marcus bestemt seg, han skulle være først i mål. Når starten i andre finalen går, følger Marcus master Daniel Mikkelrud. Marcus presser lenge før han tilslutt finner en vei rundt Daniel, men Daniel svarer allerede neste runde med en god forbi kjøring. Dem følger lenge hverandre som noen skygger, og når det gjenstår 2 runder kommer en forbi kjøring av Marcus. Dette holder han til mål og tar sin første seier. Dette er noe han har kjempet for i hele år, å det var utrolig deilig at han tilslutt fikk det til. Teamet takker NAF Motorsport Ringerike for et kjempe Arrange-ment og gleder oss til Norgescup på Andebu allerede først kommende helg.

Unggutten Andreas Bakkerud vant siste NM runde i Rallycross som ble kjørt på Gardemoen motorbane. - Det var en sinnsyk gøy og jevn finale med mye action. Fra 2 startspor tok Bakkerud starten og ledet til mål. - Jeg ble tett fulgt av min argeste konkurrent Even Hvaal, men følte jeg hadde kontroll hele veien. Bakkerud hadde 4 poeng opp til Even Hvaal i sammendraget - det vil si at Even måt-te bli nummer tre og Andreas vinne for at Andreas skulle bli Norgesmester. Even ble nummer to, så gullet gikk dessverre ikke til Bergen denne gang. - Det kommer et nytt år nestet år, da er vi på gang igjen! Seier smakte godt for hele teamet og alle suporterene som var med. Det var utrolig mye bra publikum som kom på Gardemoen for og se på, og når Andreas vantn var det stor jubel på tri-bunen! Vi gratulerer Even Hvaal med seieren i norgesmesterskapet 2009.
 
Neste løp for Andreas er EM rundene i Polen (5-6) og Tsjekkia (12-13 sept). Dette er de to siste EM rundene i årets Europamester-skap, og Andreas har forhåpninger om en plass høyt oppe! Andreas vil veldig gjerne takke sine sponsorer for at det blir kjøring i Polen/Tsjekkia.

Torsdag bestemte Anders Grøndal, NMK Drammen seg for  å kjøre Rally Sokndal i sin gr N Subaru Impreza N9 2003 modell men i klasse 8. Dette er samme bilen som Anders benyttet i 2004 sesongen. Teamet kjøpte bilen tilbake i år som treningsbil. Men teamet har kun fjærer, bremser og dempere til grusløp. Llikevel ville Anders prøve seg på de mye omtalte fartsetappen i Rally Sokndal. Sokndal ligger litt sør øst for Egersund i Rogaland og der er det  vill natur med høye fjell og tøffe veier både oppe på fjellhyller og helt nede langs vannet. Her trengs det knappest sjikaner på det som Anders sier er de råeste asfaltveiene han har kjørt på. Anders hadde med seg sin kartleser fra 2003 sesongen Henning Elvekrok da vår faste kartleser Maria Andersson var opptatt da dette ikke var  et løp som var planlagt å kjøre. Etter gjennomkjøringen lengtet nok Anders etter WRC bilen og han var redd for bremsene på gr N bilen med grus spec. Men det startet glimrende alt på ss 1. De var bare ett sekund bak Pål Try i sin Ford Focus WRC og to sek-under foran Svein Frustøl også han i Ford Focus WRC. En sak er at veiene er krevende, men Vestlandet vartet også opp med enor-me regnbyger. Det skiftet fra sol til full dusj på sekunder. Dette gjorde at stort sett alle kjørte på regndekk. Bra for Anders og Henning som kun hadde med fire dekk og det var regndekk.
 
Allerede på ss 2 fikk Anders bremseproblemer da disse gikk varme. Dette var et problem som kom på slutten av etappene og gutta tapte tid på dette. Allikevel hevdet de seg helt i toppen. Foran den siste fartsprøven visste gutta at de lå omtrent likt med Svein Frustøl og sloss om pallplassering. Anders kjørte det bilen gikk og kjørte inn til en total andreplass bare  fattige 2 sekunder bak løp-ets vinner Pål Try og to sekunder foran Svein Frustøl. Dermed klarte Anders å splitte den sterke WRC duoen. Men etter fem prøver var det Trond Sveinsvoll i sin Ford Focus WRC som ledet løpet. Men han måtte dessverre bryte på den siste prøven. Vi har nok kjørt helt på kanten i dag innrømmer Anders som virkelig tok i det han kunne. Vi håpet på 5 på topp. Så kjempet vi om pallplass og blir nummer to! Samarbeidet i bilen med Henning Elvekrok gikk også perfekt.
 
At det er et godt miljø i rallysporten viste seg på serviceplassen i Sokndal. Anders hadde ikke med seg noen servicefolk og hadde kun de 4 dekkene som stod på bilen. Bremsevæske kokte så det holdt og bremser glødet så her måtte det hjelp til. Så STOR takk til team Ole Morten Korsmo og hans mekaniker og Team Frustøl/Try sine mekanikere. Uten de hadde ikke Anders kommet til mål! Samtidig lå altså Anders i sekundstrid med Try/Frustøl. Også takk til team Odd Roger Knutsen som lånte bort en mekaniker for å kjøre 9 mil for å hente bremseklosser til oss! Tross bare 30 biler til start ble Rally Sokndal en suksess for arrangøren KNA med løpsleder Martin Schanche jr i spissen. Rally veiene og naturen må bare oppleves og hele løpet gikk perfekt etter programmet uten forsinkleser. Til og med premieutdelingen som var rett etter løpets slutt var annerledes og morsom. Vi kommer tilbake til Rally Sokndal og håper mange flere oppdager dette løpet.

Christian Krognes og Kenneth Østvold gjennomførte begge to en meget vellykket debut i VLN serien på Nürburgring lørdag. Spesi-elt Krognes hadde en strålende dag, og Nürburgring veteranen Christoph Esser var meget imponert og mente han kun hadde sett en debutant i løpet av de siste 25 årene som hadde blitt like rask på så kort tid! Det var Krognes som fikk gleden av å starte løpet. ”Jeg hadde bare fått to runder på den korte GP banen med denne bilen før dagens tidkjøring der jeg fikk to hele runder på Nord-sløyfen. På den første hadde teamet glemt å kople på servostyringen. Bilen var sinnsykt tung på rattet og med 230 km/t inn i flere høyfartssvinger hadde jeg ingen sjanse til å holde rattet rolig, og bilen gikk akkurat dit den selv ville. Etter en tur i depotet, og med servostyringen på, gikk det betraktelig lettere. Da satte jeg en tid på 10,06 og var fornøyd med det. Det raskeste en rutinert fører har kjørt denne bilen er 9,30 så det virket lovende” sier Krognes.
 
Men Krognes ga seg ikke med det. Allerede etter den fjerde runden viste laptimeren i bilen  9,34. ”På den syvende runden ble jeg forbikjørt av en Porsche som var raskere enn meg. Men i løpet av den åttende runden hentet jeg ham inn igjen. Da gikk det veldig fort og jeg passerte et punkt rett før mål ca. 8 sekunder raskere enn jeg hadde vært tidligere. Dessverre måtte jeg da i pit og fikk ik-ke notert rundetid, men den hadde blitt ned på 9,20 tallet og det føltes godt å klare å kjøre så fort på tross av lite trening i bilen” sier Krognes. Mellomskiftet ble tatt av guttas sponsor, og til å være en voksen hobbyfører kjørte han meget bra og lå stabilt på runder mellom 45 sekunder og ett minutt bak Krognes og Østvold. Dessverre bommet han på inngangen til pit når de skulle bytte fører, og måtte kjøre en ekstra runde på GP-banen. ”Vi mistet en plassering på det, men det spiller ingen stor rolle. Vi visste at vi ikke hadde en konkurransedyktig bil og om vi ender som nr 5 eller 6 spiller ingen rolle denne gangen” sier gutta.
 
Siste pass og målgang ble håndtert sikkert og godt av Kenneth Østvold. Han var nok likevel noe mer preget av stundens alvor en Krognes. ”Når jeg skulle kjøre bestemte teamet seg for ikke å bytte dekk. De var imidlertid ganske slitt, så jeg hadde litt mer under-styring og klarte ikke å holde like høyt tempo som Krognes. Dessuten fikk jeg litt uheldig trafikk på hver eneste runde så jeg fikk al-dri satt noe god bestetid. Jeg lå stabilt i overkant av 9,50 pr runde men hadde nok klart en runde ned på 9,40 tallet med litt mindre trafikk” sier Østvold. Det viktigste var jo at det var utrolig gøy å være med på dette. Dessuten var det mer slitsomt enn vi hadde trodd. Både Christian og jeg er mye bedre trent nå enn for ett år siden og det trengte vi i dag. Siden vi er uvante med bil holder vi nok litt for hardt i rattet. Christian hadde skikkelig krampe i venstrearmen når han kom inn i pit, og jeg kjente det godt i den ene tommelen” si-er Østvold. Nå gleder jeg meg først og fremst til å få sjansen til å kjøre med Møller Bils Audi TT i begynnelsen av oktober. Jeg bevis-te jo i dag at jeg har både fart, sikkerhet og jevnhet inne. Selv om jeg på det beste var 20 – 25 sekunder seinere enn de kjører med Møllers TT så har jo den ca. 30% mer effekt, så jeg tror jeg med litt trening skal kunne bidra positivt på teamet” avsutter Krognes.

Pål Varhaug åpnet dagens race fra spor en på en utmerket måte. Han tok teten på ”legendariske” SPA-Francorchamps. Men en ulykke allerede i første runde lenger bak i feltet med kollisjon mellom bilene, utløste "Safety car". Dette betyr at det ble reastart og ny start bak en Safety car. Da kjører Safety car først mens de andre bilene er i fart bak denne. Pål tok også denne starten glimrende, men nå var de andre bilene mye tettere på. De kunne kjøre på farten hans, og fire av disse klarte å suse forbi, og Pål endte på en 5. plass.
 
Manager Jardar Varhaug var kort i kommentarene etter løpet, men sa at Pål var svært skuffet etter dette løpet, og at teamet bommet med set-up. Det ble altfor mye marktrykk og dermed mindre hastighet på langsidene. Nå er vi nummer fire sammenlagt, men det er svært jevnt i toppen, og bare fem poeng opp til sølvplassen. Dette skal vi gjøre noe med allerede neste helg i Oschersleben avslut-ter Jardar Varhaug. Alexander Rossi fra USA vant dagens løp foran Fabio Leimer, Sweits på andre.

Kimi Raikkonen (Ferrari) kjørte inn til sin første seier for sesongen, og bekreftet dermed at Ferrari er forbi den noe forsiktige starten på sesongen med tanke på resultater. Men den største overraskelsen på SPA Francorchamps  i Belgia denne helgen var uten tvil Giancarlo Fisichella (Force India) som kjørte inn til 2. plass etter å ha startet fra pole position. Dette var også teamets første oppfør-ing på resultatlistene denne sesongen. Sebastian Vettel kjørte inn til 3. plass, og tok et skritt nærmere Brawn-førerene som fortsatt leder sammendraget en etter en noe dårlig helg.
 
Videre fulgte Robert Kubica (BMW), Nick Heidfeld (BMW), Heikki Kovalainen (McLaren), Rubens Barrichello (Brawn) og Nico Rosberg (Williams) på siste poengplass. VM-leder Jenson Button (Brawn) og Lewis Hamilton (McLaren) måtte begge bryte etter at de begge var involvert i "tumulter" tidlig i løpet.

Det ble stor suksess og svært underholdende for publikum da førerne i Subaru Cup kjørte sesongens to første racingløp på Våler-banen. Andreas Mikkelsen økte sin ledelse etter seier og 2. plass i helgen. Etter å ha gjennomført fem rally så langt i sesongen var det stor spenning foran helgens to racingløp i Subaru Cup. For mange av førerne var det første gang de var med i baneracing. Det skulle imidlertid vise seg at den suverene cuplederen Andreas Mikkelsen (20) fra NAF Motorsport Asker & Bærum også var best på bane. Under fredagens kvalifisering sikret Mikkelsen seg beste startspor i begge finalene. Foran fredagens finale gjorde regnværet sitt til å lage ekstra spenning og underholdning. Det regnet under løpet, og banen ble svært våt. Med firehjulsdrevne rallybiler ble det derfor svært underholdene for publikum med biler både utenfor og på banen i skikkelige firehjulssladd. Andreas Mikkelsen holdt seg i tet fra start til mål, og vant foran Trond G. Svenkerud fra NAF Hamar. Dette var Svenkeruds første baneløp noensinne, så han var svært godt fornøyd. Han er for øvrig den eneste som har slått Mikkelsen i rally i år. Det gjorde han i Rally Hadeland.
 
På fredag imponerte Svenkerud ved å kjøre forbi den tidligere racingføreren Erik Helgerud fra NMK Aurskog Høland like før mål. Helgerud måtte dermed ta til takke med tredjeplass. Etter løpene på Vålerbanen avanserte Svenskerud til andreplass i poengsam-mendraget i Subaru Cup. På fjerdeplass fulgte 17 år gamle Marius Aasen som gjorde sin Subaru-debut med glans. Også på lør-dag var banen litt fuktig, men ikke på langt nær slik som på fredag. Noen valgte å bruke to regndekk og to tørrværsdekk, men de fleste startet på mønsterfrie tørrværsdekk (slicks). Igjen startet Andreas Mikkelsen fra beste spor, men han ble hardt presset av unge Pontus Tidemand fra KNA Kongsvinger. I en sving kom Andreas litt for langt ut, og dermed smatt Tidemand forbi. 18-åringen holdt seg i tet til mål, og tok dermed sin første seier i årets Subaru Cup, og klatret dessuten til 4. plass sammenlagt. Andreas Mikkelsen sikret andreplassen, foran Jerker Axelsson fra NAF Øvre Østfold og med Andreas Kjær fra NMK Larvik på fjerdeplass.
 
Lørsdagens løp ble dessverre preget av mange gulflaggepisoder, slik at det kun var i sju av de 12 rundene det ble skikkelig racing. Blant dem som ikke kom til mål var Marius Aasen og Erik Helgerud. De utkjempet en duell som endte med at begge måtte bryte. Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med helt like forutsetningene. Bilene er helt identiske, en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I ut-gangspunktet rigget etter det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og diffe-rensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 282 HK motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. Med helgens seier og andreplass økte Andreas Mikkelsen sin ledelse betydelig. Han har nå 187 poeng mot Trond G. Svenkeruds 105. På 3. plass ligger Kenneth Johnsrød fra KNA Varna med 96. Førstkommende helg er det klart for to nye baneløp på Rudskogen.

Pole posiston etter tidkjøringen, andre plass i første finale og seier i finale 2 er stikkord for helgen. Etter å ha gått gokart stigen fra Cadetti avsluttet Elling Sebastian Aarvik sin gokart karriere i KF3 med 2. plass i NC og tredjeplass i NM. Sebastian har i år tatt steg-et over fra karting til bil. Han har en Seven stående klar, men starter opp sin karriere i Formula Basic da denne klassen har et år lav-ere aldersgrense. Allerede første løpshelg på Våler viste han meget gode tider. Dessverre avsluttet han den helgen med en avkjør-ing som endte i en betongkloss og vraket bilen kraftig. Han har slitt noen helger for å komme tilbake etter dette, men denne helgen løsnet det virkelig, og det på Falkenberg som er den raskeste banen klassen kjører på.

 

I finale 1 kjempet han hele heatet med Marcus Larson, og de byttet på å lede 4-5 ganger. Marcus Larson trakk da det lengste strået og vant foran Sebastian. I Heat 2 had-de Sebastian igjen Pole position etter å ha raskeste rundetid i heat 1. Denne gangen var det tre førere det skulle handle om, Sebastian, Marcus Larson og Andre Andersson. Disse tre byttet på ledelsen 8-10 ganger gjennom løpet og gjorde det ulidelig spennende. Mot slutten posisjonerte Sebastian seg på andreplass, og ventet til siste runde med å sette inn støtet. Etter en forbi-kjøring tatt ut av tekstboka, tok han så over føringen på siste runde og tok sin første seier i bil. Neste løp er NC runde på Rudskogen allerede neste helg.

Tommy Rustad gjorde akkurat det han lovet. Han vant begge STCC-løpene på Vålerbanen med sin Volvo i dag, og dermed er han fortsatt med i kampen om årets sammenlagtseier. Tommy Rustad imponerte både sitt hjemmepublikum og konkurrentene med sin kjøring på Vålerbanen i dag. Han vant begge løpene på en nærmest rå måte fra heller svake startposisjoner. Han knuste all motstand og tok med seg maksimale 20 poeng hjem til Hakadal. Dermed bare seks poeng bak STCC-lederen Thed Björk foran de to siste rundene. -Dette gikk over all forventning. Det er mer enn jeg innerst inne har drømt om, selv om jeg på forhånd sa at jeg rett og slett måtte vinne i dag for å holde meg inne i kampen om årets STCC-tittel, sier en svært lykkelig Tommy Rustad. Det er bare Robin Rudholm som tidligere i år har klart å vinne begge løpene i en og samme runde.
 
-Jeg har gjort det i STCC tidligere, men ikke med så svake startposisjoner som i dag. Dette er desidert min beste dag i dette mes-terskapet. Det åpnet ikke så bra for Tommy Rustad og hans Volvo C30. Han endte på 7. plass i kvalifiseringen på en bløt bane, og det er ikke det beste utgangspunktet. -Det var skuffende. Jeg vet ikke hva som ikke fungerte under kvalifiseringen. Det gikk rett og slett fort nok. Før første løp hadde godværet kommet og tørket opp Vålerbanen, og da var det en helt annen Tommy Rustad publi-kum og konkurrentene fikk oppleve. -Det var akkurat som om alt klaffet på en gang. Bilen var langt bedre å kjøre enn under kvalifi-seringen, og jeg hadde full klaff med kjøringen også, så det var i grunnen bare å plukke konkurrenter en etter en til jeg var i tet, sier Rustad. Det var for øvrig første gang han vant et STCC-løp på Vålerbanen. -Jeg har kjørt STCC her tre ganger tidligere og aldri sett målflagget i det hele tatt. Nå krysset jeg mållinjen først av alle.
 
Men det skulle bli mer Rustad og Volvo. I det andre løpet må vinneren starte fra 8. startspor, mens den som blir nummer åtte i førs-te løp får beste spor. Dermed så det igjen svært vanskelig ut for Rustad. Men det var som om ikke noe kunne stoppe Tommy i dag. -Det gikk som på skinner også i andre løp. Det var noen av konkurrentene foran meg som hadde trøbbel, men jeg hadde også flere forbikjøringer, og bilen fungerte perfekt igjen, sier Rustad som for andre gang på en dag kunne krysse mållinjen først. Med dagens to seire ligger han seks poeng bak Thed Björk (BMW) som leder, og det er nå to runder igjen. Først på Knutstorp om to uker, og deretter på Mantorp 25.-26. september. -Jeg tror vi kan få det vanskelig på Knutstorp. Nå må jeg legge inn 45 kg i bilen igjen, men målet er å plukke noen poeng. På Mantorp har vi en langt bedre sjanse, og det er fullt mulig å vinne årets STCC-tittel, mener Tommy Rustad. Skulle han klare det, vil det være ni år etter at han gjorde det første gang i 2000.

I går brå bestemte teamet seg for at Anders skal  kjøre Rally Sokndal som går førstkommende lørdag i Sokndal som ligger sør for Egersund. Men da det dessverre ikke er mulig å benytte WRC bilen skal Anders kjøre teamets treningsbil som en Subaru Impreza N 9 2003 modell. Anders kjørte samme bil i 2004 sesongen. Til denne bilen har ikke teamet asfalt understell eller bremser så Anders  kjører dette løpet for trening og for å ha det gøy. Altså ingen seiersambisjoner denne gangen. Teamet har heller ikke med serviceteamet til Vestlandet. Anders synes også det er viktig å stille opp for en ivrig arrangør på en annen kant av landet. Svært få deltagere fra resten av landet stiller til start. Så Anders oppfordrer andre rallykjørere til å ta turen til Vestlandet. Påmeldingsfristen går ikke ut før i morgen!
 
Ellers stiller Anders  nok en gang med ny kartleser til dette løpet da dette ble brått bestemt og Maria Andersson var opptatt. Denne gang er det Henning Elvekrok som skal lose Anders gjennom fartsetappene. Henning var Anders sin aller første kartleser da Anders debuterte som 18 åring i 2003. Det er nok en annen fart på Anders i dag. Henning har de siste årene vært kartleser for Rune Danneborg hvor de også har kjørt WRC bil.
 
Det sies at veiene i Sokndal er morsomme og krevende  og selveste Rally Monte Carlo gikk på disse veiene i gamle dager for de som valgte start i Stavanger. Det blir spennende å oppleve helt nye veier og ikke bare de vi nå har kjørt en år rekke her på Østlandet sier Anders som gleder seg til løpet.
 
Rally Sokndal er 192 km langt og det er 3 ss som kjøres 2 ganger. Til sammen 53 km med fartsetapper. Det er også lagt inn 3 korte 10 minutters servicer. Smart for de som vil forberede seg med innstillinger til NM runden Rally Larvik den 12.september. Løpet starter i Sokndal sentrum kl 10.00 på lørdag.

Gokartførerne Christian Krognes og Kenneth Østvold, som har dominert gokart KZ2 klassen de siste årene, debuterer denne helg-en i det tyske langdistansemesterskapet VLN mesterskapet på Nürburgring. Begge førerne har det siste året hatt lyst til å komme seg over i bil, men finanskrisen begrenset sponsormidlene betraktelig. Christian Krognes ble tatt inn i Møller Bil Motorsport på vår-en og skal etter planen kjøre noen løp for dem i oktober. Kenneth Østvold har også denne sesongen hovedsakelig satset på gokart men er helt åpen for eventuelle muligheter for å satse på bil om noe dukker opp. Dette løpet er å betrakte som et treningsløp. Bilen vi kjører er ikke konkurransedyktig i sin klasse SP3T, men det vil uansett gi oss verdifull trening, sier guttene. Vi får trenet hele fre-dagen og kjørt løpet på lørdag, så det blir mye kjøring på oss.
 
Jeg gleder meg jo veldig til å få kjøre med Møller bil. Løpene på våren krasjet med mine eksamener på videregående og juniløpet ble jo avlyst fordi bilen ble skadet i 24 timers løpet. Så jeg ser frem til å få noen timer bak rattet i TT’en til Møller Bil. Bilen vi skal kjø-re denne gangen er også en Audi TT, så treningseffekten bil topp, sier Christian Krognes. Vi skal kjøre dette løpet pluss et løp i midten av oktober samme med en bilgal internasjonal finansmann med sete i London som finansiere det hele. Om han liker opplegget kan det bli mer kjøring i tiden fremover. Og selv om bilen er til dels betydelig svakere enn de beste i klassen skal de få merke at de må kjøre godt for å ta oss, avslutter de to guttene.

Til helgen kjøres årets finale i NM Rallycross på Gardermoen Motorpark. Under NM runden som ble kjørt på Lyngåsbanen, ble det en stjernesmell for Geir Harald allerede i 1.omgang. -Ja, jeg var uheldig i svingen ved start, gikk rundt på taket og landet oppå auto-vernet, så det ble ikke mer kjøring den helgen. Nå har bilen vært i jigg og blitt rette, samt skiftet taket. Vi vil rette en stor takk til Ernst Holten Leifsen og Holten Motorsport for god hjelp. Løpsbilen har nå fått en total gjennomgang, slik at alt skal være i orden til helg-ens siste NM runde.

Så langt i sesongen har det vert litt stang ut for Geir Harald. -Ja, målet for denne sesongen var å få kjøre en finale eller to, men håp-er at det kan løsne nå til helgen. Jeg har kjørt en gang tidligere på Gardermoen Motorpark, så banen er ikke hel ukjent, sier Geir Harald. Nivået i Rallycross supernasjonal kl.3 er veldig høyt, og til helgens finale er det ca 29 påmeldt i Geir Harald sin klasse.

Han er langt mer kjent i Sverige enn i Norge, men nå skal han endelig få vist sine ferdigheter for det norske publikummet. For Ole Martin Lindum blir helgens Våler Race Days superviktig i kampen om seieren i publikumsfavoritten Camaro Cup. Lindum fra Sætre på Hurum har en lang karriere bak seg på bilsportsbanen. De siste årene har han vært en av de aller mest suksessrike i den svenske Camaro Cup. Han har vunnet cupen fire ganger - i 2001, 2002, 2005 og 2006. Han endte på 4. plass i fjor og 6. plass i 2007. I år leder han cupen før de to løpene på Vålerbanen førstkommende helg. De store amerikanske bilene med brummende V8-motorer er en publikumsfavoritt når de kommer både fire og fem i bredden så blårøyken står rundt dekkene. Nå skal også det norske publikummet få oppleve denne spektakulære klassen på Vålerbanen, og det med en nordmann i fremste rekke.
 
-Jeg kan nesten garantere at Camaro Cup vil bli den mest underholdende klassen på Vålerbanen. Det er skikkelig tøff racing med store muskelbiler, sier STCC-fører Tommy Rustad. Ole Martin Lindum har så langt i år kjørt inn 169 poeng i cupen. Han har åtte poengs ledelse til Anders Brofalk. Magnus Krokström på tredjeplass er 27 poeng bak nordmannen.
 
Gratis inngang
Camaro Cup kjører to løp på Vålerbanen, og på fredag kan publikum få med seg denne underholdningen helt gratis. Det er kun på lørdag det er billettsalg på banen. Camaro Cup kjøres sine løp på fredag klokken 17.45 og klokken 14.40 på lørdag. Også på søndag vil det være gratis for publikum på Vålerbanen. Da arrangeres det trening på banen, og mange racingførere vil benytte seg av dette. Det blir kjøring både med biler og gokart. På gokartbanen kan publikum også selv forsøke seg med såkalte utleiekarter.

Et samarbeid mellom NMK Gardermoen og NDRG har muliggjort Romerikes største motorsporthappening gjennom tidene. Her vil publikum med en og samme billett kunne få med seg både Rallycross og Dragracing på samme dag.
 
For publikum
Her vil det være tilbud for publikum fra fredag kveld til søndag ettermiddag å få med seg både god underholdning og fine og fartsfylte opplevelser. Et partytelt settes opp med live musikk både fredag kveld og lørdag kveld. For de som måtte ønske å campe under arrangementet, har vi satt av plass til de også.
 
Rallycross Supernasjonal
Lørdag 29. og søndag 30. august gjennomføres 5. runde i norgesmesterskapet i Rallycross Supernasjonal. Dette er siste runde i mesterskapet og er derfor finalen der endelig Norgesmester vil bli kåret. Hele norgeseliten er på plass og det kommer til å bli mange tøffe fighter og stor underholdning. Det er tett i poengsammendraget i alle tre klasser, og det vil ikke bli avgjort hvem som blir Norgesmester før siste finaleheat er passert målstreken. Les mer

Til helgen kjører Rune Engesvoll NM-finale på Gardermoen motorpark, som er hans hjemmebane. Rune kjenner banen godt, og gleder seg virkelig til å vise seg frem for hjemmepublikumet. Banen er 920 meter lang, og består av 50 % grus og 50 % asfalt. Løp-et er NM-finale for supernasjonal klasse 1, 2 og 3, NM- runde for shortcar med gjesteklasse for rallycross junior. Lørdag kjøres første og andre omgang, mens tredje omgang og finaler avvikles søndag. Løpet er et samarbeid mellom NMK Gardermoen og Norsk dragracing, som arrangerer NM-finale i dragracing. Publikum får anledning til å oppleve begge deler på Gardermoen denne helgen. Busser vil frakte publikum mellom de to arenaene. Rune ligger på fjerdeplass i NM-sammendraget med teoretiske mulig-heter til å være med og kjempe om en NM-medalje. -Så lenge jeg har teoretiske muligheter til medalje, så kommer jeg til å gi alt. Alt annet enn pallplass er uaktuelt på hjemmebane, sier en offensiv Rune Engesvoll.

At det er NM-finale og hjemmebane, tenker han ikke så mye på. -Nei, sånne ting tenker jeg ikke på. Det kommer til å bli masse kjentfolk til stede, og jeg håper på fulle tribuner. Lykkes man så er det jo bare moro å vise seg fram på hjemmebane, sier han. Hva slags vær og føreforhold det blir, bekymrer heller ikke Rune nevneverdig! -Jeg kommer til å gi gass uansett hva slags føre det blir. Jeg håper jo selvsagt på oppholdsvær. Det er mest moro både for oss sjåfører, team og ikke minst for publikum som skal se på, sier han. Bilen har på vanlig måte blitt klargjort foran løpet, og skal være i tipp topp stand til NM-finalen. -Bilen har gått som ei kule i hele år, etter at vi fikk sortert ut litt småplukk under den første NM-runden. Nå er det bare å håpe at den gjør det denne gangen og-så. Gjør den det, skal vi være med å kjempe om en topplassering, lover Rune Engesvoll.

Under 4. NM-runde på Lyngåsbanen ble Herbjørn dømt sist i C-finalen for angivelig ikke å ha overholdt vikeplikten ut av alternativ-sporet. Denne avgjørelsen var Herbjørn overhodet ikke enig i og appellerte juryens avgjørelse. Nå har avgjørelsen falt. På tirsdag offentliggjorde appelldomstolen at vår appell var tatt til følge. Videre var det opp til rallycrosseksjonen hva som skulle gjøres med fordelingen av NM-poeng. I dag, onsdag, kom imidlertid nyheten om at rallycrosseksjonen hadde bestemt at det ikke skulle deles ut NM- poeng for klasse 2 og 3 etter løpet på Lyngåsbanen. Vi i Herbjørn Haug Motorsport er klar over at denne avgjørelsen slår dårlig ut for en del av de andre utøverne i disse klassene. Vi mener imidlertid at så lenge juryen har begått en feil som får så store konsekvenser for flere utøvere er det ingen annen poengfordeling som ville gitt et mer riktig resultat.
 
Tilbake i medaljekampen
Med juryens avgjørelse, og resultatene fra løpet på Lyngåsbanen var Herbjørn helt ute av medaljekampen. Etter rallycrosseksjon-ens avgjørelse er dette nå helt endret. Med poengene etter 3. NM-runde er det nå kun 4 poeng fra Herbjørn på 5. plass og opp til sølvmedaljen, og 12 opp til gullmedaljen. Dette innebærer at det er tett i toppen og mye kan skje under årets NM-finale.
 
Super Racing Weekend
NM-finalen går av stabelen på Gardermoen allerede denne helgen, 29. og 30. august. Her vil det bli NM-finale i Rallycross og drag-racing i tillegg til partytelt med live musikk både fredag og lørdag. Motoren til Mercedesen er overhalet og det gjenstår kun å få på glassfiber og reklame, så er den race-ready. Herbjørn håper vi er ferdig med all uflaks og at vi skal få en opptur på Gardermoen til helga. – Dersom alt klaffer nå skal vi absolutt være med å kjempe i toppen igjen. Jeg liker meg på Gardermoen og ser frem i mot å kjøre der, kommenterer Herbjørn.

Miljøet tas på alvor i bilsporten. I racing-serien STCC som gjester Vålerbanen til helgen kjører alle med Bioetanol (E85) på tanken med unntak av VW-teamet som har gått så langt som til å benytte Biogass i sine biler. Legg spesielt merke til de to oransje VW Scirocco-bilene som kommer til Vålerbanen førstkommende helg. De er nærmest for et testlaboratorium å regne, og et resultat av et nært samarbeid mellom Volkswagen og energiselskapet e-on. Den ene bilen kjøres av en ikke ukjente Fredrik Ekblom, en av de aller mest meritterte STCC-førerne. Sist han gjestet Vålerbanen satt han bak rattet i en BMW. Nå har han, sammen med Patrik Olsson, valgt å være med på det spennede biogass-prosjektet. I siste løp i Karlskoga gjorde teamet sin beste innsats. Der ble Olsson nummer fem. Bilene er imidlertid fortsatt under utvikling, og i STCC-ledelsen har man også noen utfordringer med å lage et regelverk for disse bilene som skal bli så rettferdig som mulig i forhold til de andre. Blant annet er motorene i biogassbilene utstyrt med turbo, som ellers ikke er tillatt i STCC.

Energiselskapet e-on satser stort på markedet for biogass som drivstoff i biler i Sverige. Selskapet, der blant annet norske Statkraft er eier, bruker STCC for å markedsføre sin biogass som er fremstilt av biologisk nedbrytningsbart materiale, som for eksempel gjødsel. De andre førerne i STCC benytter drivstoffet E85, en blanding av 85% bioetanol og 15% bensin. Men det er ikke bare drivstoffet man har miljøfokus på i STCC. -I Sverige er man veldig opptatt av miljø, og det har blitt en sunn kultur for dette også i depotet. Blant annet må alle bruke absorberende matter under bilene i depotet, slik at eventuelt oljesøl blir fanget opp. Det er heller ikke lov til å vaske teamenes lastebiler og trailere i depotet. Det må gjøre på vaskeplasser på for eksempel bensinstasjoner i nærheten, kan Tommy Rustad fortelle. Den eneste norske STCC-føreren er fabrikksfører for Volvo, og nettopp Volvo er svært opptatt av miljøet.
 
-Volvo har programfestet at deres engasjement i bilsport skal ha miljøfokus. For eksempel ville aldri Volvo deltatt med ren bensin på tanken. Volvo har tre kjerneverdier og det er sikkerhet, kvalitet og miljø. Disse gjenspeiler man også i fabrikkens bilsportsatsing, forteller Tommy Rustad. Også i den norske Subaru Cup som kjører på Vålerbanen på fredag og lørdag benytter man E85 som drivstoff.

Heitmann Motorsport legger en travel sommer bak seg, ikke mye konkurranse kjøring - men masse kjøring i event sammenheng. Alle lørdager i sommer har nesten vært fylt opp av forventningsfulle gjester som enten skal sitte på eller kjøre selv med våre biler. Dette er en av de største grunnene til at deltagelse innen rally eller bakkeløp har vært minimal. Vi regner med at ca 1000 mennesk-er har vært innom verkstedet og tribunen i løpet av sommeren, vi satser sterkt på riktig profilering av våre samarbeids partnere slik at de til en hver tid syns. Men nå står høsten for døra, det betyr nye løp og nye muligheter. I Subaru Cupen er det lagt inn 2 helger med baneløp, det første går 28 - 29 august på Våler banen. Her skal vi kjøre samtidig som STCC, dette er vel et av Skandinavias mest prestisje fylte racing serier. Her er det garantert mange tilskuere og et meget høyt nivå.

Heitmann Motorsport har en periode fremover som er virkelig travel, det begynner til torsdag da vi først skal kjøre noen turer her på gården. Etter disse skal vi forflytte oss opp til Våler i nærheten av Elverum for å kjøre løp fredag og lørdag. Lørdag har vi samtidig fullt opp med events på gården og må leie inn en reservesjåfør. Etter endt løpskjøring på Våler skal 08 modell Subaru leies ut i 3 dager til Subaru Norge. Tom skal være mekaniker på bilen. Når bilen kommer hjem torsdag skal bilen sjekkes over og gjøres klar til baneløpene på Rudskogen helgen etter. Om alt er ok etter Rudskogen skal vi om det lar seg gjøre stille til start i Rally Larvik et forrykende asfaltløp i traktene rundt Larvik og Kvelde. Sesongen skal etter planen avsluttes med Rally Hedemarken i slutten av sep-tember. Dette kun om bil og økonomi tillater det. Så om noen av dere vil ha en helg med mye spenning, kom på et av løpene!

Til helgen kjøres Belgia Grand Prix i Formel 1. Treningsrundene og kvalifiseringen vises direkte på Viasat Motor, og hovedløpet sendes direkte på Viasat Sport. - Belgia Grand Prix er førernes favorittløp, ettersom den sju kilometer lange Spa-banen er en av de heftigste racerbanene i verden. Banen er ikke bare lang, men også svært rask, kupert - og også farlig. Dette er en bane bygget på gamlemåten. Banen slynger seg gjennom terrenget nærmest som en landevei, og i noen av svingene får førerne virkelig hjertet i halsen, forteller Viasats Formel 1-kommentator Atle Gulbrandsen. - I Formel 1 forandrer resultatene seg fort, og det har vi sett den-ne sesongen også. I Valencia sist helg slo Brawn Grand Prix tilbake, og Rubens Barrichello tok årets første seier. Også team-kamerat Jenson Button kjørte godt, og økte sin ledelse i VM, sier Gulbrandsen. - Før Valencia trodde jeg at Red Bull-førerne skulle ta ytterligere innpå Jenson Button, men den gang ei. Likevel har jeg tro på Red Bull til helgen. I Belgia er det trolig kjøligere enn i Spania, og det bør være en fordel for Red Bull, avslutter Viasats F1-kommentator.
 
Belgia Grand Prix:
Fredag 28. august kl. 09.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Fredag 28. august kl. 13.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Lørdag 29. august kl. 11.00: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Lørdag 29. august kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Søndag 30. august kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Sendes også i redigert opptak på Viasat 4 fra klokken 17.00.
 

Kvalifiseringen og hovedløpet er også tilgjengelig via www.viasatondemand.no

Målet er å forsvare 2. plassen i Norgesmesterskapet, men også å gjøre et forsøk på å ta gullet fra Even Hvaal. -Dette blir veldig van-skelig, Even er en dreven sjåfør og gir ikke fra seg NM tittelen uten ”kamp” sier Andreas og håper først og fremst å sikre 2. plassen totalt, alt over det er en bonus, egentlig er hele sesongen en bonus siden dette skulle være et prøveår for å se hvordan han lå an.

- Selvfølelig hadde det smakt godt med et NM gull, men dette er første året mitt i klasse 1 så en plass på pallen er helt enormt, jeg hadde virkelig ikke turt å tenke på det før sesongen engang. sier Andreas. -Uansett gleder jeg meg skikkelig til å kjøre på Gardermoen. Det er faktisk en av mine favorittbaner, og jeg har tidligere kjørt veldig fort her på trening, så dette kan bli moro.
 
I tillegg har Andreas blitt tatt ut til Norges Bilsportforbunds talentkonkurranse, dette er veldig stort for hele teamet. Andreas har flyttet tilbake til Sverige for å gå på skolen og han sier han skal finne storformen til talentkonkurransen der borte.  De siste dagene har teamet hatt en skikkelig gjennomgang av bilen for at alt skal være i orden med den også, så nå gjenstår bare pakking av bile og ut-styr og så er vi klar for en fin løpshelg på Gardermoen.

De fem finaledeltagerne i konkurransen ”Bilsporttalentet 2009” er klare. 17. september skal Andreas Bakkerud, Torbjørn Lunden Bjerke, Mats Lysen, Andreas Mikkelsen og Marius Aasen kjempe om premien som har en verdi på 325 000 kroner.
 
-De fem finalistene i Bilsporttalentet 2009 er plukket ut blant 19 kandidater mellom 15 og 21 år som er vurdert. Det gror godt i norsk bilsport, så det mangler absolutt ikke på kvalifiserte talenter i den aktuelle aldersgruppe, sier sportssjef i Norges Bilsportforbund Holm Jacob Matheson.
 
De fem finaledeltagere er godt kjent i bilsportmiljøet, og felles for dem alle er at de allerede har hevdet seg i forskjellige klasser og grener de har deltatt i. Les mer

En uke før rally Sokndal arrangeres er det en noe oppgitt løpsleder som konstaterer at det er knapt 25 biler påmeldt til løpet. Rallyet som har blitt kalt Norges svar på Monte Carlo går likevel som planlagt. "Det er ett tankekors at rallymenigheten i mange år har bedt om at ikke fullt så raske veier benyttes til rally, med bakgrunn i sikkerheten til deltakere og skadeomfang ved avkjøringer. Men når veiene endelig er der så benytter man seg likevel ikke av muligheten." sier løpsleder Martin Schanche Jr. "Jeg vet jo at mange men-er det er veldig langt bort hit til Sokndal og hadde ikke forventet hundrevis av deltakere, men 25 stykk er overraskende lavt." Rally Sokndal er tenkt som siste testløp før NM på asfalt i Larvik, og er tilrettelagt på alle mulige måter for dette. Hele 3  serviceopphold er det blitt plass til i løpet av de 52 km med fart som løpet består av. Veiene er tekniske og meget krevende, arrangøren mener selv at dette er den optimale oppladning til rally-NM 14 dager senere.
 
KNA Stavanger og KNA Sokndal som i fellesskap er arrangører for rallyet, har bestemt seg for å kjøre løpet uansett antall deltakere. Etter å allerede ha tatt oppstartskostnader i hundretusenkronersklassen ser de ikke at de ville hatt noe igjen for å avlyse. I tillegg så handler dette om mye mer enn bare ett billøp, i Sokndal er det jernvilje til å gjennomføre hele opplegget med rallyet som bakgrunn for konsert, fest, hotellskip og ett yrende folkeliv. Løpsleder Schanche ser også gledelige tegn i tiden: "Blant de 25 påmeldte som står på startlisten i dag er det ikke mindre enn 13 lag fra Rogaland, noe jeg tar som et tegn på at rallyrekrutteringsprogrammet til KNA Stavanger virker etter hensikten. Det har kostet en del penger, men uten den nye rallystammen vi nå bygger opp kunne vi bare pakket sammen. Det at vi nå får ett sosialt og levedyktig rallymiljø på Sør-vestlandet er motivasjon nok til å kjøre på med tilsvarende opplegg i fremtiden."

Svenske Prins Carl Philip er klar for Vålerbanen, som deltager i den spektakulære Porsche Carrera Cup. Det er en prins i medvind som er klar for å rulle ut på den norske asfalten. Også i fjor var Carl Philip Bernadotte en av deltagerne under bilsportfesten som STCC-helgen er på Vålerbanen i Hedmark. Den gang som nå deltok han med en Porsche 911 Carrera uten at det ble de store sportslige resultatene. Nå seiler imidlertid prinsen på en medgangsbølge. I de tre siste løpene har han vært inne blant de ni beste i den knallharde klassen. Man skal ikke se bort fra at håpefulle ungjenter i Hedmark som aldri har vært i nærheten av en bilbane vil komme til å avlegge den norske STCC-banen et besøk førstkommende helg. Det er ingen hemmelighet at den svenske motor-prinsen er populær, og vår egen STCC-helt Tommy Rustad (40) må nok finne seg i å stille i skyggen når ivrige autografjegere vil jakte på Prins Carl Philip (30) i depotet på Vålerbanen.
 
Sveriges motorprins har sørget for metervis av spalteplass i svenske aviser etter at han i fjor valgte å bytte ut smoking og gallamid-dager med kjøredress og bilsportsbaner. Med 400 hestekrefter i hekken på en Porsche konkurrerer han mot 30 andre førere, blant dem norske Roar Lindland. Forrige runde i Karlskoga ble tidenes beste for Prins Carl Philip. Da kjørte han inn til to 9. plasser og tok 24 poeng. -Jättekul. Vi ligger foran den målsettingen vi satte oss før sesongen. Vi gjør hele tiden fremskritt, sa prinsen som kjør-er for teamet Flash Engineering fra Karlstad, som også har med to biler i STCC. Så langt i årets sesong ligger den svenske motor-prinsen på en 14. plass sammenlagt. Mulighetene for avansement etter de to løpene på Vålerbanen er så absolutt til stede. Norske Roar Lindland fra NMK Konsmo ligger for øvrig på en 17. plass, ni poeng bak Carl Philip.

Det er den tidligere roadracingføreren Cralle Lindholm som leder Porsche Carerra Cup med 214 poeng. Han er ett poeng foran Jocke Mangs, mens den tidligere verdensmesteren i speedway, Tony Rickardsson ligger på 3. plass.  Som nevnt skal Prins Carl Philip, og de andre Porsche-førerne, kjøre to løp på Vålerbanen. På fredag, da det er gratis inngang, skal de aksjon klokken 18.10, mens de kjører andre løp klokken 14.20 på lørdag. Så gjenstår det å se da, om H.M. Kong Carl Gustaf kommer til Vålerbanen for å se sønnen i aksjon.

Nå førstkommende helg kjører Pål Varhaug to løp i Formula Master på ”legendariske” SPA-Francorchamps - samme løpshelg som F1 og GP2 kjøres på samme bane. Circuit De Spa Francorchamps i Belgia er over 7 km lang, og dermed årets lengste formelbane. Det er en fantastisk opplevelse og kjøre på SPA. Banen ligger i ett dalføre og ligger veldig kupert inni en skog. Noe som gjør det svært spennende og spektakulært og kjøre. Banen er svært rask. 2009 er første sesongen Formel Master kjøres sammen med F1 og på SPA-Francorchamps. ”Tradisjonelt er det på denne banen nordmenn reiser for å se Formel 1. Så det blir veldig spennende å få så mange nordmenn på ett av mine løp, der de har muligheter til å heie på meg. SPA er min og mitt forbilde Kimi Raikkonen’s fa-vorittbane, og jeg innehar fortsatt banerekorder fra 18.10.08 og 26.06.09 sier Pål med et stort smil. Jeg ligger sammenlagt på 3. plass og lover å gjøre mitt beste på helgas løp.

Det blir garantert høy spenningsfaktor når de to første av totalt fire baneracingløpene i Subaru Cup kjøres på Vålerbanen til helgen. Kanskje blir det nettopp Subaru-førerne som vil stå for den beste underholdningen under Våler Race Days. -Jeg tror det kan bli vel-dig spennende når 13 Subaru-førere skal inn i første sving. Jeg tror neppe noen vil gi ved dørene i dette feltet, sier cupens suverene leder Andreas Mikkelsen (20). I Subaru Cup er det sju rally og fire baneløp som inngår. Så langt er det kjørt fem rally. Nå er det altså klart for det første baneløpet i den populære klassen der alle kjører identiske biler, en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. Andreas Mikkelsen kommer rett fra asfaltløpet Bohema Rally i Tsjekkia. Han har vært suveren i de fem løpene som er kjørt så langt i cupen. NAF Motorsport Asker & Bærum-føreren har 127 poeng. Trond Lyseng fra NMK Hønefoss og Kenneth Johnsrød fra KNA Varna deler andreplassen med 77 poeng hver.

-Det er flere av deltageren i Subaru Cup som har tidligere erfaring fra baneracing, så jeg tror vi kan komme til å se en litt anner-ledes resultatliste enn hva vi har sett i rally, sier cupens koordinator John Haugland. Samtidig som han opplyser at Andreas Mikkelsen er den som har vært raskest av de Subaru-førerne som har testet på Vålerbanen. Blant dem som har erfaring fra asfalt-baner er Pontus Tiedemand (18) fra KNA kongsvinger som i fjor kjørte den svenske racingserien JTCC. Han ligger på en 7. plass så langt i Subaru Cup i sin første sesong som rallyfører. Erik Helgerud og Herman Tank-Nielsen er to andre førere som har kjørt mye baneracing. Anders Kjær og Kenneth Johnsrød er førere som begge har mye erfaring fra gokart.

Det er 13 førere som vil delta i de to løpene i Subaru Cup på Vålerbanen. Det kjøres et løp sent fredag ettermiddag og et løp på lør-dag formiddag. Løpene er en del av Våler Race Days der den svenske STCC-serien med blant andre Tommy Rustad er hovedin-grediensen. Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med helt like forutsetningene. Bilene er helt identiske, en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget etter det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel stan-dard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 282 HK motoren har et dreimo-ment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger.

Etter en uvanlig lang sommerferie starter Møller Bil Motorsport høstsesongen med en test på Nürburgring Nordschleife på fredag. -På grunn av en avkjøring i 24-timersløpet på Nürburgring i slutten av mai måtte vi stå over et planlagt løp i juni. Derfor har denne sommerferien blitt ekstra lang for oss, forteller teamsjefen i Møller Bil Motorsport, Øystein Holtet. Det norske Audi-teamet, med før-erne Håkon Schjærin, Atle Gulbrandsen og Peter Oberndorfer, holdt faktisk samme tempo som fabrikksteamet til Volkswagen i 24-timersløpet da uhellet var ute. Midt på natta kjørte tyske Oberndorfer i autovernet, og teamet måtte bryte.
 
-Etter 24-timers ble bilen sjekket og omfanget av de omfattende skadene kartlagt. Det viste seg at vi måtte bruke mer penger enn vanlig for å få bilen løpsklar igjen. Dette førte igjen til at vi måtte droppe løpet i juni, både fordi bilen ikke var ferdig reparert og fordi den dyre reparasjonen tvang oss til å bli hjemme av økonomiske årsaker. Teamets Audi TT 2,0 TFSI fikk omfattende skader på ka-rosseriet, men nå er alt reparert igjen, og på fredag skal Håkon Schjærin teste på Nürburgring Nordschleife.
 
-Det har vært litt av en jobb å rette bilen i sommer, så på fredag skal jeg først og fremst sjekke at alt er i orden. Forhåpentligvis fun-gerer alt som det skal, og da kommer jeg til å jobbe videre med innstillingene på bilen. Vi skal også ha med den tidligere DTM- og WTCC-føreren Peter Terting på testen, slik at også han får kjørt noen runder med bilen, sier Håkon Schjærin. Dagen etter testen er det klart for årets sjuende runde i det tyske langdistansemesterskapet (VLN) på Nürburgring, men der stiller ikke Møller Bil Motorsport til start. -Vi deltar ikke i alle løpene, og følger planen vår med å kjøre to løp i oktober. Vi er topp motivert og målet er å komme så høyt opp på pallen som overhodet mulig - gjerne på toppen i klasen for biler med 2,0 liters turbomotorer, avslutter Øystein Holtet.

Årets norgesmesterskap i rallycross skal avgjøres førstkommende helg på Gardermoen Motorpark. Nærmere 100 førere deltar i lø-pet som som også er 7. NM-runde for Shortcar, og arrangeres av NMK Gardermoen. Det er supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm som har NM-status i årets sesong. Helgens runde er den femte og siste. Tidligere er det kjørt på Bollandsmoen i Ler, på Rugslandsbanen ved Kristiansand, Finnskogbanen ved Solør og Lyngåsbaben i Lier. I NM for Shortcar inngår både rallycross og baneracing, og løpet på Gardermoen er den 7. av totalt 9 NM-runder. Dette mesterskapet avslut-tes på Vålerbanen 18.-19. september.
 
I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, er det Even Hvaal fra NMK Larvik som ligger på topp med sin Citroën Saxo foran NM-finalen. Hvaal har vunnet tre av de fire rundene som er kjørt, og står bokført med 71 poeng. På en andre-plass ligger Andreas Bakkerud fra NMK Bergen med sin Peugeot 206. Han er kun fire poeng bak Hvaal, og vant forrige runde på Lyngås. På tredjeplass følger Anders B. Hansen fra KNA Varna i sin VW Polo. Han har 49 poeng, og kan ikke blande seg inn i gull-kampen. I klasse 1600-2000 ccm blir det garantert et bikkjeslagsmål om NM-tittelen. De to KAK-førerne Kjetil S. Nygaard og Jan Gabrielsen deler ledelsen med 57 poeng foran finalen. Kun ett poeng bak dem følger Johny Sandmo fra NMK Drammen. To poeng skiller altså de tre beste.
 
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm er det også stor spenning foran NM-finalen. Det er kun åtte poeng som skiller de tre beste foran helgens avslutning. Det er Knut Ove Børseth fra NAF Motorsport Trøndelag som leder med sin Lexus IS 2000. Han har kjørt inn 59 poeng. Han er seks poeng foran Stian Haugan fra KNA Telemark i en Citroën Xsara. På 3. plass, kun to poeng bak Haugan, ligger Terje Morstad fra NMK Gardermoen. Morstad er den eneste som har vunnet to NM-runder i år, men han har også et løp uten poeng.
 
I NM for klassen Shortcar har helgens arrangørklubb, NMK Gardermoen, en rekke førere i toppen. Klubbens Ole Jørgen Aannestad er den som leder med 143 poeng. Han har god margin til klubbkamerat Per Anders Johansen med 108 poeng. På en tredjeplass ligger Morten Ravnaas fra NAF Nordre Vestfold med 89 poeng. NM-runden på Gardermoen Motorpark kjøres over to dager, med tre-ning, kvalifisering og to innledende omganger på lørdag. Søndag kjøres tredje innledende omgang samt finaler.

Eid motorsport satte før sesongen målet om å komme blant de 10 beste totalt i NM sammendraget. Før årets siste NM runde på Gardermoen er dette fortsatt helt klart oppnåelig. Det er 3 poeng opp til en 9. plass. - Jeg var veldig godt fornøyd etter Lyngås, og bil-en har nå fått noen få forbedringer på det tekniske, og jeg er klar til å gi alt i NM finalen, sier Espen. En B-finale er målet, selv om det i helga kommer til å bli hardere enn noen gang med mange "sultne ulver" på startstreken. - Om bilen er like driftsikker som tidligere i sesongen, skal jeg gi alt for å komme meg til en B-finale, sier Espen. Gardermoen er også en av de banene som Espen kjørte på i fjor, og han liker banen godt.
 
Bilen ble lagt ut til salgs etter Lyngås, og det har vært litt interesse. - Vi vurderer flere løsninger, vi har blant annet kjøpt ett nytt 206 karosseri som vi har lyst til å bygge på. Ett kjøp av en ferdig bil kan også være aktuelt. Vi skal også kjøre neste sesong, og er ikke bilen solgt 14 dager etter Gardermoen skal vi kjøre 206en også da, sier Espen. Der er målet EM på hjemmebanen Lånke i Stjørdal. Hele teamet er på plass på Gardermoen torsdag, og gleder seg til avslutningen sammen med gode konkurrenter og kollegaer i Rallycross miljøet.

Ernst Holten Leifsen, Bjørn Magne Moland Enge, Geir Harald Skeie og Daniel Holten er alle klare for NM-finalen i rallycross på Gardermoen Motorpark. Finaleplass er målet for de fire førerne fra NMK Vikedal. Ernst Holten Leifsen ligger best an i NM-sammen-draget, og ligger på en syvende plass, etter at han var nummer fem foran den fjerde runden på Lyngås. - Målet var å forsvare denne posisjonen også etter runden på Lyngås, men tekniske problem ødela for det, forklarer han. I B-finalen fikk han problemer med girkassen samtidig som en  opphengskule løsnet. - Har fått orden på dette nå, og er klar for finalen på Gardermoen. Ernst har en andre plass som beste resultat i år, og kjører for en ny A-finale på Gardermoen. - Må prøve på det.

For Bjørn Magne Moland Enge har det blitt en trøblete sesong i hans nye Citroen C4. - Det har blitt litt i overkant, men nå tror jeg vi har fått orden på det. I sist uke kom nemlig motorbyggeren til Moland Enge, Trond Stensbøl, over fra Østlandet for å se på motor-problemene. - Vi var over to timer på Vikedal Motorbane og testet, og jeg håper og tror at dette kommer til å fungere nå. De gangene bilen har fungert, har Bjørn Magne vist at han kan vært med å kjempe om en plass blant de ti beste i klassen. En gang har han vært i finale. - Kjører for en B-finale  på Gardermoen, så får vi se.

For Geir Harald Skeie ble det en stjernesmell allerede i første omgang på Lyngås. - Nå har bilen vært i jigg og jeg har fått hjelp Ernst Holten Leifsen med dette. Han har både rettet opp rammen og skiftet tak på bilen. Så langt i sesongen har ikke Geir Harald nådd målet om en A-finale i NM. - Selv om det har blitt vanskelig så langt, har jeg ikke gitt opp dette og kjører for en finaleplass til helgen. Daniel Holten har så langt vært blant de beste i juniorklassen, i finaleløpet stiller han til start i seniorklassen i super-nasjonal inntil 1600 kubikk. - Har meldt meg på der ja, og om jeg kan greie en C-finale i klassen må det vel være det som får være målet.

Even Hvaal, Kjetil Nygård og Knut Ove Børseth leder de tre NM-klassene i supernasjonal. Ingenting er avgjort, og til helgen kjøres finalen på Gardermoen. De tre første NM-rundene i minste super, for biler med motorer inntil 1600 kubikk, ble vunnet av NMK Larvik-føreren Even Hvaal. Under den fjerde runden, som gikk på Lyngås første helgen i august, var det NMK Bergen-føreren Andreas Bakkerud som kunne klarte til topps på pallen. Han hadde da blitt nummer to i de tre første rundene. Dermed har det tet-net til, og 17 årige Andreas Bakkerud har bare fire poeng å ta inn på Even Hvaal i sammendraget. Foran NM-finalen ønsker Even Hvaal å peke på at at han mener alt ikke har gått riktig for seg i årets NM-sesong i rallycross.

- Erik B. Hansen har appellert en utelukkelse og fått medhold, uten at noe er gjort med resultatlisten. Her har ikke bilsportforbundet gjort jobben sin, og benyttet seg av det regelverket som gjelder, sier han, som når dette er sagt ser frem til en spennende finale på Gardermoen. - Min favorittbane, men siden det er viktig å sikre gullet helt inn, kommer jeg nok til å kjøre taktisk. Det viktigste uansett blir å holde Andreas Bakkerud bak meg på sammenlagtlisten. En NM medalje betyr mer enn en seier i løpet. Les mer

Motorsportmagasinet ”Injection” (program 233) vises på SportN onsdag 19/8 kl. 19.00 med reprise søndag 30/8 kl. 17.55. Pro-grammet vises også på Viasat Sport onssdag 26/8 kl. 18.00.
 
NM/NC BAKKELØP – RUNDE 3 og 4 – VARNA KARTRING
I alle sju klasser ble det dobbeltvinnere under helgens NM- og Norgescuprunder i bakkeløp ved Varna Kartring i Våler i Østfold.
 
Anders B. Hansen (VW Polo) sikret seg en solid NM-ledelse før finalen ved å vinne Klasse 1 begge dager med god margin. I Klas-se 2 overbeviste 19-årige Lars Øyvind Enerberg (Ford Fiesta) med sin første NM-seier i bakkeløp på lørdag og fulgte opp med ny triumf på søndagen. Stian Haugan (Citröen Xsara) slo erkerivalen Olav Fredriksen (Volvo 242) begge dager og har dermed klar ledelse i Klasse 3 før finalen på Lillehammer i oktober.
 
I Klasse 4 for tohjulsdrevne rallybiler vant Tom Erik Hauger (BMW M3) begge løpene og knappet dermed solid innpå NM-ledende Mikael Lundberg (VW Golf) fra Sverige. Klasse 5 for firehjulsdrevne rally- og rallycrossbiler ble oppskriftsmessig vunnet av Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC), som var totalraskest i bakken begge dager.
 
I Norgescupen for RCN (Rallycross Nasjonal) ble det dobbeltseier både til Vegard Åslund (Ford Escort) og Kjetil Grøterud (Volvo PV), og det er også disse to som leder sine respektive klasser før finaleløpet på Lillehammer.

Det ble to 1.plasser på Stian Haugan i 3. og 4. NM runde i bakkeløp som ble kjørt i helga. KNA Varna har en fin og krevende trase som gjør det ekstra utfordrende og spennende å kjøre. Stian var veldig "tent" før start på lørdag da han visste at denne traseen ikke ville skille sjåførene så mye på tiden. Så her var det om å gjøre at alt stemte. Både bilen og sjåføren måtte være i form. Finaleom-gangen lørdag var nok den runden som alt stemte best, og da vant Stian ganske "komfortabelt" med nesten et sekund på Tom Einar Aaserud med Olav Fredriksen på 3. plass. For Stian sin del så var det veldig bra at Aaserud klemte seg mellom ham og Fredriksen slik at han tok noen ekstra poeng på Olav i sammendraget.

På søndag ble det litt "vanskeligere" da Stian kom i "forsvarsposisjon". Han liker nok bedre å være i "angrepsposisjon", men det var et nytt løp med nye muligheter, så her var det bare å stå på. I 1.omgang gjorde han noen miss, og han fikk ikke kjøringen helt til å stemme. Men i finalen klarte han det, og dermed ble det en ny 1.plass - noe alle i teamet var kjempefornøyd med. Nå leder han på Olav med 8. poeng før finaleløpet i Lillehammer 3/10-09. Men både Stian og teamet er fullt klar over at løpet skal kjøres før poeng-ene blir delt ut. Men så langt ser det veldig bra ut. KNA Varna har fått til en spennende og krevende bakkeløpstrase som utøverne syntes å like å kjøre. Når også det andre som doer, dusjer o.l. har topp kvalitet, så er det en fornøyelse å komme dit. Team Haugan vil gjerne takke for et kjempefint arrangement, og kommer gjerne tilbake.

Om fjorten dager kjører 13 år gamle Dennis Olsen World Cup i Sarna nær Napoli i Italia. Derfor benyttet gokart-talentet denne helg-en til å kjøre et testløp på banen for å få litt trening. Det endte med seier i klassen KF3. - Dette var kjempegøy, for vi reiste jo egentlig ned bare for treningen sin skyld, sier en stolt pappa, Roy Espen Olsen. Fredag og lørdag gikk stort sett med til trening, mens det var tidkjøring lørdag kveld. Her manglet Våler-gutten bare 1,5 tidel på å være best. Søndag var det klart for finaler, og den første vant Dennis. I den andre finalen ble det tredjeplass, men dette holdt til 39 poeng, mens nærmeste konkurrent fikk 23 poeng.

- Resultatet viser jo at Dennis er blant de beste hele tiden, sier Roy Espen og forteller at de nå satser maksimalt på World Cup i Sarna. Der møter Dennis igjen de fleste av konkurrentene i EM, pluss de beste fra Asia og USA. Og som et lite pluss har Dennis nå også fått økonomisk hjelp fra Norges Bilsport Forbunds talentutvikling. - Hadde dere noen profesjonell hjelp under dette løpet? - Nei, vi reiste nedover med utstyret vårt eget, og med meg selv som mekaniker. Og jeg er ikke akkurat noen ekspert på KF3-karter, så alt gikk liksom bedre enn ventet, sier Roy Espen Olsen. Dennis selv har en målsetting om å bli blant de ti beste om fjorten dag-er, og under det løpet får de igjen hjelp av Ricki Flynn Motorsport fra England. De samme som hjalp dem under EM.

Tredje og fjerde runde i Norgescupen i bakkeløp for Rallycross Nasjonal gikk i helgen av stabelen hos KNA Varna. Flere av Team RCN førerne stilte til start, og er med å kjemper helt i toppen sammenlagt. Rallycross Nasjonal er den klart største klassen i bakke-løp sammenheng, med godt over dobbelt så mange startende som flere av NM klassene. I første omgang lørdag var det Kjetil Deinboll fra NMK Nore og Uvdal som satte bestetid, foran Kjell Arne Hansen fra KNA Indre/Ytre Østfold og Vegar Åslund fra NMK Fluberg i klassen u/2.4. Mens det i klassen o/2.4 var Thomas Grøtterud fra NMK Kongsberg som satte bestetid foran Kjetil Grøterud fra NMK Modum og Sigdal og Jan Helge Solberg fra NMK Nore og Uvdal. I prefinalen satte Åslund bestetid foran Deinboll og Iversen i klassen u/2.4. I klassen o/2.4 satte Kjetil Grøterud bestetid, foran Thomas Grøtterud og Per Christian Doksrød.

Selv om antall startende var over ti i klassen u/2.4 fikk alle førerne kjøre finale. Noe førerne satte stor pris på. Tidene var svært så jevne, også i finalen, men Vegar Åslund kjørte inn til en meget sterk tid, ca 0.5 sekunder foran Tore Stokmo fra NMK Grane og Kjetil Deinboll. Kjetil Grøterud kom seirende ut rett foran Thomas Grøtterud og Jan Helge Solberg i klassen o/2.4. I fjerde Norgescup-runde søndag bar det rett ut i prefinale, og alle førerne satset for fullt fra første meter. I klassen u/2.4 skulle det vise seg å bli svært så jevne tider. Åslund kjørte inn til bestetid med tiden 51.66, mens Stokmo kjørte inn til andretid med tiden 51.84. Kjell Arne Hansen kjørte seg inn til tredjetid på  52.12. Meget jevnt med andre ord. I finalen forbedret Hansen tiden sin fra prefinalen med ca 3 tideler, noe som skulle vise seg å holde til en andreplass. Både Stokmo og Åslund ble stående med prefinaletiden sin, noe som gav Åslund nok en seier, og Stokmo tredjeplass.

- Endelig fungerte alt perfekt. Det er tøff konkurranse i klassen, med mange meget gode bakkeløpskjørere, så det var veldig gøy å vinne i helga, sier en strålende fornøyd Åslund. Åslund beholder med dette førsteplassen i sammendraget i klassen u/2.4, foran Stokkmo og Hansen. Deinboll ligger nå på en fjerde plass. I klassen o/2.4 tok Kjetil Grøterud igjen seieren foran Thomas Grøtterud og Per Christian Doksrød. Kjetil Grøterud leder med det fortsatt sammenlagt foran Per Christian Doksrød og Raymond Berntsen. Ingenting er avgjort enda, verken i klassen u/2.4 eller 0/2.4 så det blir en spennende finalerunde på Lillehammer 3. oktober.

Lørdagens store speedwayfest, Speedway NM individuelt finalen 2009 ble avlyst pga det kraftige regnværet på Østlandet. Flere publikummere trosset været og møtte på på Lunner Speedwaybane i håp om at det ville bli kjøring. Det ble allerede bestemt i første jurymøte at stevnet blir flyttet til 29. august kl 19:00. 

Stor speedwayunderholdning
Oslo Motorsportklubb har denne sesongen stått i spissen for å få speedwaysporten tilbake på kartet rundt Oslo og i landet forøvrig. Ved å arrangere og promotere etter Speedway Grand Prix malen har dette ført til en stor publikumssuksess. Likevel har klubben vært veldig uheldig i år med flere avlysninger grunnet været - noe som har ført til at speedwaygruppa sliter økonomisk.

- Vi har løpet av sesongen mistet alle de store viktige stevnene våre. Iceracingen i mars der verdens beste iceracing førere stod på startlista. Oslo Speedway Trophy i mai hvor feks. Rune Holta var påmeldt, og nå Speedway NM individuelt. Sistnevnte skal kjøres uansett, så der fikk vi en ny dato og det kan rette speedwaygruppa i Oslo MK sin økonomiske situasjon. Vi gjør akkurat det publikum ber om! Lager show, action og moro i en pakke på 2 timer en lørdags kveld som man snakker om lenge! Vi ligger normalt rundt fra 800 - 1200 på tilskuertallet i snitt, forklarer stevneleder Henrik Bauer Hansen.

Helgens Nordiske runde i F2 i Drammen ble ikke som planlagt for Marit Strømøy. Problemer med bensintanken satte en stopper for ambisjonene om pallplass og Marit måtte bryte få runder inn i finaleheatet. - Utrolig skuffende, sier Marit.
 
Partikler i bensinen
Allerede på første treningen merket Marit at motoren gikk ujevnt og teamet byttet powerhead foran tidstreningen. Den nye motoren gikk noe bedre, men fortsatt ikke slik forventet. Da finalen gikk av stabelen stoppet Marit etter noen runder og måtte se konkurrent-ene kjempe om medaljene fra land. - Jeg var helt sikker på at motoren var havarert, forteller Marit. Etter nærmere undersøkelser viste det seg at tanken hadde reagert innvendig på bensinen og små partikler blokkerte bensintilførselen. Tanken som er ny av år-et, er støpt inn i skroget og det er vanskelig å få bukt med problemet. Teamet vil nå skjære ut tanken og erstatte den med en løs bensintank. - Problemet kan løses, men Drammensløpet er tapt, sier en skuffet Marit Strømøy
 
Rett videre

Marit Strømøy er nå på vei til Sør Afrika der hun skal delta i den første runden av den Sør Afrikanske F1 serien. Løpet går på Vaal River i Johannesburg førstkommende helg. Marit skal kjøre for et lokalt team med deres utstyr og de neste dagene skal benyttes til å teste båt og utstyr. I bagasjen har hun med seg noen nye propeller som hun skal teste der nede. - Nå har jeg lagt Drammen bak meg og er klar for å kjøre i Sør Afrika, avslutter Marit Strømøy.

Med NM finaler i både rallycross og dragrace har arrangørene et håp om å trekke opp mot 5000 tilskuere til baneanleggene ved Gardermoen denne helgen. - Vi kaller det Super Weekend og ønsker å få til et best mulig tilbud for publikum både på dagtid og kveldstid, sier Pål Tønsberg i NMK Gardermoen. For en felles 200 kroners billett kan publikum få med seg både rallycross og drag-race, og i tillegg blir det live musikk både fredag og lørdag. - Mellom baneanleggene på Gardermoen blir det muligheter for camping, og her setter vi opp et stort partytelt der det blir musikk om kveldene. Face-B4 spiller på fredag og Rune Rudberg på lør-dag, sier Tønsberg.

For NMK Gardermoen er samarbeidet med dragracemiljøet noe nytt, og håpet er at dette skal bli et pluss for begge miljøer. - Det ligger godt til rette for et slikt samarbeid her på Gardermoen, og går dette slik vi håper på, kan stevnet til helgen bli det største mo-torsportarrangementet på Romerike noen gang, sier han. NMK Gardermoen har førere med i toppen i rallycross. Terje Morstad ligger på en tredjeplass i store supernasjonal, og er med i gullkampen. - På onsdag kommer han sammen med Rune Rudberg, som kjører Shortcar for klubben, til en pressekonferanse vi skal ha her på anlegget kl 17.00. Der vil vi presentere både sporten og opplegget til helgen, slutter Tønsberg.

Runde 5. og 6. i Formula Offroad Cup gikk i Palkene i Finland denne helgen. Fast Foot Racing med Ole Graversen tok en 3. plass lørdag, og 2. plass søndag. Vinner lørdag var Sigurður Þór Jónsson (Island), og på søndag Arne Johannessen (Norge).
 
Sammenlagt i cupen leder Sigurður Þór Jónsson (Island) 39 poeng, foran Hans Mäki (Sverige) 29 poeng, Arne Johannessen (Norge) 27 poeng, og Ole Graversen (Norge)  21 poeng.

Det ble full klaff og dobbelt seier til Anders Hansen og han team da 3. og 4. runde i bakkeløp ble avviklet på KNA Varna sin flotte tra-se denne helgen. Teamet hadde jobbet hard for å få bilen klar til helgens runde, bilen ble kjørt til Tsjekkia på mandag for en over-haling og kom tilbake sent på fredagen etter at team sjef Svein Erik Hansen hadde kjørt den lange veien frem og tilbake med bilen. Ettersom det har blitt lagt ned så mye jobb var det utrolig deilig å kjøre inn til seier både lørdag og søndag med klar margin til nr 2 sier en strålende glad Anders Hansen. Med dette resultatet klatrer vi også opp som sammenlagt leder i NM, før den siste og avgjør-ende runden som går i Lystgårdsbakken Lillehammer 3. Oktober. Førstkommende helg stiller Anders Hansen og hans team i NM finalen i rallycross på Gardermoen for å forsvare NM bronsen sammenlagt.

Anders Grøndal, NMK Drammen var helt ustoppelig i sin Subaru Impreza WRC S10 da KNA Varna arrangerte den tredje og fjerde runden i bakkeløp på lørdag og søndag. Arrangøren hadde gjort en kjempejobb med traseen som nå var vel så krevende men mye mer sikker. Det ble sagt at det var 40% asfalt og 60% grus. Anders valgte derfor å bygge om bilen til grusoppsett og kjørte på en type grusdekk som også har brukbart grep på asfalt. Men det viste seg at gruspartiene hadde oljegrus tilnærmet asfalt og godværet gjorde at hele løypa nok passet best med asfalt dekk og oppsett. Det var derfor en spent Anders som kjørte ut i den første treningsomgangen på lørdag. Men det skulle vise seg at Anders var totalraskest og over 2 sekunder foran nest raskeste bil. I pre-finalen klinket Anders til med knalltiden 48.80. En tid som han bare selv klarte å straffe senere denne løps helgen. Før start i finalen fikk Anders beskjed om at tiden fra prefinale ville holde til seier slik at han ikke behøvde å satse 100%. Allikevel ble det ny beste tid på 48.08. Nærmest fulgte den sympatiske Sørlendingen Pål Try i sin Ford Focus WRC med tiden 49.61 mens Telemarkingen Thomas Kvam kjørte inn til den siste pallplassen med tiden 50.16 i sin Ford Focus WRC. Anders hadde følgelig de to raskeste tidene og kapret 20 nye verdifulle NM poeng og stod da bokført med tre seire av tre mulige.
 
På søndag var det nye muligheter da den femte NM runden skulle kjøres. Løpstraseen så nå enda  hardere  ut da mye av grusen var kjørt bort i gårsdagen løp. Anders valgte derfor å montere asfaltdekk på sin Subaru. Riktignok regndekk da de også har noe mønster. Det var ingen trening i søndagens løp og de ca 70 deltagerne kjørte rett ut i en tellende prefinale. Anders tok komman-doen direkte og forbedret sin bakkerekord fra dagen før da han kjørte inn til knalltiden 47.57. På de neste plassene var det tett mellom Thomas Kvam i Ford med tiden 50.26 og Anders P Andersen i Mazda bare et hundredel bak. Dessverre var gårsdagens toer Pål Try uheldig og kjørte av veien. Publikum fikk se hele understellet på Forden, men Try landet heldigvis på hjulene og var klar til finalen. På ny fikk Anders beskjed før start at ingen var i nærheten av hans tid i prefinalen. Han skulle derfor ta det pent og ikke ta noen sjanser i finalen da seieren var i boks. Men da Anders har vunnet hver eneste omgang i årets bakke NM synes han det var en god tradisjon. Han kjørte derfor inn og forbedret tiden ytterligere ned til 47.48. Friskusen Anders P Andersen som bare var et hundredel fra annen plassen gav absolutt alt i finalen. For mye for det endte med en rulling like før mål, men Hadelandingen landet på hjula og kjørte til mål. Men tiden fra prefinalen ble følgelig stående som hans beste tid som holdt til tredjeplass .

Thomas Kvam fikk også opp farten og tok en grei annen plass med tiden 49.23. Pål Try var nok noe preget av avkjøringen i pre-finalen og var nok litt skuffet med fjerdeplass. Arrangørklubbens Kenneth Johnsrød kjørte friskt i sin Subaru Impreza  WRX Sti Cup bil og tok femteplassen et hundredel foran Frode Aalberg i Ford Focus WRC rallycross. Dette ble en ny optimal helg for Anders. Av de fire tellende omgangene hadde han altså de fire raskeste tidene totalt! Fire totalseiere og full poengpott. Med seire i de to første NM rundene i bakkeløp pluss totalseier i Rally Grimstad og Flesbergrally tok Anders dermed sin femte og sjette totalseier på rad! Neste løp er NM runden Rally Larvik som går på asfalt lørdag den 12.september. NM finalen i bakkeløp går i Lysegårdsbakken ved Lillehammer lørdag den 3.oktober.

Mye ble avgjort Johny Sandmo har grepet om gullet, mens Børre Biksrud og Olav Fredriksen må ha tur under finalen på Lillehammer om de skal sikre seg gull i årets NM i bakkeløp. Mye ble avgjort på Varna. Det var Stian Haugan som dro det lengste strået i store super, og vant begge rundene. For Team Supernasjonal-føreren Olav Fredriksen ble det en skuffene helg der girkas-sen kom i fokus. - Fikk problemer med girkassen på lørdag, og selv om vi fikk reparert og trodde det var i orden, kom disse pro-blemene igjen i søndagens finaleomgang da tredjegiret forsvant, sier Fredriksen, som endte på en andre plass på lørdag og tredje på søndag, og mistet grepet om ledelsen i sammendraget. Les mer

Christer Gislerud var denne helgen på Jyllandsringen for å kjøre runde 10 og 11 i Special Saloon Car Challenge med sin Porsche 997 GT3. Det begynte bra med tredje raskeste tid på den første kvalifiseringen. Det til tross for at Gislerud kun fikk kjørt én rask run-de. -Jeg måtte kjøre rolig de første rundene for å kjøre inn nye bremser. Når jeg var klar for å gi gass rakk jeg kun én runde før det ble gulflagg og kvalifiseringen ble avbrutt, forteller Gislerud. Det var Frederik Holm i sin Renault Megane Trophy V6 som var raskest, etterfulgt av Alex Frederichsen i en Aquila CR1 og Christer Gislerud med sin Porsche. Under den andre kvalifiseringen var det nok en gang Frederik Holm som satte den beste tiden, men denne gangen hadde han Gislerud hakk i hel. Det første løpet gikk helt et-ter boka. Gislerud tok starten fra tredje startspor og ledet løpet fra start til mål. Dermed sikret han sammenlagtseieren for sin klas-se i årets mesterskap. Frederik Holm måtte bryte løpet allerede etter to runder, så Alex Frederichsen tok andreplassen foran Johannes Graversen i sin turbomatede Fiat X 1/9.
 
I det andre løpet tok Gislerud nok en gang starten, men slet umiddelbart med bremseproblemer. Etter noen runder ble han presset hardt av Johannes Graversen. Siden disse ikke kjemper i samme klasse gjorde ikke Gislerud motstand når Graversen la seg ut for å bremse seg forbi i enden av langsiden. Noen runder senere kopierte Frederik Holm den samme manøveren og Gislerud datt ned på en tredjeplass totalt, men fremdeles best i sin klasse. Frederik Holm hadde nå siktet instillt på Johannes Graversen noe som utviklet seg til en hard kamp mellom de to danske førerne. Dette gjorde at Gislerud igjen kunne legge press på de to i tet. Flere ganger var han oppe på siden av Holm, men dansken stengte alle luker. På den siste runden fikk Gislerud bedre fart ut på lang-siden og kom opp på siden av Holm. Dansken forsøkte å stenge, men Gislerud knep andreplassen med en margin på kun 33 hun-dredels sekund.
 
Dessverre var gleden kortvarig. I det de krysset målstreken ble det kontakt mellom de to bilene, noe som førte til at hjulene hektet i hverandre og Frederik Holm ble sendt ut i rekkverket. Dansken kom uskadet fra det, men hans flotte Renault Megane Trophy ble totalvrak. Gislerud ble idømt 20 sekunders tillegg for å ha forårsaket avkjøringen, og endte dermed på en sjetteplass. Neste runde i Special Saloon Car Championship går av stablen den 13-14. september på Ring Djursland.

Sparebanken Møres Gnist-stipend på 10 000 kroner kom overraskende på Nakken. - Både diplom og penger setter jeg stor pris på og er med på og inspirere til økt innsats. Etter en flott 5. plass under  "Yamaha Masters" løpet i Olsvika lørdag, satt Marius uvitende om hva som skulle skje under premieutdelingen. Da dukket nemlig Grethe Bortne fra Sparebaknen Møre opp med både diplom og penger - Sparebanken Møres Gnist-stipend.

Et stort talent
Marius som kjører for NAF Motorsport Ålesund er et stort Bilsportstalent og har oppnådd en rekke gode plasseringer i en årerekke.
- Vi i Sparebanken Møre ønsker å støtte unge utøvere og har tro på at disse vil inspirere og skape forbilder for andre innen sin sport, lød budskapet fra bankens representant. - Målet med Gnist-stipendet er å stimulere ungdom til å utvikle talenter og interesser som bidrar til å sikre at regionen tilføres kreativitet, skaperevne og kompetanse på alle områder i samfunns- og næringslivet. Nakken er en god representant for andre og en fortjent mottaker av GNIST stipendet.

Rallyføreren Andreas Mikkelsen (20) gjorde jobben sin i Barum Rally. Han deltok først og fremst for å hjelpe Opel og teamet MSD i utviklingen av deres nye Corsa rallybil, og for første gang fullførte de et internasjonalt løp med bilen. -Vi visste på forhånd at bilen ikke er konkurransedyktig. Andreas sin oppgave her var å være testfører og den jobben gjorde han utmerket. Det er første gang teamet gjennomfører et så langt løp med denne bilen, og tilbakemeldingene fra vi har fått, er at de var svært godt fornøyd med Andreas sin jobb, sier manager Erik Veiby. Det var det tsjekkiske asfaltløpet Barum Rally, som inngår i serien Intercontinental Rally Challenge (IRC), Mikkelsen og kartleser Ola Fløene kjørte i helgen. Det var det 8. av 11 løp i denne serien i år, og Mikkelsen kjørte en Opel Corsa S2000. Sportslig sett ble det en 33. plass på Mikkelsen og Fløene, etter at de hadde mye trøbbel underveis.

-Jeg synes det er et bra potensial i bilen, men den er langt fra ferdig utviklet. Det er mye arbeid igjen. Spesielt på motorsiden. Vi hadde trøbbel med motoren både på fredag og lørdag, men i dag fungerte det bedre, sier Mikkelsen. For ham var også IRC-serien et nytt bekjentskap, og han var positivt overrasket over serien. -Det var veldig proft. Akkurat som å kjøre en VM-runde. Veldig mye publikum her også, og de ble selvfølgelig mer og mer entusiastiske etter hvert som Skoda gjorde det så bra, sier Mikkelsen. Nett-opp IRC-serien kan være en mulighet for Mikkelsen og Fløene neste år. -Jeg har hatt flere møter med sentrale personer i flere team her under helgen, og skal ikke legge skjul på at dette er en svært aktuell serie for Andreas neste år. Men med hvilken bil og for hvilket team er helt uvisst ennå. En ting er sikkert, og det er at vi skal ha Andreas i en vinnerbil og et toppteam om han skal kjøre her neste år, sier Erik Veiby. Om det blir flere løp med Opel Corsa er foreløpig uvisst.

-Vi vil holde kontakten med teamet og ikke minst deres dekkleverandør Hankook. Den koreanske dekkprodusenten har seriøse hensikter med sin rallysatsing, og dekkene deres fungerte svært bra på asfalten i Tsjekkia, sier Erik Veiby. Det var hjemmefavo-ritten Jan Kopecky som vant Barum Rally i en Skoda Fabia S2000. han vant foran britiske Kris Meeke i en Peugeot 207 S2000 og finske Juho Hänninen i en Skoda Fabia S2000. Sammenlagt i IRC-serien leder Meeke, tre poeng foran Kopecky.Andresa Mikkelsen har nå en hektisk periode foran seg i den hjemlige Subaru Cupen, der han leder i poengsammendraget. I cupen inngår både rally og baneløp, og det skal kjøres på henholdsvis Vålerbanen og Rudskogen de to kommende helgene. Deretter er det Rally Larvik 12. september, også det et asfaltløp.

250cc kjøreren Daniel Sundsten fra NMK Hønefoss vant i går den siste SM runden i crosskart, og dermed hele det svenske mester-skapet. 2009 sesongen startet dårlig da han i det første SM løpet var maks uheldig da han i ledelse mistet en mutter like før mål i finalen. Etter det har han hentet seg opp imponerende ved å vinne 3 av de 4 gjenstående SM rundene. 18 åringen har kjørt cross-kart siden han var 11 år, og har gjennom dette året vært i en klasse for seg. Han kan trygt også påberopes tittelen "beste fører 2009 i Norden uansett klasse". Dette beviste han ikke minst i Vesterås da han totalvant sprinten. Like imponerende var det at 16 åringen Ludvik Einarsen fra NMK Gardermoen tok sølv i SM i sitt aller første år i denne klassen. Ludvik ble nummer 3 i Vesterås, og har stått på pallen i alle løpene, og en gang på toppen. Ludvik ledet SM før finalen, men måtte se seg forbigått av Daniel med 2 poeng på sammenlagt listen. Svenskene har mildt sagt vært frustrert over den norske dominansen, og når deltagelsen der borte er så stor som i år blir det ekstra moro.

Rubens Barrichello (Brawn) kjørte inn til seier i Europa Grand Prix som ble kjørt i Valencia i Spania i dag. Dette var hans første seier for sesongen, og hans tiende totalt i karrieren. Lewis Hamilton (McLaren) startet fra poleposition, og ledet helt til teamet rotet det hele til da de ikke var klar til å ta i mot briten til hans andre pitstop. Dermed ble det bare 2. plass, mens Kimi Raikkonen (Ferrari) kjørte inn til siste trinn på pallen.
 
Videre fulgte Heikki Kovalainen (McLaren), Nico Rosberg (Williams), Fernando Alonso (Renault), Jenson Button (Brawn) og Robert Kubica (BMW) på siste poengplass.

Anders Grøndal, NMK Drammen har hatt en god start på andre del av løps sesongen i sin Subaru Impreza WRC S 10. Det begynte med at han vant begge de to første NM rundene i bakkeløp før det ble nye totalseire i Grimstad og Flesberg i august. Til helgen ar-rangerer KNA Varna den 3.og 4.runden i bakkeløp. Løypa som også ble benyttet i fjor var meget utfordrene og det ble en del skad-ede biler. Her har KNA Varna og en aktiv dugnadsgjeng gjort en kjempejobb og laget bakken både bedre og ikke minst mer sikker. Traseen som er 1254 meter lang og 5 meter bred byr allikevel på store utfordringer. Ikke minst da løypa består av 40% asfalt og 60% grus. Da må det vurderes om man skal kjøre med asfalt oppsett og slicks eller grusoppsett og grusdekk. Eller kanskje noe midt i mellom.
 
Anders har hittil full poengpott etter to seire. Nærmest følger Thomas Kvam og Pål Try begge i Ford Focus WRC. I Varna kommer også Frode Aalberg i sine nye rallycross Ford Focus på ca 600 hk. Frode kjørte også fort i denne bakken i fjor og tok en 3 plass med en litt utdatert Mitsubishi. I følge Frode er Focusen ti ganger raskere, så her kan det bli en skarp utfordrer for gutta i teten. Også Anders P Andersen kommer mer skarpskodd med ny motor i sin Mazda. Jeg var raskest her i fjor og håper å være det i år også, si-er Anders. Det hadde smakt godt med seier nummer fem og seks på rad. Det er 5 NM klasser og to NC ( Norges Cup ) klasser. Til sammen stiller 70 biler til start.  Løpet starter lørdag kl 11.00 og søndag kl 12.00. Bakkeløpstraseen ligger på veien opp til gokart-banen til KNA Varna. Stedet heter Skjønnerødtoppen, Våler i Østfold og ligger inn i landet litt øst for Moss. Kjør vei 115 mot Skiptvet og opplev skikkelig action.

Førstkommende lørdag går finalen i Nordisk Serie i F2 av stabelen under Elvefestivalen i Drammen. Løpet går midt i sentrum mel-lom broene og det forventes et stort oppbud av tilskuere til arrangementet som også inneholder mindre rundbaneklasser og vann-jet.
 
Fra F1 til F2
Strømøy Racing har bygget om F2 båten fra i fjor og har testet mye i forkant av dette løpet. Sist helg var Marit i St Petersburg på F1 og nå er hun på plass i sin egne F2 båt. - Overgangen fra F1 til F2 er ganske stor, men jeg begynner å bli veldig vant til begge båt-ene nå, sier Marit. Den største forskjellen mellom F1 og F2 er først og fremst at F1 båten akselerer mye bedre og kan kjøres hard-ere.
 
Sikter mot pallen
Løpet i Drammen er siste runde i en serie på fire løp i den Nordiske serien i F2. De to foregående rundene kunne ikke Marit delta i på grunn av stevnekollisjoner med F1 der hun i år kjører for Team Azerbaijan. Sist Marit kjørte løp med F2 båten var under NM på Songevann der hun kjørte inn til sølv til tross for motorproblemer. Nå er feilen utbedret og Marit sikter mot pallen. - Det hadde vært morsomt med en pallplass her på hjemmebane, sier Marit Strømøy.
 
Sør Afrika neste

Direkte etter løpet i Drammen, reiser Marit til Sør Afrika der hun skal kjøre F1 i den Sør Afrikanske serien. Det er hektiske, men spennende dager hos Strømøy Racing.

Marius Johann Nakken fra NAF motorsport Ålesund var tilbake i go-kartsetet under Norges Cup stevnet på Rudskogen Motorsenter sist helg. Etter at det ble for lite deltakelse i sin egen klasse KF2 stilte han opp i den nasjonale klassen formel Yamaha. Nok en gang ble det Marius som kjørte først over mål etter super kjøring i finalen. Fire utøver fikk tidelig stikke fra resten av feltet og hadde en formidabel konkurranse seg i mellom. Det hører til sjeldenhetene at en finale i denne klassen går uten noen form for smeller på banen, men denne gangen var det racing som kom i fokus.
 
I nest siste runde kjørte Marius seg opp til andre plass etter en frekk forbikjøring tatt direkte fra læreboka. I nest siste sving i siste runde kjørte han seg opp i tet og inn til seier. I samme klasse kjørte Eric Breivik fra KNA Nordvest inn til en fin fin åttende plass. Kennet L. Årsnes kjørte inn til tredje plass i KF3 og Nicolai Hagenæs kjørte inn til 9 plass i klasse Jr.60. Førstkommende lørdag er det løp på guttenes hjemmebane i Olsvika og flere lokale utøvere er å regne som favoritter. Det kjøres i to klasser, Jr.60 og formel Yamaha.

NMK Vikedal stiller med to førere i årets landsfinale i bilcross. Hallvard Finnvik var kvalifisert alt etter første vestlandsløpet i april, mens Per-Gaute Østbø kom med etter at reserveløpet i Vikedal ble tatt inn i varmen. Hallvard Finnvik er nykommeren av de to som nå som tar turen fra Vestlandet for å forsvare NMK Vikedal sine farger i Landsfinalen. Mens Per Gaute Østbø  har 26 år bak rattet i en bilcrossbil, og har deltatt i flere landsfinaler, er Hallvard Finnvik inne i sin tredje sesong i bilcross. - Stort sett har det blitt C-finaler i de løpene jeg har kjørt, og det beste foran denne sesongen var en B-finale i fjor høst. Under kvalifiseringsløpet i Bergen i april ble det imidlertid full klaff, og han vant alle sine innledningsheat, før han også tok finalen i like suveren stil. Bilen han kjører, en Toyota MR2, er han veldig godt fornøyd med.

- Den har jeg kjøpt på et bilcrossløp, og siden både den gamle eieren og nok også andre ønsker seg denne, har jeg bare kjørt ett løp med bilen etter at jeg kvalifiserte meg i Bergen i april. Nå får han hjelp av sin bror Ivar for å optimalisere bilen foran dette viktige løpet. - Vi skal bytte blokk, og finjustere litt, og regner med å få ut rundt 170 hester i Toyota Celica-motoren som står i bilen, sier han. Hallvard regner med at dette må til om han skal kunne hevde seg i det tøffe løpet han nå skal ut i.

 

- Her er det veldig mange førere med mye mer erfaring enn meg, og skal jeg i det hele tatt ha en mulighet til å komme til en finale må jeg nok ha mye flaks,  i tillegg til at både bil og fører må være i topp slag. Brekka Motorbane, som Landsfinalen skal kjøres på, vet han lite om. - De sier at det skal være en boblebane, og MR2´n er på en måte en boble,  bare motoren står foran og ikke bak drivhjula. 
 
Det er ingen tilfeldighet at Per-Gaute Østbø også stiller på startstreken i Aremark. Han er som regel fast A-finaleinventar når de deltar i bilcrossløp på Vestlandet. I Landsfinalen tror Per-Gaute likevel at det blir vanskelig å nå en finale. - Har kjørt åtte landsfinaler og bare fått med meg en finalekjøring, men jeg syns det er moro å delta, og tar derfor turen til Aremark for å få med meg dette.

Tommy Rustad, Norges mestvinnende internasjonale racingfører, er krystallklar. Når han kjører sin Volvo C30 i STCC på Våler-banen neste helg må han vinne. Tommy Rustad (40) har en eventyrlig karriere bak seg. Han har kjørt langt mer internasjonalt enn i Norge og har høstet mange triumfer. Nå har han de aller beste forutsetninger i det prestisjefylte svenske mesterskapet STCC. Men to brutte løp i forrige runde i Karlskoga, gjør at han har press på seg foran neste runde på hjemmebane. -Jeg er ikke med på dette for moro skyld. Både jeg og Volvo er med for å vinne STCC-tittelen, og skal jeg ha noen sjanse til det i år så må jeg vinne på Våler-banen. Så enkelt er det, sier Tommy Rustad. Han har de beste forutsetningene, og mener selv det nå er opp til ham selv. -Vi får til-leggsvekt i bilene etter hvor gode resultater vi oppnår, og etter at jeg ble poengløs i begge løpene i Karlsokga vil jeg ha 45 kg lettere bil på Vålerbanen. I tillegg vil jeg ha en helt nyoverhalt motor, så forutsetningene får ikke vært bedre, sier en heltent Tommy Rustad. Motiovasjonen har 40-åringene ikke noe problem med til tross for en 25 år lang og svært innholdsrik karriere.
 
-Det var uten tvil en vitamininnsprøytning for meg da jeg fikk kontakt med Volvo i fjor. Det er det eneste fabrikksteamet i STCC og et-ter at Subaru la ned sin rallysatsing så er jeg Norges eneste bilsportsutøver med fabrikkskontrakt. Dette, sammen med at jeg sitter i en vinnerbil, er klart motiverende. Foran de to løpene på Vålerbanen neste lørdag ligger Tommy Rustad på en tredjeplass sam-menlagt i STCC. Det er for øvrig sjette gang det kjøres STCC på Vålerbanen, og banens daglige leder Erik Dobloug har alt klart for å ta i mot Nordens mest profesjonelle motorsportsirkus. -STCC er uten tvil det største i Norden, så det er veldig morsomt for oss å være vertskap for dette sirkuset. Jeg håper også publikum finner veien til banen for å heie frem både Tommy og de andre deltag-erne, sier Dobloug.

Det er ikke bare hovedklassen STCC som blir spennende og underholdene på Vålerbanen fredag 28. og lørdag 29. august. I muskelbilklassen Porsche Carera Cup stiller selveste Prins Carl Philip til start og skal konkurrere mot blant andre norske Roar Lindland. I Camaro Cup stiller Ole Martin Lindum som en av favorittene. I tillegg skal den populære Subaru Cup for første gang i ak-sjon på en asfaltbane, og der stiller ikke ukjente Andreas Mikkelsen i front. Også roadracing (MC) står på programmet, og Norvald Haaland og Daniel Kubberød er blant favorittene i klassen Pro Superbike.

Rallyføreren Andreas Mikkelsen (20) og hans kartleser Ola Fløene gleder seg til sin Opel Corsa-debut i tsjekkiske Barum Rally til helgen. Etter den første testen er Mikkelsen positivt overrasket over bilen som de nå er med og utvikler. Det er den forholdsvis nye og spennende klassen Super 2000 som den norske rallyduoen nå skal prøve. For Mikkelsen og Fløene er det både en ny klasse, og ikke minst ny bil. -Super 2000 er en ny erfaring for oss, og så langt er den positiv. Bortsett fra noe mindre motoreffekt, er ikke dette langt unna en skikkelig WRC-bil, sier Mikkelsen etter  en test med bilen på tirsdag. Super 2000 kan være fremtidens rally på høyeste nivå, og flere bilprodusenter er i ferd med å utvikle biler. Så langt er det Peugeot, Skoda og Fiat Abarth som har kommet lengst. Opel skal først neste år være med for fullt med sin nye Corsa, og Mikkelsen og Fløene er i så måte viktige for bilfabrikkens utvikling av bilen.

-Jeg synes kjøreegenskapene på bilen var meget bra. Vi gjorde mye endringer med innstillingene, men kom frem til et oppsett som jeg er komfortabel med. I forhold til konkurrentene har vi nok litt lite motoreffekt, men motoren er i grunnen det enkleste å utvikle i en rallybil, så det er foreløpig ikke blitt prioritert, kan Andreas Mikkelsen fortelle. Super 2000 er rallybiler med toliters motorer uten tur-bo. Bilen Mikkelsen og Fløene skal kjøre i Tsjekkia er utviklet av britiske MSD i samarbeid med Opel. Den har en firesylindret Opel DOHC-motor som yter 275 HK og er utviklet av Swindon Racing. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse fra anerkjente X-track i bilen. I dag har Mikkelsen og Ola Fløene kjørt gjennom halvparten av fartsetappene i løpet som starter fredag kveld. -Det blir et vanskelig rally. Det er raske veier, men de er humpete. Det er også mange forskjellige typer asfalt som gjør at det vil være forskjellig feste. Det er meldt at det kan bli regn til helgen, og da tror jeg dette kan bli virkelig utfordrende.

Selv om det er en bil under utvikling og et nytt løp for Mikkelsen, har han ikke til hensikt å lusekjøre på den tsjekkiske asfalten. -Mål-et er først og fremst å få bilen til mål og dermed flest mulig kilometer. Men det er klart vi kommer til å satse. Men det er uhyre sterk deltagelse her. Jeg tror kanskje tidenes beste startfelt i Super 2000-klassen, sier Mikkelsen. Barum Rally inngår i Intercontinental Rally Challenge (IRC), og er det 8. av 11 løp i denne serien i år. Alle løpene i IRC har bred dekning på TV-kanalen Eurosport.

Racerføreren Stian Paulsen (21) fra KNA Indre Ytre Østfold har pådratt seg kyssesyken og må stå over førstkommende helgs løp i den belgiske Renault Clio Cup. Paulsen ligger på en 3. plass etter de to første rundene i cupen. -Det er utrolig bittert, men jeg tar ingen sjanser. Jeg er på bedringens vei og føler meg ganske bra nå etter å ha ligget en hel uke med 40 i feber. Men viruset sitter i kroppen, så jeg må prioritere å bli kvitt det fremfor å bli sykere igjen, sier en nedbrutt Paulsen. Han ligger på en sterk 3. plass sammenlagt i cupen etter at han vant og tok andreplass i de to løpene i forrige runde.
 
Helgens runde på Zolder er den tredje av totalt seks. Så det er fortsatt muligheter for den talentfulle Fredrikstad-gutten til å hevde seg i toppen. -Jeg hadde en svak sesongåpning og ble uten poeng første runde. I forrige runde på Spa-banen gikk det veldig bra, og nå blir det en runde uten poeng igjen. Men jeg skal komme sterkere tilbake. Heldigvis er ikke fjerde runde før 12.-13. september, og til da skal jeg være frisk, mener Paulsen. Helgen før det hadde han planer om å stille i NM-runden på Rudskogen med sin Renault Clio, men det har han også slått fra seg.
 
Stian Paulsen kjørte sin første sesong i denne cupen i fjor, og overrasket alle da han endte opp med å vinne juniorklassen og ta tredjeplassen totalt i den harde konkurransen. I år er han ikke lenger junior, men har en klar målsetting om å forbedre tredjeplas-sen fra i fjor. Bilene som brukes i cupen er en Renault Clio som har en 2 liters 16 ventilert motor som yter 200 HK. De er utstyrt med en sekstrinns sekvensiell girkasse og 17 tommers racinghjul. Bilene veier 1 160 kg. Det er 35 førere med i cupen, og Stian endte på 3. plass i fjor.

Til helgen kjøres Europa Grand Prix i Formel 1. Treningsrundene og kvalifiseringen vises direkte på Viasat Motor, og hovedløpet sendes direkte på Viasat Sport. Etter en liten sommerferie er Formel 1-sirkuset tilbake med Europa Grand Prix i spanske Valencia. Dette løpet så dagens lys i fjor, og kjøres på en provisorisk gatebane i det samme havneområdet som brukes under seilasen America’s Cup. - Løpet ble litt kritisert i fjor, fordi det ikke var særlig spennende, men jeg håper det var tilfeldig. I år er det mer åpent i Formel 1, så jeg har tro på et spennende løp til helgen, sier Viasats Formel 1-kommentator Atle Gulbrandsen.
 
Mange hadde gledet seg til et gjensyn med Michael Schumacher i Formel 1-sirkuset, men på grunn av en nakkeskade blir det ikke noe av comebacket fra den syvdobbelte verdensmesteren. Uansett ligger det an til et spennende løp mellom førerne til Red Bull og Brawn, samt Ferrari og McLaren, som har kommet seg veldig de siste løpene. - Det er selvsagt synd at Schumacher ikke skal kjø-re, og det blir ikke det samme nå som Ferraris testfører Luca Badoer tar over for skadede Felipe Massa. Men det viktigste er uan-sett kampen i teten, og der begynner det å bli utrolig jevnt og spennende, sier Atle Gulbrandsen.
 
Europa Grand Prix:
Fredag 21. august kl. 09.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Fredag 21. august kl. 13.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen kommenterer.
Lørdag 22. august kl. 10.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Lørdag 22. august kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Søndag 23. august kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport.
Atle Gulbrandsen og Thomas Schie kommenterer.
Sendes også i redigert opptak på Viasat 4 fra klokken 17.00.

 Kvalifiseringen og hovedløpet er også tilgjengelig via www.viasatondemand.no

Team Supernasjonal førerne Børre Biksrud, Johny Sandmo og Olav Fredriksen er i ledelse i bakkeløps NM foran tredje og fjerde runde som kjøres i Varnabakken i Våler til helgen. Etter de to første rundene, som ble kjørt i juni på Hunderfossen, er det NMK Modum & Sigdal-føreren Børre Biksrud som leder minste super, en ledelse han deler med Svein G. Nilsen. Biksrud kjører den samme Golfen som han selv bygde ny til 1995 sesongen. Likevel henger han med. - Det har skjedd mye i denne klassen de siste årene, og det er tøft å henge med en bil som egentlig mangler en 40 – 50 hester i forhold til de beste. På Varna har han vært å trent, og han innrømmer at målsettingen er skrudd opp noen hakk etter at har tatt ledelsen i mesterskapet. - Klart det, og målet er helt klart å få med seg mest mulig poeng fra løpene til helgen slik at jeg har et best mulig utgangspunkt foran finalen på Lillehammer. Les mer

Banen 3667m lang, og ligger i Nord-Tyskland ca. 30 km sør-vest fra Magdeburg. Banen åpnet 25. juli 1997 og er Tysklands tredje permanente racingbane etter Nurnburgring og Hockenheimring og blir bl.a benyttet årlig av FIA World Turing Championship WTCC, F3 Euroserie og F2. 04. - 06. september kjører Pål Varhaug 7. runde i Fomula Master på denne banen. Og i den anledning foretar Pål Varhaug en uoffisiell test i dag for det velrenomerte teamet Motorpark Academy som har denne banen som hjemmebane. Det er svært begrensede muligheter og tid for testing. Og da denne muligheten kom måtte vi bare takke ja. Pål Varhaug har aldri vært på denne banen som er meget krevende. Derfor vil det være av stor betydning med en gjennomgang nå 2-3 uker før det braker løs med høstsesongen.

Teamsjef Timo i Motorpark Academy sto klar med bil og team og ga Pål full opplæring på data av banen. Deretter var det full test og mye detaljer oppsummeres som en meget vellykket test for et helt nytt toppteam. Motorpark Academy leder i dag Eurocupen i Formel Renault, og Pål var mildt sagt imponert av balansen i bilen sier manager Jardar Varhaug. Det var spennende og få teste for et stort konkurrerende team. Og det var gøy og jobbe med helt nye folk sier Pål Varhaug, som var meget spent på hvordan de villa ta i mot ham og hvordan han ville fungere sammen med dem. Jeg er meget imponert og det er godt og oppleve at samarbeidet fun-gerer 100% med en gang sier Pål. Igjen viser teamet mitt Jenzer Motorsport sin profesjonelle holdning, og gir meg de beste mulig-heter til å være forberedt til løp. Jeg har nå en bedre mulighet til og oppnå resultater også på denne banen, sier Pål Varhaug på toget opp til Berlin. Alt neste uke (28. - 30. august) går neste runde på legendariske Spa Francorchamps banen i Belgia sammen med Formula 1. Dette blir årets høydepunkt med masse norske tilskuere på plass.

I helgen var Håbjørg Motorsport i Tyskland for å kjøre EM runden i rallycross. Vi hadde en brukbar start på lørdagen, beste trenings-tid og 2 tid på tidskvalifiseringen. I 1 omg. hadde Ole en dårlig start og ble liggende bak og han hadde dårlig feste på grusen, tiden holdt bare til en 5 tid. Det ble jobbet med bilen og forandring på setup og forskjellige justeringer ble foretatt. Søndagen kjørte Ole trening og hadde en 2 tid, bilen og sjåføren fungerte bra. Idet Ole skulle kjøre frem til start i 2 omg. gikk BMW bare på 3 sylindere, teamet jobbet iherdig men feilen lot seg ikke løse. Ole måtte bare kjøre frem til start for og få en tid i omgangen, det ble 8 tid. Sjåføren tok en time out og teamet jobbet for og få bilen klar til 3 omg. Feilen viste seg og være fukt på 2 plugger. Ole stilte til start i 3 omg. og måtte ha en bra tid for å komme i A-finalen, han tok starten og ledet fra start til mål og klarte en 2 tid i omg. Denne holdt til 4 startspor i A-finalen.
 
Teamet gikk gjennom bilen og Ole stilte til start med mål om pallplass. Fra 4 spor dro Ole starten og var først i 1 sving med Børseth rett bak seg. Ole kjørte bra og ledet finalen fra start til mål, jeg kjente at Børseth var på meg noen ganger, men han klarte aldri og kjøre forbi meg, sier Ole. Seieren smakte utrolig godt, for vi har slitt i helga og jeg selv har hatt migrene i hele helgen. En stor takk til teamet som jobbet og stått på for meg hele helgen. Nå for hele teamet med sponsorer ta en prat for og se om vi kan klare og komme oss til Tsjekkia på siste runden. Vi kjører på sparebluss sammenlignet med andre team så vi får se om vi får ka-balen til å gå opp. Gratulerer BMsport med 2 plassen. Nå er det litt jobbing med bilen, for vi stiller til start i NM i bakkeløp i Varna til helgen, sier Ole.

Motorsportmagasinet ”Injection” (program 232) vises på SportN onsdag 19/8 kl. 19.00 med reprise søndag 23/8 kl. 17.55. Pro-grammet vises også på Viasat Sport torsdag 20/8 kl. 17.00. Reprise mandag 17/8 kl. 12.05.
 
NMK`s JR. LANDSFINALE BILCROSS - HØNEFOSS
NMK`s Junior Landsfinale har på kort tid blitt et statusarrangement for de yngste utøverne i bilcross. Løpet på Hønefoss var den tredje Junior Landsfinale som er blitt arrangert - og ikke mindre enn 93 jenter og gutter mellom 15 og 19 år stilte til start på Eriksplassen Motorbane ved Hallingby.
 
Malin Gjerstad (Saab 99) fra NMK Elverum har i de to foregående år blitt beste jente i juniorlandsfinalen - med 7.plass. Denne gang kvalifiserte hun seg direkte til A-finalen, der hun tok starten og holdt ledelsen helt til mål. Hun ble dermed historisk som første jente/dame som vinner et av bilcrossens statusløp.
 
Ikke mindre imponerende var innsatsen til 16 år gamle Jonas Dalseth Jacobsen fra NMK Hålogaland. Harstadgutten vant tidligere i år talentkonkurransen Bilcross Jr. Challenge og stilte til start på Eriksplassen i premiebilen som han vant i den konkurransen. I sitt femte billøp noensinne ble Jonas nr. 2 i sin Opel Kadett, bare en billengde bak vinneren Malin Gjerstad og med god margin til nr. 3, erfarne Steffen Skustad fra NMK Elverum.
 
Junior Landsfinale bød som vanlig på frisk satsing og mange underholdende heat. I en av finalene havnet fire av de seks bilene på taket!

Denne helgen gikk det andre av tre løp i årets Norges Cup i gokart av stabelen på Rudskogen i Østfold. Finn Erik Rismyhr (16) fra KNA Vestfold var påmeldt i klassen KF2, men på grunn av liten deltakelse kjørte han heller i klassen Production. Treningene på fre-dag og lørdag gav indikasjoner på at farten var svært høy for unge Rismyhr. Finn Erik vant tidskjøringen og stilte i beste startspor i første innledende runde på lørdag. Der gikk det fryktelig galt og Finn Erik ble regelrett kjørt rett av banen. Dette resulterte i absolutt siste startspor i andre innledende runde, bøyd ramme på gokarten, og en svært heltisk kveld og natt for hans mekaniker. Men teamet fikk tingene på plass og andre innledende runde viste mesterlig kjøring. Fra siste til første plass på 10 runder.

Dette gav sjette startspor i første finale. Finn Erik kjørte klokt og hadde ikke hastverk med å avansere. Han brukte ti av tolv runder til å kjøre seg i tet, og deretter var det i ensom majestet over mål til seier. Denne seieren gav beste startspor i andre finale, og her var Finn Erik helt utilnærmelig. Allerede etter en halv runde forstod tilskuerne hva som kom til å skje. Finn Erik dro fra alle som en og vant med over fem sekunder etter tolv runder. Finn Erik satte beste tid i alle heatene han fullførte og var i en klasse for seg. Nå gle-der Finn Erik seg til neste Norges Cup løp som går første helgen i september. Dette løpet arrangeres på NAF Gokartsenter i Andebu. En bane Finn Erik kjenner svært godt, og han må nok erkjenne at han har favorittstempelet før denne konkurransen.

Som ellers i distriktet ble det vått også på Vikedal Motorbane i helgen. NMK Vikedal gjennomførte likevel den fjerde runden i Vest-landsmesterskapet som planlagt. - Det er klart at det å arrangere et slikt løp når regnet stort sett pøser ned hele tiden, blir en utfor-dring, sier leder i motocrossgruppen i NMK Vikedal Kjell Vormestrand, som likevel er fornøyd med det som skjedde under de råd-ende forholdene. - Sammen med juryen valgte vi å korte ned heatene på søndag, slik at vi faktisk kunne avslutte stevnet rundt to ti-mer før tidsskjema, noe jeg tror alle var glade for, sier han. Ombyggingen av starten på motocrossbanen, og knattecrossbanen ble godt mottatt. - Ja, dette fungerte bra, og vi fikk gode tilbakemeldinger på den nesten nybygde knattecrossbanen. Selv om det ble en god del knall og fall på det etter hvert glatte føret, var det få skader. - Vi hadde en fører som skadet håndleddet og måtte på sykehus, men utover det har vi ikke registrert skader, sier Vormestrand.
 
Best på hjemmebane
Trass i at de ble vått ble det vist mye fin kjøring, og det så ut til at de mange unge førerne likte på det krevende underlaget. Joakim Rønnevik og Åsmund Holten, begge fra Vikedal, kunne notere seg for årsbeste. Åsmund ble nummer tre, og kunne for første gang i år klatre opp på pallen etter lørdagens kjøring i MX 85 kubikk 11-12 år. - Jeg var uheldig i begge startene og fikk stopp, men jeg greide å hente inn konkurrentene og fikk en tredje og en fjerde plass i de to heatene. Joakim Rønnevik kjørte sin klasse MX 85 ku-bikk 13-15 år på søndag, da forholdene på banen kanskje var enda vanskeligere. - Det gikk fint med meg og jeg syntes at banen var grei å kjøre på. Med 26 deltakere fra hele Vestlandet i klassen var Joakim fornøyd med å komme inn blant de 15 beste. - Jeg ble nummer 14 og det er det beste resultatet jeg har hatt i år. 
 
Vant to ganger
Erlend Klingsheim fra Elgane Motorsykkelklubb vant både junior og seniorklassen, og hadde dermed full klaff på Vikedal Motor-bane. - Jeg er fornøyd med det som skjedde i helgen, også med at jeg nå har gått opp i ledelsen i mesterskapet både i junior og seniorklassen, sier Erlend Klingsheim, som syns det gikk greitt på Vikedal Motorbane. - Banen er ganske enkel, og bortsett fra to dårlige starter hadde jeg ikke særlige problemer, Erlend Klingsheim kjører også NM i juniorklassen og ligger på en sjetteplass her. Til helgen går finalen i NM og i september er det finale i Vestlandsmestereskapet på Stord. - Om jeg greier å vinne begge klassene i Vestlandsmesterskapet er jeg ikke sikker på, Marius Ripel Jensen og Alexander Aasheim slo meg i to av omgangene i Vikedal så det blir nok spennande helt til slutt.

For andre året på rad kan KNA Varna ønske velkommen til NM-runde i bakkeløp, i en trase som er forbedret i forhold til i fjor. Til hel-gen blir det kjørt dobbeltløp i Varnabakken. KNA Varna er i utgangspunktet en gokart klubb med egen gokartbane. I fjor meldte de seg på som NM-arrangør i bakkeløp, i en trase som er knyttet opp til gokartbanen og anlegget rundt denne. Nå har de utviklet tra-seen videre. - Det har blitt gjort en god del i forhold til i fjor. Vi har både sprengt vekk fjell og lagt opp voller, i første rekke for å bedre sikkerheten til førere og publikum, sier løpsekretær og leder i klubben, Jorunn Ingebretsen, som legger til at det er også etablert curbes i en del av svingene. Den 1300 meter lange traséen er en blanding av asfalt og grus, og går gjennom depotet som både er stort og har gode fasiliteter.

- Vi har god plass i depot og i tillegg gode toalett og dusjforhold i dette området, noe som vi fikk gode tilbakemeldinger på i fjor. Selv om KNA Varna har satset en god del på en bakke som det kan kjøres NM-runder i, vil ikke Jorunn Ingebretsen spekulere så mye i om dette er noe de vil fortsette med. - Dette er noe vi vil vurdere, men i tillegg til at vi må ville arrangere disse løpene, er vi jo av-hengige av å bli tildelt løp av bilsportforbundet også, sier hun. Siden KNA Varna er en gokartklubb har de ikke så mange bilførere i klubben, men i NM i bakkeløp ligger Anders B. Hansen på en tredjeplass i klassen inntil 1600 kubikk, mens Tor Bekkevold stiller i klassen for rallybiler med tohjulstrekk. - Vi følger selvsagt spesielt med disse to under helgens runder, men ønsker alle, både før-ere og publikum, velkommen til Varna, slutter Jorunn Ingebretsen.

Sverre Isachsen kjørte inn til sin andre seier på rad i den tyske EM-,runden som gikk på Estering i helgen. Han var heltent på for-hånd, og hadde høy forventninger. I finalen hadde han andre sporet ved siden av Andreas Eriksson (S) som hadde pole position. Eriksson ledet finalen til siste runde. Da gjorde han en liten feil, og Isachsen benyttet sjansen til å kjøre forbi og sikret seg seieren. Alt fungerte helt topp i dag, jubler en opprømt Sverre Isachsen. Han berømmer sine mekanikere og støttespillere for godt utført jobb!  Han deler gjerne æren for seieren med sitt samstemte team. I går kveld skiftet mekanikerne motor igjen. Den nye motoren går veldig bra sier Isachsen.
 
I går ble det 4. tid i første omgang. Det ble samme plassering i 2. omgang. I 3. omgang ble det bestetid hele tre sekunder foran Andreas Eriksson som ble nr 2. Nå er Sverre Isachsen enda nærmere drømmen om å blir Europamester. Det er kun et poeng som skiller ham og Michael Jernberg i sammendraget. Det er igjen to EM-runder. Det ligger an til en meget spennende sesongslutt i år.

Hege Meling Kvia kjørte Formel Renault 2.0 sammen med Pål Varhaug i Frankrike for kort tid siden. Testen gikk på Circuit de Bresse i Frountnaud i Frankrike, og var resultatet etter at Pål Varhaug i samarbeid med NAF Motorsport Gjesdal holdt en utstilling av sin Formula Master bil på NAF Senteret i Stavanger. I den forbindelse hadde Pål Varhaug ett lotteri der hovedgevinstene var en test i Formel Renault, og en fri reise på løp med Pål Varhaug i Formula Master. Hege Meling Kvia vant hovedgevinsten med test i Formel Renault og Jimmy Rødberg vant tur med Pål. Forrige uke var tiden kommet til at Hege Meling Kvia skulle få reise til Frankrike sammen med Pål Varhaug på test i Formel Renault 2.0. Turen startet grytidlig onsdag morgen med fly til København og videre til Genev i Sveits, og videre med leiebil til Circuit de Bresse i Frountnaud i Frankrike der Pål sitt team, Jenzer Motorsport, sto klar for og tilpasse bilen til Hege. Torsdag morgen var alle forberedelser og bil klar til dagens test.

Det er trolig første gang en norsk jente tester Formel Renault 2.0 på dette nivå. Bilen er den samme formelbilen Pål Varhaug kjørte det sveitsiske mesterskapet med i 2007, og det italienske mesterskapet samt Eurocupen i 2008. Totalt 42 løp og minst 80 tester ble utført i hans Formel Renault karriere som er en av de beste prestasjoner i Formel Renault. Derfor var det spesielt og stå som instruktør for en norsk jente fra Jæren denne dagen. Ja faktisk så spesielt at Pål utrykket at han passet bedre som fører en som instruktør. Hege ble derfor historisk da hun satte seg i en Formel Renault 2.0 på test i det Sveitsiske team Jenzer Motorsport. Du kan jo bare tenke deg hvem som var midtpunktet. Hege Meling Kvia har i alle år vært en aktiv gokart fører i NAF Motorsport Gjesdal, og familien har i en årrekke bevilget motorsporten en stor del av deres fritid og hobby. Og de har vært absolutt de beste fan av Pål Varhaug Racing. Så derfor ble dette en spesiell og stor dag i Frankrike.

Gokart-kjørerne i RM Motorsport leverte igjen sterke resultater da den andre runden i årets norgescup ble kjørt på Rudskogen i helgen. 13 år gamle Dennis Olsen debuterte i ny gokart, og vant begge finalene i KF3. Falco Wauer tok en første og tredjeplass i Junior 60, men det er Kenneth Vïk Gulbrandsen som leder norgescupen i den klassen. Dennis Olsen fra Våler stilte denne gang i en gokart av merke Energi. Selv ikke dette skule vise seg å være noe hinder for unggutten. Han var suveren i begge finalen, og står nå bokført med fire av fire mulige seire i klassen KF3. - Jeg er kjempefornøyd. Vi fikk det ikke helt til under tidskjøringen, men det gikk veldig fint i finalene med den nye karten, sier Dennis Olsen. - Hva er forskjellen på Energy og den gokarten du har kjørt før i år?- Det føles som den sitter bedre på banen, også er den mer lettjustert i følge mekanikerne mine, sier Dennis. - Nå leder du norges-cupen, men finaleløpene står du over. Hvorfor det? - Jeg satser på å kjøre World Cup i Sarno nær Napoli den helgen, så jeg reiser dit neste helg for å teste. Og er jeg heldig holder den poengsummen jeg har i norgescupen til seier. Men da skal jeg være veldig heldig, sier Dennis Olsen.

I Junior 60 ble 13 år gamle Falco Wauer fra Drøbak best av RM Motorsport-kjørerne, med tredjeplass i den første finalen og seier i den andre. Men også jevngamle Kenneth Vik Gulbrandsen fra Asker leverte kjempefin kjøring med andre- og tredjeplass i de to finalene. Martin Ellegård fra Moss var innblandet i en smell i den første finalen og fikk der bare 13. plass. I den andre finalen kjørte han seg opp til en fjerdeplass. Med disse resultatene leder nå Kenneth norgescupen med 267 poeng, mens Falco innehar andre-plass med 256. Martin følger på fjerdeplass med 239 poeng. - Hadde jo håpet på to seire, men andre- og tredjeplass er jo heller ikke dårlig, sier Kenneth Vik Gulbrandsen, og fortsetter: - Vi slet litt med bånndraget i motoren, så da fikk jeg dårlig fart ut av sving-ene, sier han. - Nå leder du norgescupen før finalene på Andebu. Hvordan tror du det går? - Det blir veldig jevnt, og der kan alt skje helt til målflagget, men jeg satser alt på å vinne cupen, sier Kenneth.

Finalen i Andebu kan med disse resultatene fort bli et oppgjør mellom RMM-kjørerne. Falco Wauer akter også kjempe om total-seieren. - Jeg er ikke så fornøyd med tredjeplassen, for der bommet jeg litt når jeg tenkte posisjon i den andre finalen, sier Falco. - Nå ligger du på andreplass bak Kenneth? - Ja, det kan bli spennende, men jeg satser alt på å vinne norgescupen, men også Jonas Bråthen kan bli farlig. Han kjørte godt i helgen, sier Falco før han legger til; - Roy Espen Olsen (far til Dennis) er verdens beste mekaniker. Det mener jeg sier Falco. 10-åringen Eirik Maurang Jacobsen fra Våler fikk ikke kjørt, da han leverte påmeldingen noen dager for sent. Det synes ikke Roger Moen i RM Motorsport noe særlig om. - Nei, jeg synes dette var litt arrogant. Reglene er klare, men her hadde de mulighet til å ta et gebyr for etteranmeldelse, så med litt smidighet hadde gutten fått kjørt disse løpene. Vi snakker tross alt om ungguter, sier Roger Moen som nok en gang lar seg begeistre av fremtidens motorsportsutøvere.

På en heller dårlig dag på jobben, økte 17 år gamle Mats Lysen sin ledelse i rallycross-EM. Da han selv endte på femteplass, mis-lyktes også hans argeste konkurrenter på den tyske banen Estering ved Hamburg. Når kun to runder i årets mesterskap gjenstår har supertalentet fra Brandval i Hedmark hele 23 poengs ledelse på sin hardeste utfordrer, russeren Eduard Leganov. EM-bronse er sikret, og gullet kan være klart allerede i neste runde i Polen om tre uker. Det er ikke tvil om at unggutten er svært nærme en sen-sasjonell EM-tittel i klassen divisjon 1A med sin Renault Clio. -Det er nesten for godt til å være sant. Dette skulle være en sesong der jeg skulle lære, også er jeg plutselig svært nær en EM-tittel, stråler Mats Lysen. Men 17-åringen tar ikke helt av selv om han er i ferd med å bli en stjerne på motorsportshimmelen. -Man får ikke noe gratis i dette gamet. De to siste rundene i Polen og Tsjekkia vil bli knallharde. Det er nok av sterke konkurrenter, sier 17-åringen som nå tar et års pause i utdannelsen for å satse maksimalt på rallycross.

I helgens løp på tyske Estering i Buxtehude utenfor Hamburg åpnet Mats Lysen best av alle i divisjon 1A. Under lørdagens tidskvali-fisering noterte han ny banerekord. Han vant også første innledende omgang som ble kjørt på lørdag. -Både bilen og jeg fungerte perfekt fra start, så vi fikk en meget god innledning på løpet, og det er viktig, mener Mats Lysen. Da andre omgang ble kjørt i dag var han noe mer reservert. Det ble trangt i starten på hans heat, og Lysen kjørte inn til 3. plass. Også i tredje og siste innledende om-gang kom han i et heat der det ble svært trangt i starten, og han ga seg for å unngå trøbbel. -Jeg hadde jo allerede en seier og en tredjeplass og så ingen grunn til å ta noen store sjanser i tredje omgang. Jeg visste at jeg hadde en god startposisjon i A-finalen uansett. Det ble tredje startspor på KNA Solør Motorsport-føreren i A-finalen. Der fikk han svært tøff behandling like etter start, og fi-nalen ble mer eller mindre ødelagt.

-Jeg kom greit ut, men en konkurrent kjørte på meg bak på det ene hjørnet, og dermed snurret jeg. Motoren stoppet, og det tok 10-15 sekunder før jeg fikk den i gang igjen. dermed var det kjørt i forhold til ne pallplassering, sier Mats som endte på 5. plass. Vinner ble den tyske hjemmefavoritten Rolf Volland i en Skoda Fabia. Lysens hardeste konkurrent i EM-sammendraget, Eduard Leganov, endte helt nede på 9. plass i dagens løp. Timur Timerzyanov, som ligger på 3. plass, hadde en enda dårligere dag og sluttet på 12. plass. Mats Lysen er med på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og kjører i klassen divisjon 1A. Det er en klasse for bilen med forhjulsdrift og motorer inntil 1600 ccm.  Det er tillatt med utstrakt trimming og det er noen kraftpakker av biler i denne klassen. Han skal kjøre alle de ti EM-rundene i årets sesong. Neste EM-runde kjøres i Polen, 5.-6. september.

Etter en dramatisk hendelse i Belgia forrige helg, fikk endelig Guttorm Lindefjell revansje under den 8. EM-runden i rallycross som ble kjørt på Estering-banen i Tyskland i helga. Denne gangen var marginene på Skoda-førerens side, mens flere av favorittene måt-te se den grommeste finalen fra tilskuerplass. Marginene er som kjent små i rallycross, og hvem som rammes av nedturene er to-talt uforutsigbart. Guttorm Lindefjell har fått erfare dette, senest forrige helg i Belgia. Der fikk Lindefjell en liten dytt inn i en sving, noe som resulterte i en gedigen smell som igjen førte til omfattende skader på bilen. Etter iherdig innsats fra teamet var bilen kjørbar til løpet i Tyskland. Optimal blir den først etter at den har vært på spesialverksted, men det var det ikke tid til før helgas løp på den leg-endariske banen i Buxtehude. På tross av dette greide Lindefjell å kvalifisere seg for 3. startspor i B-finalen. Foran seg i feltet hadde han Jos Kuypers fra Nederland og regjerende europamester, Kenneth Hansen fra Sverige. Etter å ha satt på plass både neder-lenderen og svensken kunne Lindefjell innta siste startspor i A-finalen. Her kjørte han altså inn til en 6.plass og var rimelig fornøyd med resultatet.
 
- Jeg er fornøyd med en plass i A-finalen. Marginene er så små i denne sporten og endelig var det jeg som skulle trekke det leng-ste strået. Det kjentes som en befrielse i kampen mot førere som Hansen og Kuypers, sier Guttorm Lindefjell. Årets mesterskap er tøffere enn noen gang. Det er mange potensielle vinnere i klassen, blant disse Kenneth Hansen, Sverre Isachsen, Ludvig Hunsbedt, Andréas Eriksson, Stig Olov Walfridsson og Michael jernberg, alle med rundeseiere så langt i årets mesterskap. Ser vi på helgas løp var verken Hunsbedt eller Hansen kvalifisert for A-finalen. Likeledes så vi Sverre Isachsen utenfor resultatlista i Sverige tidligere i år etter tekniske problemer, nå leder han mesterskapet. Små uhell eller et brøkdel av et sekund kan bli svært ut-slagsgivende når den endelige resultatlisten foreligger.- Gjør du en liten feil kan denne være uopprettelig for resten av løpshelga, så avstanden mellom lykkerus og den totale fortvilelsen er så smertelig liten, bekrefter Lindefjell, som nå har tre uker på å få Skodaen optimal til den niende og nest siste mesterskapsrunden som kjøres i Polen første helg i september.

Sverre Isachsen (Ford) kjørte inn til seier i div. 1 i helgens EM-runde i Rallycross som ble kjørt i Tyskland, og ligger nå kun 1 poeng bak svenske Michael Jernberg (Skoda) som leder EM sammenlagt. Andreas Eriksson (Ford) kjørte inn til 2. plass foran Michael Jernberg. Øvrige norske på poengplass: 4)Morten Bermingrud (Citroen), 6)Guttorm Lindefjell (Skoda), 7)Ole Kristian Nøttveit (Ford), 14)Harald Sachweh (Opel), 15)Ludvig Hunsbedt (Volvo).

I Div. 1A var det danske Rolf Volland (Skoda) som vant foran Johan Larsson (Citroen), mens Zdeněk Čermák endte på 3. plass. Norske på poengplass: 5)Mats Lysen (Renault), 11)Thommy Tesdal (Opel).

I div. 2 ble det dobbelt norsk med Ole Håbjørg (BMW) foran Knut Ove Børseth (Ford), mens Jos Sterkens (Ford) kjørte inn til 3. plass. Øvrige norske på poengplass: 4)Per Magne Røyrås (Peugeot), 11)Tony Lund Tjelle (Peugeot).

Da er helgens bakkeløp i Sverige ferdigkjørt. Denne gangen ble det arrangert i Arboga. Olav begynte lørdagens kjøring bra med og sette bestetid foran Christer Nilsson og Lars Svensson. Bilen fungerte, men i prefinalen holdt det ikke helt og det ble en 3. tid etter Christer Nilsson og Lars Svensson. I finalen la Olav om fra grushjul til ”slicks”, og det viste seg og fungere bedre. Han forbedret ti-den med litt over 1 sek. Men det veldig spennende. Olav kjørte inn  på tiden 41.43, og vinneren, Christer Nilsson, kjørte på 41.51.På andreplass kom Lars Svensson på tiden 41.35. å søndagens kjøring ble det også veldig jevn kjøring i klassen. I 1 omg. satte Olav igjen en bestetid foran Henrik Flodin og Christer Nilsson. I prefinalen ble det skikkelig jevnt der Lars Svensson kjørte inn til bestetid bare 1/100 del foran Olav og Henrik Flodin på en 3. tid.

I finalen var ikke hundredelene på Olavs side, og seieren gikk til Henrik Flodin - bare 6/100 deler foran Olav på 2. plass og Christer Nilsson på en 3. Plass. Det har hvert en flott helg med bra resultater, og vi har fått med oss mange SM poeng. Nå leder Olav SM med 17 poeng ned til nestemann som er Henrik Flodin. Neste løp er førstkommende helg - NM i bakkeløp som kjøres på Varna i Moss. Der vi Olav kjempe om nok en god plassering, og flere NM poeng!

Etter helgens femte runde i det åpne svenske motocrossmesterskapet (MX1), er det klart at Kenneth Gundersen tar sølv eller gull i årets mesterskap. Når det gjenstår en mesterskapsrunde med to tellende heat, er det bare en fører, Andreas Hultman, som kan snyte Kenneth for mesterskapstittelen i Sverige. Men da må Hultmann vinne begge de gjenstående heatene samtidig som Kenneth ikke må ta mer enn 13 poeng. Sannsynligheten for det er svært liten. Selv om Kenneth vet at han allerede at han har SM-sølvet i lomma, kommer han til å kjøre det han kan for å sikre seg den gjeveste valøren i den sjette og avgjørende SM-runden i Västerås 6. september.
 
I helgens to SM-heat for 450 ccm motorsykler førte Gundersen sin Yamaha til førsteplass i det første heatet. Etter å ha kommet ut av startgrinden som nummer tre. Etter to runder var han oppe på andreplass, og midtveis i løpets seksten runder tok han over led-elsen og hold den til mål. Det ble betalt med 25 nye mesterskapspoeng. I heat nummer to ledet Kenneth løpet de første sju rund-ene, men måtte gi fra seg ledelsen til Marcus Norlen etter sju runder. Dermed ble det andreplass og 22 mesterskapspoeng til Kenneth.
 
- Jeg var rett og slett litt sliten i andreheatet. Jeg trakk meg jo fra MX2 i NM forrige helg på grunn av influensasymptomer, og kjente på kroppen i dag at jeg ikke er hundre prosent i form ennå. Men jeg blir litt bedre for hver dag som går, forklarer Kenneth etter mål-gangen. Gundersen leder nå SM-klassen med 222 poeng foran Andreas Hultman (185 poeng) og Marcus Norlen på tredjeplass (169 poeng). Jan Olav Lunewski fra Lier ligger på 22. plas i sammendraget, mens Oslo-førerne Ronny Bakke og Larsi Lunde hen-holdsvis innehar 30. og 34.plass.

Tommy Rustad fikk sesongens første nedtur i lørdagens STCC-runde i Karlskoga. Nå fokuserer Volvo-føreren på neste runde hjemme på Vålerbanen. -Det som har skjedd kan vi ikke få gjort noe med. Nå gleder jeg meg allerede til å komme til Vålerbanen om to uker med en bil som er 45 kg lettere og med nyoverhalt motor, sier Tommy Rustad. Han har vært stabiliteten selv denne sesongen, og plukket jevnt og trutt med poeng helt til lørdagens to løp i Karlskoga. Der ble status to løp uten poeng, og Rustad falt ned fra andre- til tredjeplass sammenlagt. Men det er ikke en nedbrutt og bitter Rustad som oppsummerer helgen. -Dette er slikt som skjer. Jeg har hatt marginene på min side tidligere i år. Nå kom det en nedtur, men jeg kommer tilbake. Jeg kan ikke tenke meg noe bedre enn å slå tilbake med seier på Vålerbanen 29. august, sier en optimistisk Tommy Rustad.

Det var årets sjette runde av det svenske prestisjemesterskapet STCC som ble kjørt på Gelleråsen i Karlskoga på lørdag. Tommy Rustad gjennomførte en grei kvalifisering, med en bil som hadde maksimale 55 kg tilleggsvekt. Det er vekt man må legge i bilen ettersom man har suksess, og det hadde Rustad i forrige runde da han tok seier og andreplass. -Tatt tilleggsvekten i betraktning så var jeg godt fornøyd med sjette startspor i første finale. Jeg kom også greit ut, tapte en plass, men lå fint til på 7. plass. Det holdt i sju runder. Da kuttet motoren rett og slett ut. Det var elektroniske problemer, og jeg måtte bryte, sier Tommy. Foran det andre løpet trodde mekanikerne de hadde fått utbedret problemer, men igjen var det elektronikk-trøbbel. -Da de startet bilen og skulle varm-kjøre den inne i depotet før start kuttet motoren igjen, og dermed kom jeg ikke til start i andre løp.
 
Det gjorde derimot Tommys teamkollega i Volvo-teamet, Robert Dahlgren. Han vant løpet, slik at det uansett ble Volvo-suksess. Det første løpet vant veteranen Jan ”Flash” Nilsson i BMW. I sammendraget leder fortsatt Thed Björk med 67 poeng, mens Richard Göransson tok over andreplassen fra Tommy Rustad med sine 59. Tommy Rustad har fortsatt 55 poeng på 3. plass.  -Det er ikke kjørt i mesterskapssammenheng. For min del får jeg si at heldigvis tok ikke Thed Björk mer enn 10 poeng på lørdag, og det er bare to poeng frem til Göransson. Dette skal vi utligne på Vålerbanen. Det er en bane som er spesiell i forhold til de svenske banene, og en bane som ikke favoriserer enten forhjulsdrevne eler bakhjulsdrevne biler spesielt. Vi har garantert gode muligheter der, mener Tommy Rustad som før den tid kjører en shake down med sin bil i Göteborg onsdagen før den norske runden. Det gjør han i en bil som er 45 kg lettere enn den var på lørdag, og dessuten vil han ha en helt nyoverhalt motor.

Det var mange spente team før start i Flesberg i morgen og formiddagstimene  i rally Flesbergsprinten. Årsaken var været og det ble nok klikket ivrig på mang en pc på både yr, pent og storm. Det var oppholdsvær ved starten kl 11, men var meldt regn med øk-ende mengder utover dagen. Anders stilte som vanlig med sin Subaru Impreza WRC S 10 og nok en gang var det rutinerte Ole Kristian Unnerud som satt i sidestolen. Etter mye om og men valgte gutta å kjøre på intermediate dekk. Disse tåler litt regn og er også brukbare på mer tørre veier. La det være sagt med en gang. Det var ikke rett valg da det lovte regnet både kom tidligere enn man trodde og langt kraftigere. Men på de to formiddags prøvene fungerte dekkene greit.
 
På ss 1 som var drøye 3 km vant Anders med 3.1 sek foran Pål Try, 5.3 sek foran Svein Frustøl og 10.2 sek foran Trond Sveinsvoll. Alle i Ford Focus WRC.  Ss 2 gikk også etter planen og det ble ny strekke seier. Nå 6.9 sek foran Frustøl og 7.6 sek foran Pål Try. Så var det halvannen times reguleringspause, men det var ikke lov å gjøre noe med bilene eller å bytte dekk. Mange ønsket nok nå å bytte til regndekk da det regnet betydelig. I sprintrally er det heller ikke tillatt å ha med to reservehjul og f eks bytte to hjul til regn-dekk på transportetappen. Svein Frustøl var ikke klar over dette og ble dessverre disket. Nå var det bare Rune Danneborg i Ford Focus WRC som hadde valgt regndekk i WRC klassen og han kjørte seg opp til en total tredjeplass på de to siste prøvene. Trond Sveinsvoll hadde slicks og slet med det mens Pål Try og Christian August Selmer kjøre på samme type dekk som Anders.
 
Etter 4 fartsetapper og i mål var Anders hele 24. 3 sekunder foran Pål Try som tok annen plassen. Men da arrangøren påstod at Anders hadde berørt en sjikane fikk gutta 15 sekunder straffetillegg slik at det offisielle resultatet ble 9.3 sekunder. Både Anders og Ole Kristian er skråsikre på at de ikke berørte sjikanene. Dette da det gir hele 15 sek tillegg. Derfor tok de ingen sjanser og holdt god avstand påstår gutta. Da det allikevel ble seier protesterte ikke teamet selv om vi i pausen fikk opplyst at gutta ikke hadde be-røring. Den skulle visstnok ha kommet før pausen. Følgelig planla teamet å roe ned tempoet å sikre seieren. Heldigvis gikk det bra! Neste løp for Anders er allerede til neste helg i NM i bakkeløp i Varna.

Anders Grøndal, NMK Drammen må nok en gang finne seg i å være favoritt til totalseieren i asfalt rallyet Flesbergsprinten i sin Subaru Impreza WRC S10. Ikke minst etter en overbevisende seier i Rally Grimstad på asfalt den 1.august. Denne gang møter han de samme utfordrene som sist. Det er først og fremst 5 førere i Ford Focus WRC som gjerne vil ha revansje etter Rally Grimstad. To av disse tok for øvrig 1. Og 2.plass totalt i et asfaltrally i Danmark sist helg. Der vant Svein Frustøl foran teamkompisen Pål Try. Men også NM toeren Christian August Selmer, Trond Sveinsvoll og Rune Danneborg vil ha et ord med i laget om plassene på pal-len. En annen utfordrer er Sveinung Bieltvedt som kjører i gr. N med en Subaru Impreza N 14.
 
Det mest spennende og det som kanskje vil avgjøre løpet er dekkvalget. Det er meldt overskyet og opphold fra morgenen av, men regn utover dagen. Det kan bli spennende med våte asfaltveier! Da det ikke er service må teamene velge ett sett dekk de skal kjøre med hele dagen. Så muligens avgjøres løpet av rett valg og litt tur med værgudene. For Anders er det viktigste å få en ny god gjen-nomkjøring foran NM runden Rally Larvik i september. Men han vil nok også gjerne vinne da Flesbergsprinten er det nærmeste han kommer hjemmebane på sommertid. Også i dette løpet er rutinerte Ole Kristian Unnerud kartleser. Gutta hadde utmerket samar-beid i Grimstad  og håper på ny suksess i Flesberg. Base for løpet er Flesberg samfunnshus. Challenge bilene starter  før rallybil-ene. Anders og Ole Kristian har start nr 1 og drar av gårde til første fartsetappe kl 11.00. Flesbergsprinten er 42 km langt med 4 fartsetapper som er 17 km til sammen. Kart og info ligger på www.flesbergrally.no

Promotor av den Sør Afrikanske F1 serien har invitert Marit Strømøy til Johannesburg for å delta i første runde i en serie på ti løp. Løpet går på Vaal River om to uker og Marit har takket ja til å kjøre.
 
Gamle regler
Serien i Sør Afrika følger reglementet for World Cup F1 slik det var for cirka 10 år siden. Motorene er noe svakere, men farten er opp mot 120 knop og løpet på Vaal River går på en veldig smal bane. Båten Marit skal kjøre er en Amerikansk bygget Seebold fra 2004. -Det skal bli spennende å se om båten er konkurransedyktig i selskap med en del nyere båter, forteller Marit. Båt og utstyr lånes ut av teamet og Marit er svært spent på hva hun får å jobbe med.
 
”Womens Month”
Teamet som har invitert Marit ned er et lokalt team med den kvinnelige føreren Elzane de Jager. Sammen skal de være med å pre-ge den Sør Afrikanske ”Womens month” med å kaste glans over arrangementet. Elzane og Marit er verdens eneste kvinnelige før-ere i toppklassen, mens Marit er den eneste i World Cup sirkuset. - Det er mye fokus på at jeg er kvinne når jeg er ute og kjører rundt om i verden. Selv er jeg mest opptatt av å gjøre det bra på banen, sier Marit Strømøy
 
Lang sesong

Sesongen i Sør Afrika starter i august og holder på frem til mai 2010. I alt 10 løp skal kjøres rundt om i Sør Afrika. I første gang har Marit takket ja til å kjøre det første løpet. Dersom utstyret er bra og tiden tillater det, ser hun ikke bort ifra at det blir flere turer ned til det eksotiske landet.

Én uke har gått siden den suksessfylte helgen for nordmennene i Belgia. Til helgen står Estering og Tyskland for tur, og bare run-den i Høljes har nordmennene stilt så mannssterke. I divisjon 1 tok Sverre Isachsen skalpen på resten av EM-eliten, og ligger på tredjeplass totalt i sammendraget. Frode Holte ble den store overraskelsen i den største klassen, der han sikret seg 4. plass etter god og stabil kjøring gjennom hele helgen. Helgen ble ikke like god for Ludvig Hunsbedt og Ole Kristian Nøttveit, men disse skal vise tenner i Tyskland til helgen. Førerne uttaler at konkurransen og nivået i den største klassen er knallhard, og 10-15 forskjellige førere kjemper om godt startspor i A-finalen. At vi da har fem nordmenn inne blant topp 15 er veldig sterkt.
 
I divisjon 1A stiller bare to førere, men likevel to førere som holder klasse. EM-leder Mats Lysen seiret i Belgia sist helg, og økte av-standen til EM-toer Eduard Leganov med 19 poeng. Med A-finale i de tre siste løpene, er ikke EM-gullet langt unna. Men det er langt igjen og fremdeles hardt, uttaler Lysen selv. I tillegg til Clio-føreren, begynner Thommy Tesdal å få igjen husvarmen i rallycross-sirkuset etter den voldsomme rundvelten i Frankrike tidligere i år. Det ble "bare" B-finale og sju poeng på sørlendingen, men han har ved tidligere anledninger vist at han kan henge med de beste. A-finalen i England i april var et bevis på dette.

 I divisjon 2 stiller fire nordmenn til start. Knut Ove Børseth har fått fart på Fiestaen sin, og leder EM suverent. Hovedkonkurrent blant nordmennene Ole Håbjørg er også med på startstreken i sin BMW. Håbjørg som klinket til med en sterk tredjeplass i Høljes tid-ligere i sommer. I tillegg er Tony Lund Tjelle, populært kalt Dynamitt-Tjelle på plass i sin Peugeot 207, sammen med nykommeren Per Magne Røyrås i sin Peugeot 206.

Til helgen arrangeres Classic & Sportscar Meeting på Vålerbanen med over 150 biler på startstreken. Blant disse finnes en rød Lotus Cortina med undertegnede bak rattet! Dette blir en langhelg med kjøring fredag, lørdag og søndag. Førere fra hele Skandinavia med mange typer historiske racebiler vil kunne sees ”live”, det betyr standardbiler, GT-biler, formelbiler, og ikke minst ”Gentlemens Drive” med racerbiler fra før og etter krigen. Om ikke dette skulle være nok er en av Norges største racingklasser på plass, ”Corsa Italiana” er en klasse for italienske biler av ymse typer med et startfelt på ca 40 biler.
 
Men hva skjer så videre? Den 4. og 5. september kjøres det på Rudskogen Motorpark, dette blir det siste baneløpet her hjemme i år. 14 dager etter Rudskogen kjører jeg finalen i den svenske serien i Falkenberg. BDA Escorten ble utsatt for særdeles ufin behandling i fjor høst, rullingen på Bjerkebanen satte sitt preg på denne populære bilen. Men…….nå er bilen ferdig rettet og faktisk bedre enn den har vært på lenge. Konkurrentene skal fortsatt se opp for denne suksessrike bilen! I et av de neste nummene av Bladet BIL vil vedlagte annonse stå på trykk, denne gangen fokuseres det på historisk Lotus Cortina.

Denne helgen blir det bokstavelig talt satt historie når rundt 90 historiske racerbiler kommer til start i det 5. Classic & Sportscar Meeting. Dette er rekord for samling av historiske biler i Norge. CSM er et Kinderegg for alle bilentusiaster. Én del entusiastbiltreff og utstilling, hvor hvem som helst kan komme med nye og gamle sportsvogner og klassiske biler av alle slag. Én del banekjøring, hvor en kan stille med sin egen bil på banen. Én del racing, med et nordisk startfelt av historiske racerbiler i Scandinavian Historic Masters.
 
Dessuten vil Corsa Italiana i år stille med et toppsjarmerende felt på 36 italienske racerbiler av alle typer. Porsche Club Racing stil-ler mannsterkt opp med et kobbel av ”verstingbiler”. Nytt i år blir besøk av GT-Racing, som er en spektakulær klasse med biler med de største motorene og de lengste vingene. I tillegg kan bilkjennere med virkelig nostalgisk sans kunne glede seg over en liten eksklusiv samling av sportsvognsracere fra før og rett etter krigen, som vil beære arrangementet med sitt nærvær under tittelen Gentlemens Drive.

Nå kan du samle opp dine favorittvideoer fra YouTube eller lage egne små videoklipp med digitalkameraet ditt, kanskje fra fiskene dine, og vise dem fram til venner og familie på din helt egen hjemmeside. Det er til og med helt gratis å prøve. En gang i mellom støter du sikkert på noen gode YouTube videoer, som du enten har fått på en e-post eller som du selv har søkt frem på YouTube? Nå har du en glimrende mulighet for å samle på noen av favoritt videoene dine fra YouTube, pluss dine egne videoklipp fra ditt digi-talkamera, på din helt egen hjemmeside! Det er morsomt og underholdende og det er så lett at alle kan få det til! Gå inn på Motorsportavisen hjemmeside service og prøv det gratis allerede i dag! Klikk på ”start min gratis hjemmeside nå”, eller logg inn på din Motorsportavisen hjemmeside, hvis du allerede har en i forveien. Det tar under 3 minutter å opprette din gratis hjemmeside, deretter kan du legge ut dine egne videoer, eller YouTube videoer. Det krever ingen spesielle datakunnskaper, lettere kan det nest-en ikke bli.

Når du har opprettet en hjemmeside, skal du velge ”Lag ny hovedside”, eller ”Lag ny underside”. Her velger du helt nederst ”Video-sider”. Velg så den mal som passer best til din side (..eller lag din helt egen mal). Følg instruksjonene på skjermen - det tar under et minutt og så har du laget din egen videoside. NB! Du har også flere andre muligheter for å underholde dem, som besøker din hjemmeside! På din hjemmeside kan du for eksempel også lage:

-          Fotoalbum
-          Dagbok
-          Gjestebok
-          Online puslespill (med dine egne bilder)
-          Online memoryspill (finn 2 like bilder - med dine egne bilder)
-          Eget domene (for eksempel www.FamilienJensen.com)
-        …og mye mer

Prøv det gratis i dag! Klikk her..

FIA/ BMW har gitt klarsignal til Norsk-Thailandske Sandy Nicholas Stuviks deltagelse i BMW`s Scholarship test 1. og 2. september 2009 på Sepang Formel 1 banen i Malaysia. Vinneren av testen får økonomisk støtte til en sesong i Formel BMW Asia og har en verdi på 50.000 Euro. Sandy, som bor bare en halv times kjøring fra Bira Int. Racing Circuit utenfor Pattaya i Thailand, har lenge for-beredt seg på denne testen. Med fysisk hardtrening ved hjelp av personlig trener gjennom hele 2009, samt å kjøre så mye som mulig med bil, gleder 14 år gamle Sandy seg til testen. Helgen før er Sandy invitert til en test med Eurasia Motorsport Team på Sepang for å ytterligere være forberedt på scholarshiptesten til BMW. Vi håper på det beste for Sandy og gleder oss til september.

Motorsportmagasinet ”Injection” (program 231) vises på SportN onsdag 12/8 kl. 19.00 med reprise mandag 17/8 kl. 17.00. Pro-grammet vises også på Viasat Sport onsdag 12/8 kl. 23.00. Reprise mandag 17/8 kl. 12.05.
 
RALLY GRIMSTAD
Rally Grimstad har hatt et års pause, men var i år tilbake på kalenderen med ny organisasjon og for første gang som minirally med service underveis. Nær 100 deltakere benyttet det krevende asfaltrallyet som test foran høstens NM-runde på asfalt i Larvik. Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) vant i Grimstad i 2007 og kunne sikre seg en ny seier i år etter et problemfritt rally. Han slo Pål Try (Ford Focus WRC) med 28 sekunder på de sju fartsetappene. Ole Kr. Unnerud, som inntil nylig var kartleser for Mads Østberg både i VM og NM, stilte som gjestekartleser for Anders Grøndal i Grimstad. Unnerud vurderer mulighetene foran 2010 og fikk en vellykket gjennomkjøring med Grøndal på asfalten i Grimstad.

Sivert S. Johansen (Opel Astra) ble beste nasjonalfører i løpet etter et hendelsesrikt rally, der han blant annet passerte målstreken på en av fartsetappene utenfor veien. Innsatsen holdt også til en sterk 6.plass totalt i løpet, som beste fører med tohjulsdrevet bil.

Etter en liten sommerferie var det denne helgen klart for runde åtte og ni i danske Special Saloon Car Challenge. Christer Gislerud var på plass med sin Porsche for å forsvare ledelsen i mesterskapet. Løpene ble kjørt på Padborg Park nær grensen til Tyskland, en bane Christer egentlig ikke liker spesielt godt. Banen har blant annet to lange langsider som ikke favoriserer Christers Porsche. Det var derfor Fredrik Holm i en Renault Trophy V6 som tok føringen under kvalifiseringen og sikret seg beste startspor i begge løp-ene. Christer var imidlertid rett bak dansken og skulle starte som nummer to.

Det første løpet ble en parademarsj for unggutten fra Oslo. Allerede i starten passerte han Fredrik Holm og tok ledelsen inn i første sving. Holm klarte aldri å svare på tempoet til Gislerud, som forøvrig satt ny banerekord for klassen på vei til nok en seier i Special Saloon Car Challenge.I det andre løpet var det Johannes Graversen i sin turbomatede Fiat X1/9 som fikk en knallstart og gikk fra tredje startspor og opp i ledelse foran Christer Gislerud og Fredrik Holm. Det ble en tett kamp mellom disse tre i den første halv-delen av løpet. Til slutt måtte imidlertid Gravesen en tur ut på gresset. I samme sving tok også Fredrik Holm seg forbi Christer Gislerud. Ettersom disse to kjører i hver sin klasse hadde ikke Gislerud noe behov for å passere Holm for å få full pott i poengsam-mendraget, men etter noen runder i ledelse ble det for mye for dansken som bremset seg ut i banens krappeste sving. Dermed kunne Christer kjøre inn til nok en totalseier og maksimal uttelling i poengsammendraget.

Marit Strømøy innfridde målsettingene denne helgen og kjørte inn til to nye topp ti plasseringer i femte og sjette runde i World Cup i F1. Løpet gikk på Neva elven midt inne i byen i St Petersburg i Russland under tøffe forhold. -Jeg er godt fornøyd med løpene i helg-en, men jeg begynner å kjenne lukten av en topp fem plassering, sier Marit Strømøy.
 
Syvende plass
Lørdagens World Cup runde startet bra for Marit med en fin gjennomkjøring på første frie trening. I tidstreningen kom hun imidlertid veldig sent ut da teamet måtte reparere en begynnende sprekk i båten. Tidstreningen endte i en sekstende plass på brygga og Marit kjørte seg opp til syvende. -Med tanke på utgangspunktet var dette en veldig bra plassering. Til tider mye sjø og kort bane gjor-de det veldig vanskelig å kjøre forbi, så jeg er godt fornøyd med den opphentningen, forteller Marit.
 
Teamet vant
I det andre løpet startet Marit i startsport tretten og ble nummer ti. I alt fem verdifulle World Cup poeng ble beholdningen for Marit denne helgen. Jonas Andersson, Marits teamkollega i Team Azerbaijan, vant søndagens World Cup løp og teamet ligger nå som nummer to i sammendraget.
 
F2 neste
Neste World Cup løp i F1 går i Kina i oktober. Etter dette er det seks løp i Midtøsten før serien slutter rett oppunder jul. F1 utstyret er nå i containere på vei til Asia. I tiden frem til oktober skal Marit kjøre en del F2 med sin egen båt. Allerede om snaue to uker er det løp på hjemmebane i Drammen under Elvefestivalen og Strømøy Racing har et stort VIP opplegg. -Det skal bli moro å kjøre i Drammen igjen. Jeg skal teste en del F2 i førstkommende uke. Det tar litt tid å vende seg fra F1 til F2 båten, men vi håper på et bra resultat i Drammen, avslutter Marit Strømøy.

NMK Bergen arrangerte i helgen fjerde runde av Norgescupen i Rallycross Nasjonal. Selv om antall startende var mindre enn hva det pleier å være i cupen, stilte alle de antatt beste i begge klassene.

Frode Leirhol imponerte
I klassen u/2.4 var det Frode Leirhol som imponerte mest i de innledende omgangene.  Med ca 4 sekunder foran de med andretid i første og andre omgang, var han klar for beste startspor i a-finalen, og kunne med god samvittighet stå over 3 omgang.  Jeg var vel-dig fornøyd med egen kjøring i de innledende omgangene, det fungerte veldig bra, sier en fornøyd Leirhol. Børre Håkelia kvalifiserte seg til fjerdespor i a-finalen. Håkelia var hele tiden usikker på om det i det hele tatt ble tur til Bergen. Minstemann var forrige lørdag utsatt for en sykkelulykke og brakk lårbeinet. Men kone og sønn ønsket av Børre skulle reise, og det gav gode resultater. Etter en uheldig påkjørsel bakfra etter målgang i første omgang fikk han en bil som ble 30 cm kortere og ett knekt endeledd. Det førte til mye skruing foran andre omgang, men han rakk det og kjørte inn til en andre tid. I finalen fikk jeg vel det som kan sies å være århund-rets start og gikk rett i ledelsen, og der ble jeg jaggu. Det var deilig med en finale som endelig klaffet etter mye tekniske problemer i tidligere finaler, sier en meget fornøyd Håkelia som gikk seirende ut av Norgescupens fjerde runde.

Mannen med beste startspor, Frode Leirhol, fikk en dårlig start i finalen. Jeg kom ut som nummer fire, men kjørte meg opp til andre, men fikk tekniske problemer med at splineakslingen i høyre bakhjulsnav røk tvers av. Stopp – f… kunne leda cupen nå, men neida. Nå søndag kveld er bilen delvis ferdigskrudd og prøvkjørt. Jeg venter bare på et par deler som ble slått sund når akslingen røk. Jeg fikk svar på at bobla funker bra nå, og jeg stiller med friskt mot lørdag. Sammenlagt i cupen leder fortsatt Petter Paulsen med ett po-eng foran Espen Kolstadbråten. Hakk i hel finner vi fortsatt Frode Leirhol på en tredjeplass.

Ove Halvorsen fortsatt i ledelse i o/2.4

I klassen o/2.4 var det en del jevnere og tre førere fikk hver sin bestetid, henholdsvis Bredesen, Halvorsen og Stillingen. Team RCN fører Ove Halvorsen hadde aldri vært på Eikås Motorsenter før. Veldig bra arrangement, må da være et av landets beste – er ikke mange som slår det anlegget der. Synes min egen kjøring var grei nok, men jeg hadde problemer med startene, jeg kom ikke ut.  Terje Bredesen stakk av med seieren foran Stillingen og Jensen. Halvorsen endte på en fjerde plass og leder med det fortsatt sin klasse foran Bredesen som nå nærmer seg mer og mer. Jeg skal ta i så det holder på Kraby til helga, slik at Bredesen ikke kom-mer foran i sammendraget. Bilen er heldigvis like hel, så det blir kun en vanlig service foran neste helg.

Til helgen er det motorsyklene som inntar Vikedal Motorbane. Det er klart for fjerde  runde i Vestlandsmesterskapet i motocross. Dette er femte året på rad at det blir arrangert en runde i Vestlandsmesterskapet på Vikedal Motorbane, og løpet har blitt populært, kan lederen i motocrossgruppen Kjell Vormestrand fortelle. - De siste årene har dette løpet vært det største i Vestlandsmester-skapet, og faktisk et av de største løpene i landet når det gjeld deltakerantall, sier han. Over 200 deltakere har kommet til stevnet, og også i år ser det bra ut. - Vi nærmer oss 200 også i år, og regner med å passere dette tallet når alle er påmeldingene er kom-met inn. Gjennom de fem årene det har blitt arrangert vestlandsmesterskapsrunder på Vikedal Motorbane har den 1100 meter lange motocrosstraseen gjennomgått store forbedringer. - Det har vært foran dette årlige løpet at vi har fått tatt oppgraderinger, og i år har vi utvidet startlangsiden og i tillegg oppgradert knattecrossbanen. Nå  skal det bli spennende å se hvordan dette kommer til å fungere.
 
Flere fra klubben
Motocrossen er i hovedsak delt inn i to klasser, knattecross og motocross. - En kan  starte med motocross fra en er fem år, og de første årene kjører de yngste knattecross på en liten bane som er tilpasset et begynnernivå. Etter hvert som de unge førerne blir be-dre, får de lov til å kjøre på den store motocrossbanen, seier Vormestrand, og legger til at konkurranse blir det ikke før det året førerne fyller 11 år. - Nei, for de minste blir det ikke laget resultatlister, og løpene som blir kjørt kaller vi for oppvisning. Til helgen blir disse klassene kjørt lørdag formiddag. NMK Vikedal har 11 førere med i stevnet i helgen,  fire i knattecross og resten i motocross-klassene. -I konkurranseklassene er det Åsmund Holten og Erik Skrunes som ligger best an i Vestlandsmesterskapet. Sammen-lagt ligger Åsmund på tredjeplass i MX 85 11-12 år mens Erik er nummer fire i MX 2, som er en senior og NM klasse. Nå blir det spennende å se hvordan det vil gå på hjemmebane, en bane de kjenner og som de trener mye på, slutter Kjell Vormestrand.

17 år gamle Mats Lysen styrer stødig mot årets EM-tittel i rallycross. I dag vant han i belgiske Maasmechelen. Det var Lysens andre seier for sesongen, og han har nå hele 19 poengs ledelse når tre runder gjenstår. -Jeg forsøker ikke å fokusere for mye på EM, men tar heller løp for løp. Men det er klart jeg må innrømme at det ser bra ut nå, selv om jeg også vet at vi har tre knallharde løp igjen, sier skoleeleven fra Brandval i Hedmark. Han vil bli tidenes yngste europamester i rallycross dersom han vil stå på toppen av pallen etter avslutningen i Tsjekkia 13. september. Det kan skje i hans aller første EM-sesong, der planen opprinnelig var å lære, og skaffe seg erfaring. Ikke rart det snakkes om et talent utenom det vanlige når ekspertene diskuterer unge Lysen. I helgens løp i Maasmechelen, som samlet 17 000 tilskuere, hadde Mats Lysen nest beste startspor i A-finalen i divisjon 1A. Men han hadde for-rykende starter i hele helgen, og svenske David Johansson hadde ikke mulighet til å forsvare sin posisjon da Mats skjøt av gårde i sin Renault Clio i finalen.

-Jeg er veldig godt fornøyd med startene mine nå. De sitter som de skal, og jeg var raskest ut i alle mine heat denne helgen, sier Mats som snart fikk en behagelig luke til sine konkurrenter i finalen. -Jeg hadde litt flaks, for Johansson fikk trøbbel med bilen, og dermed hadde jeg raskt en luke på 3-4 sekunder. Men det var ikke det Mats Lysen var heldig med. Et par av hans hardeste konkur-renter i EM-sammendraget hadde ingen god dag. Eduard Leganov, som ligger på andreplass, endte på en 4. plass i dag. Timur Timerzyanov, som var på andreplass foran dagens løp, klarte ikke å kvalifisere seg til bedre enn en plass i B-finalen, og der ble han i tillegg utelukket. Mats Lysen er med på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og kjører i klassen divisjon 1A. Det er en klasse for bilen med forhjulsdrift og motorer inntil 1600 ccm.  Det er tillatt med utstrakt trimming og det er noen kraftpakker av bil-er i denne klassen. Han skal kjøre alle de ti EM-rundene i årets sesong. Neste EM-runde kjøres på Estering i Tyskland, 15.-16. aug.

Søndag ble det kjørt to heat i klassen for damer, MX 85 og MX 2. Klassene MX85 og MX” startet dagen med å kjøre kvalifisering. I MX85 var Magne Klingsheim raskest foran Mats Sparbo Johannnessen og Pål Thomas Bergersen. I denne klassen var det totalt 38 pameldte og i finalekjøringen er det maks 30 som får starte så her ble det 8 stk. som fikk en meget kort løpshelg. I kvalifiseringen i klassen MX2 var det Jan Olav Lunewski som var raskest tett fulgt av Remi Nyegaard og Kevin Stokke. Første heat i MX85 ble vunnet av Magne Klingsheim 4,898 sek. før Mats Sparbo Johannnessen og 8,820 sek. foran Jonas Gujord. Jentenes første oppgjør avgjor-de til slutt Stine Haakenstad til sin fordel foran NMleder Katerine Rye-Holmboe og på tredjeplass kom Silje Vagle.
 
I første heatet i MX2 kom det dessverre sykdomsforfall fra Kenneth Gundersen, men det resulterte i dagens tetteste kamp om heat-ledelse mellom Remi Nyegaard og Even Heiby. Nyegaard ledet hele heatet til siste runde da han fikk gjorde en liten feil. Heiby var forbi en liten stund men Remi tok tilbake ledelsen like før målpassering. Kevin Stokke tok tredjeplassen. I mål var differansen mel-lom første og andreplass 1.7 sek. Dagens 4. heat var andre heat i MX 85, som i sin helhet gikk i øsende regnvær, ble det nok en heatseier til Magne Klingsheim fulgt av Pål Thom Bergersen og Jonas Gujord. Jentenes andre heat fikk en omstart etter en masse-velt i første sving, men det var ingen alvorlig skade. Vinner av heatet ble Katerine Rye-Holmboe, nr. 2 ble Malin Kjernsli Ryen Fulgt av førsteheats vinner Stine Haakenstad. Dagens siste heat var andre heatet i MX2 ble vinneren Remi Nyegaard  fulgt av Steffan Tambini og Kevin Stokke.

Det ble seier og 20 nye poeng til Sverre Isachsen under helgens EM-runde på Maasmechelen i Belgia. Etter to seiere i de innled-ende omgangene var pole position i A-finalen sikret. Han hadde full kontroll i finalen, og kom i mål foran svenskene Michael Jernberg og Kenneth Hansen. Det var disse tre som dominerte i de tre innledende omgangene denne helgen og hadde de tre bes-te sporene i finalen. I tillegg til seier hadde Sverre Isachsen også beste rundetid i går. I dag satte han ny banerekord.
 
- Alt har fungert bra i helgen sier en jublende Sverre, men i siste runde i 3. omgang hørte han banking i motoren. Det var et dårlig tegn som tydet på samme problemer som tidligere. Det var bare en ting å gjøre: få inn ny motor før finalen! Mekanikerne satte ny re-kord i motorbytte. De skiftet den på 1 time og 40 minutter! Det ble en ekstra spenning for Team Isachsen under finalen - om moto-ren holdt finalen igjennom. Den holdt til seier! Nå ligger Sverre på 3. plass i sammendraget, 6 poeng etter Michael Jernberg  som overtok ledelsen etter EM i Sverige. Det er tett i toppen, så det blir en spennende del 2 av årets rallycross-sesong.

 I Div 1A vant Mats Lysen og i Div 2 vant Knut Ove Børseth, så det ble en stor norsk dag i Belgia!

Full fart i to runder. Deretter cruisekontroll fram til målpassering. Det var oppskriften MX-stjernen Kenneth Gundersen fra Lillestrøm brukte for å sike seg to nye heatseiere og femti nye mesterskapspoeng i helgens NM-runde for 450 kubikkcentimeters motocros-sykler på Eksismoa Motorpark Motocrossbane ved Våler. Dermed har Gundersen vunnet seks av seks mulig heat så langt i årets NM. Yamaha-føreren leder mesterskapet klart før den siste NM-runden på Re i Vestfold om to uker. ”Kong Kenneth” av skandina-visk motocross viste nok en gang at han er i verdensklasse på to hjul denne sesongen. I realiteten er han uten reell konkurranse i NM for 450-sykler (MX1) i år. Like suveren er han i det åpne svenske mesterskapet der han også har vært i en klasse for seg.
 
Topp ti-plassering holder til NM-tittel
Ledelsen i NM er så stor at han vinner NM sammenlagt hvis han får åtte poeng, det vil si tiendeplass eller bedre, i et av et av de to gjenstående heatene. Derfor gir det neppe feite utbetalinger hos bookmakerne å sette penger på Kenneth som årets tittelvinner i verken i Norge eller Sverige. Det er nok bare skader eller en serie med tekniske havari som kan hindre at Kenneth tar to mester-skapstitler i år.
 
Syk før MX2-kvalifiseringen
Kenneth hadde også tatt mål av seg å vinne NM-tittelen i den mindre klassen MX2 (250 ccm). Men da Kenneth og familien våknet med feber og influensasymptomer i morges, valgte Kenneth å trekke seg fra dagens starter for å være noenlunde sikker på at han ville bi frisk til neste helgs SM-kjøring i. Tidligere i år har Kenneth stått over et heat i denne klassen på grunn av skade, og brutt et annet på grunn av tekniske problemer. Dermed er det klart at MX2-tittelen klarer Gundersen ikke å ta i år.
 
- Nå skal jeg ta det med ro fram til neste helgs SM-runde i Finspång. Jeg må jo bli kvitt dette viruset jeg har pådratt meg. I Finspång skal jeg forsøke å styrke SM-ledelsen ytterligere. Jeg trenger noen poeng etter at jeg ble disket i et heat i forrige runde. Om to uker er jeg tilbake på motocrossbanen i Re og da skal jeg forsøke å avgjøre Norgesmesterskapet i min favør, forteller en lett hostende men svært optimistisk Kenneth Gundersen. Når årets motocrossesong er over, skal Kenneth Gundersen konsentrere seg om sin debut og videre deltagelse i et par runder i Enduro-VM.

Lørdagens NM runder i motocross på Eksismoa motorstadion på Bjørkelangen ble en oppvisning for to suverene kjørere. I klassen MX 2 junior var Even Heibye helt suveren i begge heat. Han var ca 30 sek. før nestemann i klassen, som var Sondre Frøystveit og Kim Oiva Jarva. I klassen MX 1 var Kenneth Gundersen like overlegen vinner i begge sine heat. Her var Ronny Bakke nr. 2, og Kevin Stokke nr. 3 i andre heat, mens Jan Olav Lunewski nr. 2 og Ronny Bakke nr. 3 i første heat.

Tekst og Foto: Arve Kjelbergsengen

- Dette var noe dritt, sier en litt skuffet Guttorm Lindefjell etter lørdagens kjøring. Sørlendingen tok starten, men fikk en liten dytt i bak-enden. Det bar rett i barrieren og hele fronten ble skadet i sammenstøtet. Lindefjell selv føler seg litt mørbanket, men har håp om å stille til start igjen i morgen. - Vi må få bilen på en jigg og rette opp det som er. Det er en satans jobb, men jeg gir ikke opp før jeg ikke kan stå på startstreken i morgen, uttaler han. PS! Guttorm Lindefjell har fått reparert bilen etter en hektisk natt, og stiller til start på søndagens kjøring.
 
Holte nest beste
Sverre Isachsen ligger best an så langt der han vant 1. omgangen med et halvt sekund på Kenneth Hansen. Dagens positive over-raskelse var Frode Holte, som klemte til med en fjerde tid i sin blå Volvo S40. - Det ble fjerdetid til slutt. Det må jeg vel være fornøyd med, sier en fornøyd Holte. Likevel måtte han og resten av teamet strule med girkasseproblemer tidligere på dagen, noe som gjor-de første dagen i Belgia litt ekstra slitsom. - Men kjøringa fikk fint. Nå ser jeg litt lysere på det, og det pleier å være en fordel. Må vel gå for en A-finale, og nå har jeg jo gode muligheter, sier Holte. Også Thommy Tesdal var fornøyd med gårdagens kjøring, der han endte på en sjuende tid. - Jeg har mer å gå på, men bilen fungerer bra. Også er det fint vær - det er jo et pluss, sier den blide sørlendingen. For Mats Lysen sin del ble den en middelmådig 8. tid. - Det er egentlig ikke bra, men det står bare på meg. Bilen fun-gerer, men jeg gjorde et par enkle småfeil, sier Lysen.
 
Børseth brutt
En som det ikke gikk fullt så bra med, var Knut Ove Børseth. Første dagen endte med brutt, men trønderen ser ikke på løpet som spolert. - Det var bare en liten punktering. Ikke noe mer enn det, så både jeg og bilen er fullt kjørbare til i morgen. Vi satser på to go-de tider i morgen, sier Børseth.

Torleif Rafoss skulle egentlig ta et hvile år fra rallycrossen, men da mai var kommet var fristen for stor og han bestemte seg for å kjøre et par NM runder. 1 NM Runde gikk i Kristiansand,  og han var spent på om han hang med. Det viste det seg at han gjorde Med to 3. tider, og en 1. tid i sist omgang var 2. sporet sikra. Det ble en grei finale. Kom ut bak Børseth, og holdt seg der inn til en 2. plass. 4. NM-runde skulle gå på Lyngås banen, og der visste vi at det skulle bli tøft. Med både norske og svenske på plass var det 42-43 biler til start i klassen, og det viste seg at disse "gutta" hadde flere løp på nakken. Startet tidskval. med 3. tid og fikk to 4. tider i første og andre omgang. Var da ute med Morstad, og i andre omgang fikk unge Morstad beskjed om å kjøre noe fortere hvis han tok starten i siste heatet. Og det gjorde han. Tok starten i tredje heatet, og nå gikk det litt for fort kanskje. Morstad snurra, og Rafoss fikk kjørt alene i tet og satte ny beste-tid og helgas andre raskeste tid. Han kvalet direkte til 3. spor i A- finalen der han kom ut som nr. 3, men mistet 3. plassen når alternativen ble kjørt. Så da ble det 4. plass, og han er fornøyd med det. Har også kjørt EM runden på Høljes i Support Class.

-Der lånte jeg bilen til Stein Egil Jenssen, og ble nr. 4. Hadde tre 4. tider og stod i 4. spor i A- finalen. Jeg var bra fremme i starten, og holdt 3. plassen helt til bilen stoppet. Var en veldig moro helg, og må bare takke Jenssen for lån av bil, samt Henning Nyberg for all skruinga og diverse. Har veldig lyst å satse for fult både i NM og Rallycross Norden i 2010, men det er jo dissa pengene. Skulle hatt ny motor og en gear boks i bilen. Vi jobber med saken, og håper vi kan avgjøre dette innen september. Vil også takke alle som hjelper Rafoss Motorsport, og håper vi kan fortsette det gode samarbeidet inn i 2010, avslutter Rafoss.

I helgen går EM Rallycross på Maasmechelen i Belgia. Sverre Isachsen og teamet ser fram til start i morgen. Teamet er på plass i depot og melder om at alle forberedelsene har gått greit, og alt er bra. Det er nå en måned siden forrige EM-runde og Sverre er ivrig etter å komme i gang igjen. Været er bra og stemningen god, så alt ligger til rette for gode prestasjoner. Det er viktig med en bra plassering i helgen, så han kan ta tilbake ledelsen i EM.
 
Stillingen EM etter 6 av 10 løp
1)     Michael Jernberg (S) 77p
2)     Kenneth Hansen (S) 74p
3)     Ludvig Hunsbedt (N) 73p
4)     Sverre Isachsen (N) 68p
5)     Stig-Oliv Walfridsson (S) 51p
6)     Andreas Eriksson (S) 50p

Etter litt over halvkjørt sesong, er flesteparten av de norske førerne mer enn gira nok til å få kjørt rallycross igjen. Etter 30.000 til-skuere og folkefest i Høljes, er det Maasmechelen og Belgia som venter EM-eliten i rallycross. For Ole Kristian Nøttveit sin del, har ikke alt gått helt etter planen. Ingen A-finaler er nådd så langt i år, men Nøttveit ønsker ikke å skylde på noe. - Det meste er vel egen-tlig min egen feil. Men alle førere har garantert hatt sine oppturer og nedturer. I fjor hadde vi skikkelig opptur. I år har det ikke gått helt som planlagt. Litt uflaks og strul med bilen, men alt i alt er det meg det står på. Nå er jeg klar, sier Nøttveit. Så langt ligger Nøttveit på en 11. plass, men ønsker å gjøre en god figur i del 2 av sesongen. - Mange som har A-finalemålsetning. Men nå kom-mer den; det er jeg sikker på, sier en optimistisk bergenser. Les mer

Aleksander T. Schjerpen er en av de mange lovende førerne i Norges eneste formel bil mesterskap Formula Basic. Han har nå be-stemt seg for å ta et skritt videre, og tirsdag 4. august testet han Formula Palmer Audi på Bedford Autodrome i England. Bedford er testanlegget til Palmer sport og all testing utenom løpene gjøres der. Banen er 7,5 km lang, men dette deler de opp i seksjoner et-ter behov. Aleksander kjørte på bane vest som er 3,5 km. lang. Det var kun to biler som testet denne dagen, i tillegg til Aleksander var det den spanske mesteren i Formel 3 Castor Benitez som kjørte. Instruktørene Mick Maggio og Chris Dredge var meget impo-nerte da Aleksander kjørte nesten identiske tider med spanjolen som har kjørt flere hundre runder på banen tidligere. På enkelte sektorer var Aleksander raskere enn den Spanske mesteren. Nå må det jobbes mot sponsorene slik at det blir en realitet med kjør-ing i 2010. En sesong består av 20 løp rundt omkring på baner i England.

Aleksander fikk tilbud om å kjøre Formula Palmer Audi etter at Formula Basic sesongen er ferdig i september. Den som vinner Formel Palmer Audi mottar et stipend på £ 50.000,- og en plass i Formula 2. Nummer to og tre sammenlagt får testkjøre Formel 2. Formel Palmer Audi driftes av Palmer Sport som eier alle bilene i serien, de står også for vedlikeholdet mellom løpene og drifting-en under løpene. Dette gjør at bilene er veldig like slik at det er sjåførferdigheten som kommer fram. Når man tegner avtale med Palmer Sport får man en bil som benyttes under hele sesongen og denne kan dekoreres i ønsket farge og 85 % av bilen kan dek-kes av egne sponsorer. Bilene er utstyrt med en Audi 1,8 turbo motor på 300 hk og en boost knapp som gjør at bilen yter 360 hk i korte perioder. Bilen akselererer fra 0-100 km/t på 2,8 sekunder og har en toppfart på 260 km/t.
 
Aleksander har også mulighet til å kjøre Formula Renault for et Engelsk team hvis han ønsker det. Alt avhenger nå av hvor mye penger han klarer å skaffe til veie fra sine sponsorer. Aleksander begynner til høsten på racingmekanikker linja på Solør videre-gående skole, så alt handler om racing for denne unggutten som det blir veldig spennende og følge i tiden som kommer.

Optimismen var stor når vi fredag 30. juni reiste til Lyngåsbanen for årets fjerde NM-runde. Vi håpet og trodde at ufaksen skulle væ-re oppbrukt etter nedturen i Strängnäs. Treningen lørdag morgen startet bra og Herbjørn følte han hadde god flyt, men det skulle vi-se seg at lørdagen skulle bli en meget tung dag. På morgenens tidstrening endte Herbjørn på en skuffende 11. tid, men ting skulle bli verre. Etter en smell i første sving i første omgang ble det kun en 18.tid og Herbjørn følte presset før andreomgang.  Også her kom Herbjørn dårlig ut fra starten og tok en kjempesjanse ned mot Schanke-svingen. Dette resulterte i en tur i sandfella og dyrebar tid gikk tapt. Det ble dermed kun en 15. tid i andreomgang. Herbjørn var selvfølgelig langt nede etter to dårlige omganger, men etter massiv støtte fra mekanikere og støttespillere i teamet bestemte vi oss for å krumme nakken og gå på med ny giv på søndag.
 
I søndagens tredjeomgang dro Herbjørn starten og fikk endelig kjøre i fred. Nå stemte ting litt bedre og Herbjørn fikk en 6. tid. Men med kun 6. og en 15. tid som gjeldende resultater kvalifiserte Herbjørn kun til andrespor i C-finalen. Etter oppturen i tredjeomgang var imidlertid Herbjørn mer på hugget, og var klar for å kjøre seg opp til en a-finale plass. C-finalen skulle vise seg å bli en spen-nende affære. Herbjørn kom godt ut i starten og var side ved side med Asbjørn Tolfsen ned mot Schanke-svingen. Her bremset Herbjørn super-sent og gikk opp i tet. Her ble Herbjørn liggende inntil han gikk i alternativsporet på 4. runde. Her kom han ut bak Rune Andreasen, men kjente at han fikk en dytt på venstre hjørne bak rett etter at han var kommet inn i hovedsporet. Dette var noe Herbjørn ikke tenkte noe nærmere over, men situasjonen skulle vise seg å bli avgjørende for hele løpet.
 
Herbjørn gikk seirende over mål i C-finalen, og både Herbjørn og teamet så frem i mot B-finalen. Men, juryen ville det annerledes. De mente Herbjørn ikke hadde overholdt vikeplikten i det han kom ut fra alternativsporet. Herbjørn ble derfor dømt sist i C-finalen og enhver sjanse til å komme seg opp til a-finalen ble spolert. Herbjørn har appellert juryens avgjørelse til appelldomstolen i Norges bilsportforbund da han mener at han ikke har brutt regelverket. Film av hendelsen ligger ute på www.youtube.com Se og døm selv! Appelldomstolens avgjørelse vil foreligge om ca. en måned. Men, vi i Herbjørn Haug Motorsport gir ikke opp så lett, vi er allerede i gang med å planlegge NM-finalen på Gardermoen. Her håper vi virkelig at vi skal få bevise at vi fremdeles er med i toppen av norsk rallycross.

Førstkommende helg arrangeres femte og sjette runde i World Cup i F1 i St Petersburg i Russland. Marit Strømøy stiller til start for sitt team, F1 Team Azerbaijan. Løpet går på elven Neva midt i byen foran tusenvis av tilskuere. En bane som vanligvis er svært ut-satt for vind og mye sjø.
 
Crashet i fjor
Det er andre året på rad at Marit kjører i St Petersburg. Under fjorårets løp kolliderte Sandefjordsjenta med en latvisk fører allerede i første sving og foråresaket store skader på skroget. I år håper hun å gjøre det bedre. - Vi er godt foreberedt til dette løpet. Båten er i veldig bra stand og det skal bli spennende å se hva jeg kan få ut av det, sier Marit Strømøy.
 
Poeng i alle løp
Målsettingen for i år er å kjøre inn til World Cup poeng i alle løp. Poengene deles ut til de ti første førerne. Så langt har Marit ligget innenfor målsetting i tre av fire løp, men fikk tekniske problemer i det siste løpet i Finland. - Nivået er høyt og det er viktig å ta poeng jevnt og trutt, sier Marit. Som best i iF1 har hun en 7.plass og håper i helgen å kunne klatre enda høyere på resultatlistene.
 
På ”hjemmebane”

Marit kjører i år for Team Azerbaijan sammen med svenske Jonas Andersson. Teamet regner nesten dette løpet for hjemmebane og det forventes mange prominente gjester fra Azerbaijan. I Azerbaijan forsøker man å bygge opp et racingmiljø med hjelp fra de to nordiske førerne. Marit sponses stort sett av norske sponsorer og jobber med å få kartlagt resten av sesongen. Det er i alt 16 rund-er som skal finansieres. - I øyeblikket går veldig mye tid og energi med for å få økonomien på plass, men jeg er positiv til at jeg får kabalen til å gå opp, avslutter Marit Strømøy.

Det var en litt spent gjeng i Bakkerud Motorsport som satte kursen mot  Lyngåsbanen og 4. nm-runde i rallycross. Etter motorhavar-iet på Høljesbanen var vi ikke helt sikker på hvordan bilen ville fungere med ”nyemotoren”. Vi fikk en liten pekepinn på dette under tidskvalifiseringen med tredje beste tid, og da var vel egentlig standarden for helgen satt. Andreas kjørte styggfort og satte bestetid i både første og andre omgang, og var da klar for beste startspor i A-finalen på Søndagen. En liten sjekk av bilen etterpå og vi var klar for Søndgens tredje omgang. I tredje omgang tyvstartet Andreas så det holdt i lange baner, ble ilagt 3 sek. tidsstraff og tok det for-holdsvis rolig resten av omgangen. Nå var det bare å gjøre klar for A-finalen.
 
-I finalen tok min argeste konkurrent Even Hvaal starten som han har gjort så mange ganger før, men gikk litt for tidlig i alternativ-sporet, fosset jeg forbi sier Andreas. Når Andreas får kjøre sitt ”eget” løp  uten noen foran seg er han vanskelig å ta igjen og sånn ble det nå også. Det ble en spennende finale for en godt nervøs gjeng fra Bergen men det holdt til mål og Andreas tok sin første seier i en NM-runde i rallycross. -Dette er min første seier i Rallycross, jeg har mange ganger vunnet i gokart, men denne seieren henger høyt. -Tusen takk til alle som gjorde seieren på Lyngås mulig for meg, spesielt takk til hele teamet og sponsorene mine, av-slutter Andreas og gliser fra øre til øre.

Til helgen arrangeres den tredje av årets fire runder i Norgesmesterskapet i motocross på Bjørkelangen. Jan Olav, som i år kjører begge senior klassene, ligger meget godt an på andreplass i MX2 og MX1. I MX1 er det kun Kenneth Gundersen, Norges eneste VM fører som har klart å passere målstreken foran Jan Olav, og han ligger kun 14 poeng etter. Det skal fortsatt deles ut 100 poeng, så dette lover godt. I MX2 er det Remi Nygaard fra Re Motorsport i Tønsberg som leder så langt i år. Even Heibye, som også kjører for NMK Lier, leder årets Norgesmesterskap i klassen MX2 Junior. Under pressekonferansen på tirsdag, fortalte Team Lunewski om NMK Liers nye satsningsgruppe. Klubben, som igjennom mange år har hatt mange førere i Norgestoppen, bla.

Robin Rene Fjelberg og Jan Rune Fuglerud, ønsket å lage et ordentlig opplegg for klubbens yngste utøvere. De erfarne førerne har delt seg opp i grupper, og tar hånd om tre til fire yngre utøvere. De får råd om trening, kosthold og rutiner for å setter alt i system. De får også råd, hjelp og oppfølging under løp. De samles også en dag i uka for variert sirkeltrening. Team Lunewski er så langt meg-et godt fornøyde med opplegget, og forteller at guttene har fått en ny guts, og at de ser klare forbedringer i teknikk og ferdigheter. For alle som ønsker å se Liungene i aksjon, Ta en tur til Bjørkelangen i helgen og få med deg fart og spenning. For info om arrange-mentet se: www.nmkah.no

Raymond Braaten har ved flere anledninger pustet konkurrentene i nakken denne sesongen. I helgen debuterte han på asfalt, og da gikk det skikkelig galt. Rallyet startet dårlig for Raymond og kartleser Frode Gunnerød fra NMK Tønsberg. Allerede før start måtte mekanikerne skifte toppakning på motoren i Volvo’n. På den første fartsetappen klarte en dame å forville seg ut i fartsetappen, i motsatt kjøreretning av deltagerene. En av deltagerbilene måtte ta en unnamanøver for å unngå frontkollisjon, og endte dermed i autovernet. Rallybilen ble totalvrak, og etappen ble strøket. Dermed brukte Raymond og kartleseren neste etappe på å venne seg til underlaget. På den tredje fartsetappen bestemte de seg for å ta i litt mer, for ikke å miste altfor mye til konkurrentene. - Jeg visste at jeg ikke klarte henge med helt i toppen, men jeg ville sanke flest mulig poeng i Grimstad, slik at jeg fortsatt hadde en reel sjanse til pallplass i Cup’en, forklarer Raymond.

Men rett ved målgang på denne etappen gikk det galt, skikkelig galt. I nærmere 150 kilometer i timen, dundret den hvite Volvo’n av veien. - Vi lå og jaget helt fullt på siste giret, og jeg følte jeg hadde funnet det rette sporet. Men på det siste krønet lettet vi fra bakken, og landet litt feil. Dermed traff vi en stubbe, inn i fjellveggen, før ferden endte med en framlengs salto og en runde rundt på siden, forteller Raymond. Bilen ble liggende på siden, og både Raymond og kartleser Frode var skadd. - Frode klaget over store smerter i ryggen, så jeg fikk hjulpet han ut av vraket. Derfra ble han tatt imot av deltageren som kom etter oss på veien. Jeg fikk klatret ut, og ble selv tatt imot. Og så bar det til sykehuset, sier Braaten. Etter kort tid på Arendal sykehus, ble det konstatert tre små brudd i vens-tre fot og kuttskader i høyre ben på Raymond, mens kartleser Frode Gunnerød hadde et lite brudd i ryggen.

- Man skal ikke bagatellisere skadene, men når jeg ser på bilen, skjønner jeg at det har gått utrolig bra. Jeg tør nesten ikke tenke på hvordan det hadde gått hvis ikke begge hadde brukt HANS-kragen, sukker en tydelig berørt Braaten. Bilen er totalskadd, men gode venner fra rallymiljøet har allerede satt i gang arbeidet med å få Raymond tilbake i rally. Et nytt karroseri er allerede i sikte, og flere kamerater har tilbudt seg å hjelpe til med oppbyggingen av en ny bil. - Det er ennå usikkert hva som skjer fremover, men sann-synligheten for at vi kommer tilbake i rallysporet er stor, avsutter Raymond som samtidig benytter anledningen til å takke for all støt-ten etter ulykken.

Det var med stor forventning teamet satte kursen til Lyngås. Stian har bestandig syntes at Lyngås motorsportbane har vært spen-nende å kjøre på, selv om resultatene har vært litt "opp og ned" gjennom årene. Det var 1.gangen Xsaraen skulle prøves på Lyngås, så alle var spente på hvordan dette skulle gå. Stians mamma hadde en god følelse før start og hadde en sterk mening om at "det-te ville gå veldig bra". Stian satte ei sterk 2.tid i tidskvalen, og han fikk en god følelse på banen og bilen funka meget bra. I 1.om-gang satte han stevnets beste tid og vant med over et sekund før Morstad som kom inn på 2.plass. Stian vant også 2.omgang før Morstad, og hele gjengen var "over seg" av begeistring. Det er 1.gangen på alle disse årene som Stian har kjørt at han har 2 beste-tider i NM. Alle var overlykkelige ved at det var rett i A-finalen og skulle sleppe de harde C og B finalene.

I 3. omgang ville Stian bare teste starten og bilen, og tok det med ro de siste rundene. Stian hadde altså beste startspor i A-finalen, men hele teamet viste at dette ville bli hardt med så mange gode sjåfører som det er nå! Stian hadde en god start i finalen også og kom ut bak Morstad som 2.mann. Denne plasseringen klarte han å holde til mål, så vi var alle sammen kjempefornøyd, både med resultatet og all kjøringen gjennom hele helga. Hele teamet er enige om at dette er en av de beste helgene som team Haugan har hatt i NM-rallycross noensinne. Nå ligger Stian på 2.plass i NM sammendraget, og det blir utrolig spennende avslutning på Gardermoen. Neste løp for team Haugan bli NM-rundene i bakkeløp som går 22.-23. august hos KNA Varna. Det gleder vi oss skik-kelig til, og i sammendraget ligger jo Stian og Olav Fredriksen med delt ledelse. Mer spennende enn dette kan man jo ikke få det.

Rune Engesvoll kjørte inn til en sjuendeplass, og 10 nye NM-poeng, under helgens NM-runde på Lyngåsbanen i Lier. På treningen lørdag formiddag fungerte alt veldig bra, og Rune hadde en god følelse. - Banen var helt super og alt fungerte helt greit, sier han. På tidstreningen ble det en 16.-tid, og utgangspunktet for lørdagens kjøring skulle vise seg å være vanskelig. -Den dårlige tidskvalifi-seringen forfulgte oss hele lørdagen. Jeg kom ikke av gårde i starten fra de dårlige startsporene, og da blir det kjøring i kø. Det blir det ingen gode tider av, sier Rune. I førsteomgang kjørte han inn til en tiendetid. I de to siste omgangene måtte han ha kanontider for at målsetningen om en A-finale skulle bli oppnådd. I andre omgang ble det trangt inn i første sving, og det ble en startsmell mellom flere av konkurrentene. Senere i heatet skulle det også bli en snurring i Schanchesvingen på grunn av feiljusterte bremser. -Jeg måtte slakke av litt inn i første sving, for jeg så det kom til å bli en skikkelig smell. Selve smellen skjedde bak meg så det mer-ket jeg ikke noe av. Etter første omgang justerte vi bremsene, noe som skulle vise seg å være helt galt! Det var etter mitt eget ønske og helt klart en feilvurdering av meg. I en innbremsing til Schanchesvingen kvalte jeg motoren. Jeg prøvde å starte bilen igjen på gir. Da viste det seg at vi hadde justert bremsene feil, og at jeg hadde altfor mye bremser på bakhjulene. Det var mye løsgrus der, og det endte slik det måtte med en skikkelig snurring, sier han.

Andreomgangen var selvsagt helt ødelagt da det bare ble en 20.-tid. For å sikre seg en best mulig finale, måtte Rune satse alt i tredje omgang! -Da klaffet alt! Fra et dårlig startspor kom jeg ut som nummer to, og tok alternativsporet i den første runden. Deretter fungerte alt helt perfekt, og jeg kjørte inn til en tredjetid, sier Rune. Etter tre innledende omganger, var han kvalifisert til tredjespor i B -finalen, med muligheter for avansement til A-finale. -Finalen gikk fort og ryddig for seg! Jeg gjorde en feilvurdering på alternativ-sporet, og tok det i første runde. Da havnet jeg i trafikk og det skulle bli vanskelig å avansere i feltet, sier Engesvoll. Rune kjørte inn til tredjeplass i B-finalen, og en sjuendeplass totalt. Noe som gir 10 nye NM-poeng inn på kontoen. Selv om målsetningen om en A-finale ikke ble oppnådd, er det ingen sure miner i Engesvoll motorsport. -Neida, vi var bare en plass unna. I tredjeomgang, da alt klaffet 100 %, fikk jeg bevist at teamet og utstyret holder mål. Det er jeg veldig godt fornøyd med. I helgen gjorde sjåføren noen feil som vi fikk svi for, sier han. Nå ser Rune fram til å avslutte årets NM-sesong med finale på Gardermoen motorbane, som er hans hjemmebane. Finalen går om fire uker, og kommer til å bli en veldig spennende affære. -Selv om jeg falt ned på femteplass i NM-sammendraget etter helgens løp, er ikke medaljekampen i NM over. Jeg har på ingen måte gitt opp! Når vi kommer til Gardermoen er det mye som kan skje, avslutter Rune Engesvoll.

Lørdag 8 og søndag 9 august er NM sirkuset i motocross på Eiksismoa Motorstadion, som ligger ca.2km fra Bjørkelangen, for å kjøre det 3.løpet i årets NM. De to første løpene er kjørt på Elgane og på Hemne. På lørdag kjøres klassene MX2 Junior og MX1. Det starter med tidskvalifisering kl.11.00. og første heat starter kl.12.20. Søndag er MX85, MX2 og dameklassen som skal i ilden. Det blir kjørt tidskvalifisering fra kl. 09.35 til 10.55. Første heat starter kl. 12.00, og etter dette er det full fart hele dagen fram til premie-utdeling kl.17.00. Hele norgeseliten med VM kjører Kenneth Gundersen i spissen er helt klare på at her skal et kjempes om hvert eneste NM poeng. NM avgjøres over 4 løp som består av 2 heat i hver klasse. Det deles ut poeng i hvert heat, 25 til vinneren og så går det nedover til 1 poeng for 20.plassen. Alle kjørere som har deltatt i alle 8 heatene har rett til å stryke det dårligste resultatet. Det er forventet ca. 200 startende fordelt på 4 forskjellige klasser.

I klassen MX85 leder Lasse Fæste Johannessen fra Oslo Motorsport Klubb. Han har sanket 100 poeng. På andreplass ligger Magne Klingsheim fra Elgane Motorsykkelklubb med 86 poeng, og på 3.plass finner vi Pål Thomas Bergrsen fra Kristiansand Motorcrossklubb med 59 poeng. I klassen MX2 Junior har Even Heiby fra NMK Lier sikret seg ledelsen og har så langt kapret 93 poeng, fulgt av Petter Gulbrandsen fra NMK Gardermoen med 86. På tredje plass her er det Sondre Frøystveit som rår grunnen med 67 poeng. I klassen MX Damer har så langt Katrine Rye-Holmboe fra Sotra Motocrossklubb vært helt suveren og sikret seg 4 heatseire og dermed 100 poeng. Silje Vagle fra Elgane Motorsykkelklubb ligger på andreplass med 86 poeng, tett fulgt av Stine Haakenstad fra Lunner Motorsport med 80 poeng.

I klassen MX1 er Kenneth Gundersen som leder og han er tredjemann i NM som har full poengpott, nemmelig 100 poeng, så langt. Jan Olav Lunewski NMK Lier innehar andreplassen med 86 poeng. På tredjeplass i denne klassen har Ronny Bakke Oslo Motorsport Klubb med 74 poeng. I klassen MX2 leder Remi Nygård, som til nå har 94 poeng. Også i denne klassen er Jan Olav Lunewski på andreplass med 80 poeng. Tredjemann her er Kvin Stokke fra NMK Gardermoen med 62 poeng. Det er mye poeng å kjempe om, og det er muligheter for å rykke opp en plass eller to for flere, så det ser ut for det kan bli mange og tette kamper iløpet av helga.

Den 29. august arrangeres Rally Sokndal for første gang, på vestlandske fjellveier man sjelden har sett maken til. Sokndal ligger midt mellom Mandal og Stavanger, og har veier som på godt norsk "går over hau og hammer". Med snitthastigheter ned mot 100 km/t er dette en førerutfordring av de sjeldne.
 
Rallyet er tilrettelagt som test før NM runden i Larvik, det er blant annet lagt inn hele 3 serviceopphold i løpet av 6 etapper, slik at man skal få kunne justert seg inn mot NM. I kjent Rogalands-stil blir det også fest og feiring på kvelden etter løpet. Overnatting er også ordnet i form av ett innleid hurtigruteskip som stiller sine lugarer til disposisjon denne helgen.
 
Har du muligheten anbefaler vi på det sterkeste at du får med deg dette rallyet, som er Norges svar på Monte Carlo. Fantastiske veier venter, inboardfilm fra disse ligger allerede ute på våre nettsider, der du også finner tilleggsregler og online påmelding.
 
KNA Stavanger og KNA Sokndal ønsker dere alle velkommen til Rally Sokndal! http://www.rallysokndal.no

Motorsportmagasinet ”Injection” (program 230) vises på SportN onsdag 5/8 kl. 19.00 med reprise lørdag 8/8 kl. 12.00. Programmet vises også på Viasat Sport onsdag 8/8 kl. 18.00 med reprise torsdag 6/8 kl. 17.00. Dette er innholdet:
 
NM RALLYCROSS – RUNDE 4 - LYNGÅSBANEN
Det ble ungguttas store dag under den fjerde NM-runden i rallycross på Lyngåsbanen. I Klasse 1 tok 17-årige Andreas Bakkerud (Peugeot 206) fra Bergen sin første seier noensinne, da NM-leder Even Hvaal (Citroën Saxo) gjorde en feil på vei ut fra alternativ-sporet og kjørte rett over en jordvoll. Andreas Bakkerud har en teoretisk mulighet til å være med i gullkampen, men Hvaal leder sta-dig komfortabelt foran NM-finalen på Gardermoen.
 
I Klasse 2 slet alle favorittene med forskjellige problemer, men 19-årige Lars Øyvind Enerberg (Ford Fiesta) fra Trondheim gjorde ingen feil i finalen og vant foran Anders B. Hansen (VW Polo). Klassen er imidlertid helt åpen foran finaleløpet på Gardermoen. Det skiller bare ett enslig poeng mellom Kjetil Nygård (Ford Escort), Jan Gabrielsen (Mazda 323) og Johny Sandmo (Opel Kadett)!
 
I Klasse 3 berget Knut Ove Børseth (Lexus IS300) en 3.plass og beholder dermed ledelsen i NM. Terje Morstad (BMW M3) vant på Lyngåsbanen, mens Stian Haugan (Citroën Xsara) ble nr. 2. Det er også Haugan og Morstad som ligger nærmest Børseth i NM-sammendraget og som skal kjempe om gullet på Gardermoen 29. August.

Team RCN førerne Petter Paulsen og Ove Halvorsen leder henholdsvis kl. 1 og kl. 2 i Norgescupen i Rallycross Nasjonal foran helgens fjerde Norgescuprunde som går av stabelen hos NMK Bergen på Eikås Motorsenter. Men det er ingenting som er avgjort enda, og det er mange som fortsatt kan gjøre det meget godt sammenlagt i år. På startlisten i klasse 1 finner vi alle førerne som ligger på topp fem så langt sammenlagt. Her er det poengmessig meget tett, og mye kan enda skje. Bare 13 poeng skiller mellom Petter Paulsen fra NAF Motorsport Gjøvik og Atle Aamot fra NMK Trøgstad på 5 plass. Med tanke på at det skal strykes et løp, noe allerede Aamot har gjort, sier det en del om hvor tett det egentlig er i denne klassen. I klasse 2 er poengforskjellen en del større. Her leder Ove Halvorsen fra NMK Gardermoen med hele 15 poeng ned til Stig Pedersen fra NMK Larvik på andre plass. Men også her kan mye skje i toppen, og ingenting er avgjort enda.  
 
Topp 5 i klasse 1
1. Petter Paulsen 47p
2. Espen Kolstadbråten 43p
3. Frode Leirhol 41p
4. Erik Svartås 35p
5. Atle Aamot 34p
 
Topp 5 i klasse 2
1. Ove Halvorsen 54p
2. Stig Pedersen 39p
3. Kim Roar Johansen38p
4. Terje Bredesen 31p

5. Ståle Simensen 25p

Anders Grøndal og kartleser Ole Kristian Unnerud gikk helt til topps i sommerrallyet i Grimstad på lørdag i sin Subaru Impreza WRC S 10. Etter noen dager med ruskete vær og stormbyger åpenbarte Grimstad seg med flott sommervær på løpsdagen. De neste 100 bilene som stilte til start slapp derfor det  vanskelige valget med dekkvalg. Det var nok asfalslicks på de fleste bilene. Lø-pet startet dessverre negativt. En eldre dame forvillet seg inn på ss 1 da hun kjørte sin bil gjennom målgården og inn på fartsetap-pen mot rallybilenes kjøreretning. Da Jarle Lippert kom i full fart inne på etappen møtte han denne bilen. Rutinerte Lippert fikk lagt sin BMW M 3 inn i autovernet. Det ble store skader på hans bil, men han reddet kanskje denne damens liv. Dette førte til at etappen ble strøket og gjort om til transport etappe. På ss 2 gikk Anders til topps og tok følgelig ledelsen i løpet. På ss 3 ble det på ny dra-matikk da Raymond Bråthen dro av veien ved mål på prøven. De ble sendt til sykeshus med skade i bena til fører og ryggen på kart-leseren. Vi ønsker god bedring til disse gutta.
 
Resten av løpet gikk heldigvis bra på  morsomme asfaltveier inne i landet for Grimstad. Anders vant alle de resterende fartsetap-pene og forsvarte derfor totalseieren fra sist gang Rally Grimstad ble kjørt i 2007. Selvom Anders vant løpet med 27 sekunder var han også imponert over tempoet til de 4 gutta i Ford Focus WRC som fulgte på de nærmeste plassene. Som ventet var asfalt spes-ialisten Pål Try nærmest og tok andreplassen foran teamkollega Svein Frustøl, Trond Sveinsvoll og Rune Danneborg. Raskeste nasjonalbil var Sivert Johansen i en Opel Kitcar. Dette var en grei gjennomkjøring foran NM runden Rally Larvik sier Anders. Før ser-vice understyrte bilen altfor mye, men mye av dette fikset våre dyktige mekanikere på service. Men det er enda mer å gå på. Det var første gang Anders og rutinerte Ole Kristian Unnerud kjørte sammen, og de rakk ikke en eneste meter trening før start, men sam-arbeidet fungerte perfekt, sier Anders.

Espen Eid og Eid motorsport har hatt en meget vellykket helg på den legendariske Lyngåsbanen i Drammen. Espen har har kjørt jevnt godt hele helga, og fant flyten i banen allerede på første treninga lørdag morgen. En 9. og 11. tid i lørdagens omganger la grunnlaget for en spennende søndag. - Det fungerte veldig godt, og en heatseier smakte veldig godt på Lørdagen. Bilen er nok ikke god for høyere plasseringer, og vi må få på plass noen forbedringer på understellet før den er helt optimal. Motoren og bilen ellers har fungert helt prikkfritt og teamet har kun hatt normalt vedlikehold gjennom hele helga.

En meget vellykket søndag

I 3. omgang søndag kjørte Espen inn til en ny heatseier, og sikret dermed sitt 2. startspor i C-finalen. -Jeg har flyten inne, og bilen fungerte veldig godt nå! I C-finalen møtte han en sterk gjeng, men smake taktiske valg gjorde at Espen tok seg oppover. Etter og ha vært helt sist på første runden, avanserte han opp en 2. plass, og opprykk til B-finalen var sikret. - Jeg hadde kontroll, og ville ikke presse for en 1. plass, da B-finale plass var viktigst, sier Espen. I B-finalen var det en meget sterk gjeng på plata, og Espen klarte ikke helt og være med i toppen. En dårlig start, og noen småfeil gjorde det vanskelig og avansere i feltet. - Jeg fikk en dytt på tur i al-ternativen, og bilen stoppet for meg, da ble det veldig vanskelig. Det ble en 10. plass til slutt, noe som er innenfor målsetningen i sesongen. - Vi har som mål og bli topp 10 sammenlagt i NM, og det har jo vært over 30 førere til start i min klasse denne sesong-en.
 
Bilen for salg, og nye planer
- Vi legger ut bilen for salg denne uka. Jeg vurderer hva vi skal gjøre neste sesong, og om noen vil betale den prisen vi ønsker, blir bilen solgt. Planen blir da og stå over 2010 sesongen, for å bygge en helt ny bil. Vi har nytt karosseri stående, og emne til motor. Om bilen ikke blir solgt skal vi ta en full gjennomgang, og stille meget sterkt til neste sesong igjen, sier Espen. Neste runde blir nå NM finalen på Gardermoen 28. og 29. august. Espen Eid kjører NM i rallycross i klasse 1, for biler med motor under 1600 kubikk. Det er fem runder i årets NM, og helgas runde var den 4. i rekken.

Det som startet veldig godt på Lyngås Motorbane i den fjerde NM-runden i rallycross, utviklet seg til det verre for førerne fra NMK Vikedal. Ernst Holten Leifsen sin C-finale og 13. plass ble til slutt status for helgen. Både Ernst Holten Leifsen og Bjørn Magne Moland Enge forstod at de hadde farten inne etter at de hadde kjørt inn til en tredje og en fjerdetid på tidskjøringen. - Ja, det var vi svært godt fornøyde med, sier de begge, noe som likevel etter hvert skulle vise seg som det mest oppløftende helgen gjennom. For Bjørn Magne Moland Enge var det tilbake til de motorproblemene han hadde  under den andre NM-runden i Kristiansand. - Ja, gas-sen henger seg opp og bilen blir svært vanskelig å kjøre, og derfor valgte jeg også å ta det med ro utover i stevnet for ikke å skade motoren.

For Ernst Holten Leifsen ble det punktering i første omgangen. - I andre fikk jeg en veldig god start og ldet heatet mitt ned mot Schanchesvingen, men her var det mye grus på asfalten, og siden farten var stor, mistet jeg kontrollen på bilen og snurret. I tredje omgang gikk det bedre og han kjørte inn til en syvende tid, og var dermed klar for tredjesporet i C-finalen. - Lå på andre i C-finalen, som måtte til om jeg skulle komme opp i B, men då sviktet framhjulsopphenget og jeg måtte gi meg. Dermed ble det en 13 plass i løpet, mens han nå ligg på en syvende plass i sammendraget. For Geir Harald Skeie ble det lite kjøring. Etter at han hadde jobbet med sporvalg på treningen og tidskjøringen, satset han alt på et godt resultat i første omgang. - Tok starten i heatet, men tok nok litt for hardt i og etter en runde gikk jeg rundt på taket og  havnet i railen, sier en litt mørbanket Geir Harald Skeie etter det som skjedde på Lyngås. 

Daniel Holten, som så langt i år har vært suveren i rallycross junior, hadde heller ikke lykken med seg i helgen, og alt etter trening-en var det nye problem med drivakslingene. - Vi fikk reparert dette til tredje omgang, men da dette sviktet på nytt var det sluttkjørt for meg denne gangen.

Arrangøren Kristiansand Automobilklubb KAK, ved løpsleder Kjell Myhr, har i dag mandag 3. august politianmeldt bilføreren av privatbilen som brøt sperringene og kjørte inn på den første fartsetappen under lørdagens Sommerrally Grimstad. Arrangøren av Sommerrally Grimstad 2009 kan opplyse om følgende fakta vedrørende hendelsen under lørdagens løp der en privatbil tok seg inn på en sperret fartsetappe:

- Der privatbilen tok seg inn på fartsprøven var det gjennomført skilting iht. Norges Bilsportforbunds og myndighetenes krav.
- Det var også etablert fysisk sperring mot ureglementert innkjøring med begrenset åpning for å slippe løpets deltagere ut.
- På samme sted var det lokalisert uniformert sperrevakt som forsøkte å hindre bilen i å kjøre inn. Sperrevakten lyktes ikke i å stanse privatbilen.

Privatbilen tok seg videre forbi uniformert personell på fartsetappens målgang, og deretter forbi flere uniformerte veivakter som heller ikke etter aktiv innsats lyktes i å stoppe føreren. En veivakt lyktes til slutt å stoppe føreren men misslyktes i å holde igjen bilen da føreren bestemte seg for å fortsette. Deretter forsvant privatbilen ut av fartsetappen. Da hendelsen oppsto var det tre rallybiler inne på fartsprøven. Løpet ble umiddelbart stoppet og flere rallybiler ble ikke sluppet inn. Anmeldelse er i dag levert politiet sier løpsleder Kjell Myhr i en kommentar.

Snarrådig rallyfører reddet privatpersonen
Fører Jarle Lippert møtte personbilen under gjennomkjøringen av SS1 og ofret rallybilen for å unngå frontkollisjon med privatbilen. Lippert valgte heller å kjøre av veien enn å kollidere. To deltakere til sykehus etter utforkjøring. På strekning SS3 traff en av rallybilene en stein i veikanten og ble slengt i grøfta. Begge er ved godt mot. Kartleseren ligger på Sørlandet sykehus Arendal. - Vi har besøkt kartleseren på sykehuset og det står nå bra til. Han hadde besøk av familien i går kveld og vil bli overflyttet til sykehuset i Tønsberg senere i uken, sier Kjetil Faye Lund presseansvarlig i Rally Grimstad. Føreren av bilen er utskrevet av sykehuset og har reist hjem. 
 
Publikumssuksess
Med godt sommervær var tilskuerantallet stort, særlig på den publikumsvennlige etappen i Lia utenfor Grimstad. Anders Grøndal fra Drammen med kartleser Ole Kristian Unnerud var raskest i løpet i sin Subaru Impreza WRC foran Pål Try fra Kristiansand med kartleser Stig Nordbø i en Ford Focus WRC. Nummer tre ble Svein Frustøl med kartleser Knut Hallgeir Hofstad, også de fra Kristiansand og i Ford Focus WRC. Beste lokale deltager ble Rune Danneborg fra Grimstad med kartleser Henning Elvekrok i en Ford Focus WRC med femteplass totalt. Nasjonal klasse ble vunnet av Sivert S Johansen og Jørn Skjelbred i en Opel. Premieutdeling ble gjennomført lørdag kveld på bryggekanten i Grimstad sentrum. Se fotos. Resultatliste for Rally Grimstad: LINK: http://www.rally.no/resultatservicegrimstad/resultat.asp

Terje Morstad og Andreas Bakkerud gikk helt til topps, mens Bjørn Olav Jøranli ble nummer to i toliterklassen. Det ble en tøff fight på Lyngås i helgen. Etter å ha blitt nummer to i de tre NM-rundene han har kjørt så langt i år, ble det virkelig Andreas Bakkerud sin helg på Lyngås. Allerede etter to omganger hadde han sikret seg det beste startsporet i A-finalen, og henvist sammenlagtleder og vinneren av de tre første rundene, Even Hvaal, til det nest beste sporet. Det så likevel ut til at det skulle bli en ny andreplass til 17 år-ingen fra Bergen, som også denne gangen måtte legge seg bak Even Hvaal, som gikk i kommando i A-finalen.

- Da Even Hvaal gikk i alternativen gav jeg på alt jeg hadde, og greide å komme foran og holde meg der inn til mål. Etter den tredje runden på Flisa har motoren i Bakkeruds Peugeot vært til overhaling. - Merket at motoren var mye sterkere nå, og det var nok noe av grunnen til at jeg greide å være raskest på Lyngås. Nå ser han frem til Gardermoen. - Ja, det jeg skal gjøre foran det løpet er å trene litt på vått underlag, slik at jeg skal være best mulig forberedt til finalen. NM-lederen i klassen, Even Hvaal, fikk til slutt en punktering og måtte stoppe. Dermed ble det en sjetteplass på ham, og Andreas Bakkerud har knappet inn på forspranget i NM-sammen-draget. Det skiller nå bare fire poeng foran finalen og det endelige oppgjøret på Gardermoen i slutten av august. Les mer

13 år gamle Falco Wauer fra Drøbak ble best av gokart-kjørerne i RM Motorsport under “Kissanracet” i Elverum søndag. Han vant klassen Junior 60. Dennis Olsen ledet klassen KF3, men måtte se seg slått i finalen. Falco kjempet med 12-åringen Martin Ellegård fra Moss og 10 år gamle Eirik Maurang Jacobsen fra Våler om å bli beste RMM-kjører på Elverum.

 

Men, i selve finalen var det Falco som ble best. Han kjørte seg opp i ledelse allerede tidlig i den første runden, og ga aldri fra seg seieren. Eirik ble niendemann etter å ha blitt blokkert etter et sammenstøt foran seg. Martin Ellegård var uheldig å måtte bryte finalen med tekniske problemer. - Jeg er kjempefornøyd, selv om vi slet litt vekta hele dagen. Men vi lyktes jo bra til slutt, sier Falco Wauer som ikke er ukjent med å vinne. Det har han gjort før.

- Og du akter å ta flere seire? - Ja, vinne mest mulig og ha det skikkelig gøy, derfor satser jeg veldig mye, sier 13-åringen. - Du lig-ger på tredjeplass i norgescupen, bak teamkompisene Kenneth Vik Gulbrandsen og Martin Ellegård. Kan du vinne på Rudskogen om fjorten dager? - Jeg slo jo Martin i dag, og han kjørte veldig godt, så det satser jeg på, sier Falco. 13-åringen Dennis Olsen fra Våler dominerte Junior 60 i fjor, og har i år tatt nivået i KF3 veldig fort. Også på Elverum var han best hver gang han var på banen, bortsett fra i selve finalen. Han tok riktignok starten, men Thomas Bryntesson aktet ikke å gi seg. Og mot slutten av løpet klarte han å passere Dennis.

I et forsøk på å ta tilbake ledelsen, justerte Dennis forgasseren, men uheldigvis feil vei. Dermed mistet han motorkraft og Bryntesson fikk et forsprang han aldri ga fra seg. - Dette er slike feil man lærer av, og at Dennis bare fikk en annenplass, gjør han ytterligere mer skjerpet foran norgescupen på Rudskogen, sier Roger Moen i RM Motorsport.

Adapta World Rally Team tar selvkritikk for at de ikke leverte Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson en bil det var mulig å pre-stere 100 prosent med i Rally Finland. Mads måtte til slutt bryte den populære VM-runden. På lørdagens siste fartsetappe var det slutt for Mads Østberg og hans svenske kartleser Jonas Andersson. Gjennom hele løpet hadde de store problemer med dempere og bilens kjøreegenskaper. I en litt utfordrende sving, over et krøn, understyrte bilen rett ut. Problemet var at demperne lekker gass og returen på demperne ble helt borte. - Vi kunne nok fått bilen klar til å kjøre superrally søndag, men i fellesskap med Mads ble vi enige om å droppe det i og med bilen ikke ville blitt 100 prosent, sier teameier Morten Østberg, som ikke klarer å skjule skuffelsen over at det ble brutt løp for sønnen.

- Ekstra kjedelig blir det når vi ser at Mads og Jonas kjører veldig fort på hver eneste prøve hvor alt er ok med bilen. Ja, de leverer også gode tider på prøvene hvor bilen er håpløs. Det er i full forståelse med teamledelsen at risikoen for å dra av veien øker når bil-en ikke fungerer - og det var nettopp det som skjedde, sier Østberg. Han forteller at helgens VM-runde vil få konsekvenser for måten teamet jobber på. Dette gjelder i første rekke jobben de gjør opp mot underleverandører. - Vi har hatt demperproblemer i hvert eneste løp og tester. Nå er vi nødt til å bli mer pågående overfor dem som leverer oss deler, understreker han. Målet nå er å kunne servere Mads og Jonas en bil de har muligheten til å prestere med i neste VM-runde. - Det er på tide at det snart er de som sitter i bilen - og ikke bilen - som blir avgjørende, legger han til.

Noen vil sikkert stille spørsmål ved hvorfor de ikke skrudde ned tempoet for å sikre en åttendeplass og dermed også VM-poeng. - Det kunne vi selvsagt gjort, men vi er over det stadiet hvor vi er fornøyde med bare å ta poeng. Ambisjonene strekker seg høyere enn som så, forklarer han. Til tross for nedturen, er det også lyspunkter oppe i det hele. Dette gjelder teamets andre bil, som ble kjørt av finnen Jari Ketomaa. I sin WRC-debut kjørte Jari like godt inn til en sjuendeplass - og sikret seg dermed VM-poeng på hjemmebane. - Jeg er veldig fornøyd med prestasjonene til Jari. Samarbeidet har gått på skinner, og jeg synes også at hans inn-sats er en fjær i hatten for teamet. Bilen hans har gått som ei klokke hele helga, sier Østberg.

Mikko Hirvonen (Ford) kjørte inn til sin tredje strake seier da han i dag vant Rally Finland til ellevill jubel fra hjemmepublikum. Sebastien Loeb (Citroen) endte på 2. plass foran Jari-Matti Latvala (Ford).

Videre fulgte Dani Sordo (Citroen), Matti Rantanen (Ford), Sebastien Ogier (Citroen), Jari Ketomaa (Subaru) og Matthew Wilson (Ford) på siste poengplass.

Det ble en dyster helg for nordmennene i Finland. Både Henning og Petter Solberg, samt Mads Østberg som var Norges represen-tanter i WRC-klassen, måtte alle bryte løpet i går. Henning Solberg startet likevel under "super-rally" reglementet i dag, men endte langt ned på resultatlistene.

Mads Østberg så ut til å komme seg gjennom andre dag av Rally Finland til tross for store demperproblemer. Men på lørdagens siste fartsetappe havnet han og kartleser Jonas Andersson i grøfta. - Mads ble dessverre "felt" av de problemene han har hatt med dempere og kjøreegenskaper i hele dag. I en litt utfordrende sving, over et krøn, understyrte bilen rett ut. Skuffelsen er selvsagt stor. Mads prøvde å begrense tapet med en vanskeligkjørt bil, som de har slitt med mesteparten av helgen, forteller Morten Østberg, som eier Adapta World Rally Team. Tre kilometer ut på dagens siste etappe ble det altså stopp. Og bare minutter etter at Subaru-føreren måtte gi tapt, fikk Mads og Jonas selskap av Formel-1-stjernen Kimi Raikkonen. Han krasjet på nøyaktig samme sted, da han rullet med sin Fiat Abarth Grande Punto S2000. Med et nødskrik unngikk han å treffe bilen til Mads.

- Utrolig synd at de ikke klarte å fullføre dagen. For dette var siste prøven før service, hvor vi muligens ville klart å løse demperpro-blemene. Det ble heldigvis ingen store skader på bilen, så vi kjører super rally hvis alt går etter planen, sier teameieren. Mads lå på sjuendeplass og knivet med Sebastien Ogier om sjetteplassen da han måtte bryte. Mads sin finske teamkamerat Jari Ketomaa rykket opp til sjuendeplass. - Jeg er fornøyd med det Jari har levert. Han er relativt safe bakover, og er ivrig etter å avansere. Lykkes han, kan han true Ogier på plassen foran. Men det gjelder å ikke bli for ivrig, sier Østberg.

Anders Grøndal, NMK Drammen stiller til start i det populære sommerrallyet Rally Grimstad på lørdag i sin Subaru Impreza WRC S 10. Rallyet går på asfaltveier. Rallyet ble første gang arrangert i 2005. Etter hvert har antall deltagere og løpets omfang øket kraftig. Etter en pause i 2008 er det igjen klart for rally i Grimstad. Anders Grøndal ble nummer to totalt i 2006 og i 2007 ble det totalseier på Drammensgutten. Det er denne seieren han skal forsvare nå. Anders har ikke kjørt noe asfalt løp i år så det kan bli tøft å forsvare seieren. Av de nesten 100 startene er det hele 5 Ford Focus WRC som skal prøve å ta seieren fra Anders. De fleste av disse før-erne er også asfaltspesialister og har seiere i flere asfalt løp i år. De fem er Christian August Selmer som ligger som nr to i rally NM. Vinneren av asfalt rallyet i Stavanger Trond Sveinsvoll. Her ble arrangørklubbens Rune Danneborg nr 2 og vil nok også kjøre fort på hjemmebane. Videre Pål Try og Svein Frustøl som begge er svært gode på asfalt.
 
Maria Andersson som er Anders sin faste codriver kjører denne helgen VM runden i Finland med svenske Patrik Flodin. Anders skal derfor for første gang loses av Ole Kristian Unnerud fra Moss. Han er tidligere norgesmester og vært codriver for Mads Østberg, så dette bør fungere bra selv om Anders og Ole Kristian aldri har kjørt sammen. Arrangøren venter hele 10.000 tilskuere til det populære løpet i Sørlandsbyen. Løpet er 185 km langt og det er 7 fartetapper på til sammen 44 km. Det er en service under løp-et. Det er internasjonal deltagelse da løpet inngår i ECA Euro Cup Autorallys. I tillegg en rekke norske cuper. Serviceplassen og start mål er på Gundersholmen i Grimstad Havn. Et sted med yrende liv og båtfolk nå på sommeren.

Anders Kjær (23) var antageligvis Finlands gladeste nordmann i kveld da han fikk beskjeden om at han var en av de fem som gikk videre til finalen i rallytalentkonkurransen Pirelli Star Driver. -Dette var bare helt enormt. Etter at vi fikk problemer med bilen under kjøringen var jeg ikke spesielt optimist. Da blir resultatet en desto større opptur, jubler Anders, som fikk lovord med seg fra verd-ensmesteren fra 1981, Ari Vatanen, som var med i juryen som tok avgjørelsen. -Anders viste at han et stort talent. Han hadde en flott kjørestil, og vi kunne se at han fikk maksimalt ut av bilen, sa Vatanen som ble informert om Anders sine problemer under kjør-ingen.
 
-Det var en slange fra turboen til intercooleren som hoppet av, og vi måtte derfor kjøre de to første fartsetappene uten turbotrykk. Un-der service foran tredje etappe fikk vi rettet det, men da viste det seg at turboen også var skadet, slik at vi fortsatt ikke hadde fullt trykk, kan Anders Kjær fortelle. Han kjørte sin Subaru Impreza WRX under konkurransen ved Jyväskylä i Finland, og hadde med seg sin faste kartleser Trond Svendsen i høyrestolen. Under konkurransen fikk Anders også både støtte og gode råd og vink fra rally-brødrene Petter og Henning Solberg som er i Finland for å kjøre helgens VM-runde. Fartsetappen som ble brukt under talentkon-kurransen er kjent for Solberg-brødrene.
 
Men det var ikke bare kjøring som var avgjørende for de åtte deltagerne i denne nordeuropeiske utakingen. I to dager har deltag-erne vært gjennom både en knallhard fysisk test, intervjuer med juryen, pressekonferanse der deltagerne presenterte seg foran en samlet rallyverdenspresse og ikke minst kjøringen i dag som var lagt opp som et normalt rally med fire fartsetapper. Det er det in-ternasjonale bilsportforbundet (FIA) som står bak konkurransen sammen med dekkprodusenten Pirelli, og i Europa er det fire kvali-fiseringskonkurranser før den endelige europeiske finalen i september. I denne finalen er premien deltagelse i seks VM-runder i 2010 uten kostnad for de to beste. Det er premien med en verdi på om lag 5 millioner norske kroner.

De fem førerne som gikk videre fra konkurransen i Finland var:
Maris Neiksans, Latvia
Vytautas Svedas, Litauen
Anders Kjær, Norge
Victor Henriksson, Sverige
Ott Tänak, Estland

Årets fjerde og nest siste NM-runde i rallycross kjøres på Lyngåsbanen i Lier førstkommende helg. Rundt 80 biler stiller til start på den tradisjonsrike banen. Rundt 40 biler stiller i klasse tre, som Rune kjører. Etter tre løp på rad med pallplassering, og veldig fin flyt i kjøringen i det siste, er målet nok en A-finale. - Det er helt klart et hardt beite, men alle i teamet gleder seg til løpet på Lyngås. Det har vært skikkelig flyt i kjøringen i det siste, og bilen har fungert helt perfekt, sier Rune. Lyngåsbanen er 877 meter lang og be-står av 55 % asfalt og 45 % grus. Det er spådd dårlig vær, og Rune er spent på hvordan banen vil holde. - Lyngåsbanen er en mor-som bane å kjøre på, men jeg er spent på hvordan banedekket holder om været blir så dårlig som det er spådd. Jeg håper arran-gøren har fått orden på det. Når det gjelder kjøringen så betyr det ikke så mye, selv om Lyngåsbanen er absolutt morsomst på tørt føre. Jeg har ved mange anledninger kjørt fort på vått føre også, sier han.

Rune kjørte inn til en flott andreplass i rallycross Norden i Strängnäs sist helg, og bilen fikk en del skader. En del timer har gått med i garasjen denne uken, men den skal være i tipp topp stand til helgen, lover Rune. Etter tre kjørte NM-runder ligger Rune på en fjerdeplass i NM-sammendraget. Det er veldig jevnt, og det er kun fire poeng som skiller fram til andreplassen. Det kjøres to inn-ledende omganger på lørdag, og en omgang, samt finaler, på søndag. Engesvoll motorsport håper masse publikum tar turen til Lyngåsbanen denne helgen. De får garantert en opplevelsesrik rallycrosshelg!